Pompa paliwa, dalszy ciąg problemów :(

Artu

Witam po raz kolejny, i po raz kolejny walka z pompą paliwa <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
A było to tak:
Zlokalizowałem wycieki oleju z pompy paliwa (było tutaj) i oczywiście udałem się do sklepu po nową pompę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wymiana i wydawało się, że ten problem mam za sobą na kolejne kilkadziesiąt tysięcy km <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tym czasem, spotkała mnie w trasie przygoda pod tytułem "zabrakło gazu" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> , więc przełącznik na PB i jazda do najblirzszej stacji LPG. Niestety, przełącznik sobie, autko sobie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Ni groma nie jedzie na PB <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> Szybkie spojrzenie na wskaźnik paliwa, jest 1/4 zbiornika a nie jedzie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
No cóż, telefon do kolegi i hol do stacji LPG <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W wolnej chwili demont pompy paliwa, i co się okazuje...

i jeszcze jedno:

No normalnie mnie zatkało <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
Jadę jutro z tym złomem do sklepu i <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> co za szajs sprzedają <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

pszemeg

Witam po raz kolejny, i po raz kolejny walka z pompą paliwa
A było to tak:
Zlokalizowałem wycieki oleju z pompy paliwa (było tutaj) i oczywiście udałem się do sklepu po nową pompę
Wymiana i wydawało się, że ten problem mam za sobą na kolejne kilkadziesiąt tysięcy km
Tym czasem, spotkała mnie w trasie przygoda pod tytułem "zabrakło gazu" , więc przełącznik na PB i jazda do
najblirzszej stacji LPG. Niestety, przełącznik sobie, autko sobie Ni groma nie jedzie na PB Szybkie
spojrzenie na wskaźnik paliwa, jest 1/4 zbiornika a nie jedzie
No cóż, telefon do kolegi i hol do stacji LPG
W wolnej chwili demont pompy paliwa, i co się okazuje...
i jeszcze jedno:
No normalnie mnie zatkało
Jadę jutro z tym złomem do sklepu i co za szajs sprzedają

<img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Co sie stalo z ta dzwigienka? czy ona sie ulamala (na zdjeciu ciezko zobaczyc nawet w porownaniu z ta pompka co mam w domu). Jesli to nie wada materialowa to moze cos nie tak z podkladka plastikowa pod pompka?
Wyglada to nieciekawie, ciekawe co w sklepie powiedza...

bareq

No normalnie mnie zatkało
Jadę jutro z tym złomem do sklepu i co za szajs sprzedają

podaj jeszcze marke zeby w przyszlosci inni unikneli zakupu tego dziadostwa

Artu

Co sie stalo z ta dzwigienka? czy ona sie ulamala (na
zdjeciu ciezko zobaczyc nawet w porownaniu z ta
pompka co mam w domu). Jesli to nie wada
materialowa to moze cos nie tak z podkladka
plastikowa pod pompka?
Wyglada to nieciekawie, ciekawe co w sklepie powiedza...

Dźwigienka po prostu nie została utwardzona <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> i przez to uległa odkształceniu a krzywka "załatwiła" resztę <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
Podkładka i uszczelki są 'ok więc to tylko i wyłącznie wada materiałowa <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Firmy produkujacej to badziestwo nie znam. Otrzymałem ją w sklepie "luzem"
Mam oczywiście paragon <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> (nie wiem czemu go zachowałem, zazwyczaj wywalam wszelakie karteczki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
Teraz to tylko zwrot kasy i montaż pompy elektrycznej <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Mam już dosyć walki z pompami w Tico, czas na "poprawienie" producenta <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

pszemeg

Dźwigienka po prostu nie została utwardzona i przez to uległa odkształceniu a krzywka "załatwiła" resztę
Podkładka i uszczelki są 'ok więc to tylko i wyłącznie wada materiałowa
Firmy produkujacej to badziestwo nie znam. Otrzymałem ją w sklepie "luzem"
Mam oczywiście paragon (nie wiem czemu go zachowałem, zazwyczaj wywalam wszelakie karteczki )
Teraz to tylko zwrot kasy i montaż pompy elektrycznej
Mam już dosyć walki z pompami w Tico, czas na "poprawienie" producenta

Ja ostatnio zalozylem oryginal. Pomysl z elektryczna jest dobry - lecz trzeba uwazac na ilosc paliwa w baku, a jezdzac na gazie czesto sie o tym nie pamieta. Mechaniczna pompka jest odporna na prace na sucho, lecz mniej trwala, ale i sporo tansza. Mysle ze przerobka na elektryczna bedzie wymagala sporo dlubania. Jesli sie za to wezmiesz to zycze powodzenia i czekam na efekty - moze tez sie kiedys skusze na taka przerobke...

Artu

Ja ostatnio zalozylem oryginal. Pomysl z elektryczna
jest dobry - lecz trzeba uwazac na ilosc paliwa w
baku, a jezdzac na gazie czesto sie o tym nie
pamieta. Mechaniczna pompka jest odporna na prace
na sucho, lecz mniej trwala, ale i sporo tansza.
Mysle ze przerobka na elektryczna bedzie wymagala
sporo dlubania. Jesli sie za to wezmiesz to zycze
powodzenia i czekam na efekty - moze tez sie kiedys
skusze na taka przerobke...

Nawet eksploatując autko w 99% na LPG i tak mam w zbiorniku minimum 1/4 stanu PB <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ma to mnie uchronić przed takimi przygodami j/w, niestety nie zawsze ta zapobiegliwość wystarcza <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Poza tym, mam już prawie w 100% opracowaną sprawę instalacji pompy elektrycznej. Brakuje mi tylko czujnika cisnienia paliwa w instalacji (adopcja z instalacji GTi)

Artu

Po kolejnej awarii pompy paliwa, postanowiłem zainstalować w swoim tikaczu pompę elektryczną.

Mam dwie opcje (jak na razie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
1.Adaptacja układu paliwowego z daewoo Matiz (części zasilania paliwem)
2.Wykonanie autorskiej instalacji zasilania (oczywiście mojego autorstwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)

Zalety opcji 1:
a. Dostępność części w ASO (i na szrotach) praktycznie w całym kraju
b. Instalacja dostosowana do zasilania "prawie" takiego samego silnika (pojemność)
c. Posiada atesty i inne tego typu pierdoły <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zalety opcji 2:
a. Dowolność doboru elementów (cena, jakość, dostępność)
b. Instalacja wykonana "pod konkretny samochód" (prowadzenie przewodów, instalacji elektrycznej...) Nie ma ograniczeń "fabrycznych"
c. Wykorzystanie istniejącej instalacji paliwowej (przewody)

Wady opcji 1:
a. Konieczność "dopasowania" elementów instalacji do swoich potrzeb (smok paliwa z pompą, przewody, elementy dodatkowe)
b. Brak możliwości (lub ograniczone) poprawienia wydajności, ciśnienia i.t.p.)
c. Prawdopodobnie wysoka cena nowej instalacji zakapowanej w ASO (jeszcze tego nie sprawdzałem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)

Wady opcji 2:
a. Konieczność wyliczenia wszelkich parametrów (ciśnienie, wydajność...)
b. Mała dostępność "zewnętrznych" pomp paliwa (drogie).
c. Dosyć duża awaryjność zewnętrznych pomp paliwa (chłodzenie, odporność na kiepskie paliwo-woda)

Tak więc jak na razie zainstalowałem "podciekającą" olejem stara pompę i biorę się za poszukiwanie elementów do instalacji elektrycznej.
Poszukuję:
1. Pompy paliwa (raczej zewnętrznej, no chyba że cena instalacji od Matiza mnie nie powali <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
2. Czujnika ciśnienia paliwa w instalacji (~4Mpa)
3. Akumulatora ciśnienia paliwa

Mam nadzieję, ze jeszcze przed zimą będę hulał na elektrycznej instalacji zasilania paliwem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

pszemeg

Tak więc jak na razie zainstalowałem "podciekającą" olejem stara pompę i biorę się za poszukiwanie elementów do
instalacji elektrycznej.
Tylko uwazaj na poziom oleju, bo szkoda silniczka.... Pierwsza inwestycja w nowy uklad zasilania powinna byc zaslepka w miejsce mechanicznej pompki - da sie jezdzic tylko na gazie - rok czasu tak jezdzilem bo moja pompka padla w sposob nietypowy - przeciekala benzyna na zewnatrz. Ani razu nie zabraklo gazu. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Obecnie mam zalozona nowa dla swietego spokoju, po okolo roku smigania tylko na gazie.
Powracajac do projektu instalacji IMO nie potrzeba czujnika cisnienia, wystarczy dac pompke o wydajnosci zblizonej do tej fabrycznej, mechanicznej. Nadmiar paliwa wroci przewodem powrotnym. W samochodach z wtryskiem paliwa wazne jest utrzymanie odpowiedniego cisnienia na wejsciu do wtryskiwacza, u nas w gazniku wystarczy tylko napelniac na biezaco komore plywakowa, reszta wroci powrotem (oczywiscie w granicach mozliwosci przeplywu zaworkow/przewodow).

Artu

Powracajac do projektu instalacji IMO nie potrzeba
czujnika cisnienia, wystarczy dac pompke o
wydajnosci zblizonej do tej fabrycznej,
mechanicznej. Nadmiar paliwa wroci przewodem
powrotnym.

No i właśnie tutaj mam zagwozdkę <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Czy robić układ "cisnieniowy" bez przewodu powrotnego (podczas jazdy na PB pompa nie pracuje w trybie ciągłym, tylko "doładowuje" ciśnienie do układu) <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Czy układ "otwarty" (ciągła praca pompy paliwa przy jeździe na PB) <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Obydwie opcje maja swoje zady i walety <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

pszemeg

No i właśnie tutaj mam zagwozdkę
Czy robić układ "cisnieniowy" bez przewodu powrotnego (podczas jazdy na PB pompa nie pracuje w trybie ciągłym, tylko
"doładowuje" ciśnienie do układu)
Czy układ "otwarty" (ciągła praca pompy paliwa przy jeździe na PB)
Obydwie opcje maja swoje zady i walety

Ale opcja cisnieniowa wymaga wiecej pracy/czesci. Jako bardziej skomplikowana moze byc bardziej awaryjna. Ja raczej postawil bym na prostote instalacji "otwartej", dodatkowo zasilajac pompe tylo przy jezdzie na benzynie.

Artu

Ja raczej postawil bym na prostote instalacji
"otwartej", dodatkowo zasilajac pompe tylo przy
jezdzie na benzynie.

To jest oczywiste <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pompa działa TYLKO podczas jazdy na PB <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gilbert3

Po kolejnej awarii pompy paliwa, postanowiłem zainstalować w swoim tikaczu pompę elektryczną.
Mam dwie opcje (jak na razie )
1.Adaptacja układu paliwowego z daewoo Matiz (części zasilania paliwem)
2.Wykonanie autorskiej instalacji zasilania (oczywiście mojego autorstwa )

Czy mi się wydaje czy pompa paliwa w Matizie jest baku? A jeśli jest w baku, to chyba jest troszke inny konstrukcyjnie niż bak Tico?
Trzeba sobie zadać pytanie dlaczego Tikusie przejeżdżają >100kkm na fabrycznej pompie. No i dlaczego te, co kupujemy się tak psują? Może zamiast kombinować, po prostu trzeba kupić taką pompę, której markę polecą forumowicze? Nie dajmy zarabiać partaczom!