Próbuj, Artu, śmiało! A o efektach pisz koniecznie!
Może Tobie się powiedzie? Bardzo możliwe, że tak.
Na pewno coś poeksperymentuję. Nie był bym sobą, gdy bym tego nie zrobił <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Sam wiem, że silnik silnikowi nierówny. Pisałem
kiedyś o dławieniu się motoru podczas gwałtownego
przyspieszania na benzynie (może czytałeś ten
wątek). Gazownik, do którego pojechałem z
reklamacją, robił to samo, co zawsze w tico -
wkładał podkładkę pod mocowanie obudowy filtra
powietrza. U kolegi w tico to się udało, w innych
ponoć też było OK (czasem trzeba było wypróbować
różnych podkładek, mówił gazownik) - a w moim
silniku - klapa. Skończyło się na wymianie miksera
na inny, o większej średnicy wewnętrznej (i teraz
jest dobrze na obu zasilaniach).
Ciekawe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> też mam objawy dławienia na PB. Co prawda bardzo sporadycznie eksploatuje na PB (koniec gazu na trasie) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Tak więc - każdy silnik jest inny. To potwierdza moją
tezę, że Tico to auto z duszą...
No tak, bo Tico to fajne autka są i z duszą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozdrawiam
Również serdebelecznie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
PS. Jedno Ci doradzę: gdy już kupisz rurkę (zmierz
przedtem średnicę na króćcu, do którego ją
podłączysz - nie pamiętam, chyba 45 mm - sprawdź),
na pewno będziesz dorabiał opaski-uchwyty na nią.
Jeśli wykonasz je z jakiegokolwiek metalu i
założysz bezpośrednio na rurę, po paru miesiącach
przetrze się ona na wylot (niezależnie, czy będzie
miała luz na opasce, czy nie). Dobrze jest więc
zrobić większą obejmę i pozostawić trochę luzu,
zabezpieczając rurkę (izolując ją od obejmy) jakimś
miękkim materiałem - kawałkiem filcu albo coś w tej
podobie.
Dzięki za porady. Nie omieszkam z nich skożystać (lepiej się uczyć na cudzych błędach <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ) <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />