Autko marzenie... <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Posty napisane przez adamo81
-
RE: Tuning, wasz i ze świata
-
RE: Problem z tylnymi sprężynami [sedan]
Ależ dlaczego miałby nie rozwiązać sprawy??Gdyby tak było to pisałbyś ten wątek już dawno temu
bo sprężyny byłyby za krótkie i za miekkie cały czas, a nie dopiero teraz...Ja mam ten samochód dopiero od pół roku i na początku jeździliśmy z żoną i córeczką praktycznie bez bagażu. Ja i żonka z przodu, trzyletnia córka z tyłu i było ok z tylnym zawieszeniem. Dopiero jak do rodzinki niedawno dołączył malutki junior zaczęły się problemy z zawiasem. Z przodu jadę teraz ja z małą, a żona (nie ma nadwagi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) z małym siedzą z tyłu. Do tego jeszcze wózek w bagażniku i już tył szoruje. Jak dla mnie trochę za miękko i za nisko...
-
RE: [mk3] Aluminiowe ramki zegarów
ile jest pracy zeby to zalozyc?
Zegary trzeba wymontować opuszczając kolumnę kierownicy potem zdejmujesz szybkę i ramki zegarów wciskasz podobno bezklejowo. Zawsze można zdjąć jak nie będzie się podobało.
Taki chromowany akcent na desce rozdzielczej w Swifcie moim zdaniem pasuje - wszystko dookoła w kokpicie jest takie czarne. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Wiochy na pewno takie ramki nie zrobią <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
RE: [mk3] Aluminiowe ramki zegarów
Też się kiedyś zastanawiałem nad takim bajerkiem (aukcja jest już od kilku miesięcy na
alledrogo). Szkoda,że te ramki są tylko do obrotomierza i prędkościomierza. Mogłyby być
także do poziomu paliwa i temperatury:)No trochę szkoda - wygląda to trochę tak jakby czegoś brakowało... Gościu pisze, że to niby do Mk4 i Mk5, ale do Mk3 też podejdzie - nie zauważyłem różnicy w wyglądzie zegarów...
-
RE: Bierze olej
Po ostatniej wymianie oleju 9kkm. Co do przebiegu całkowitego mam juz 49kkm z czego od momemtu
zakupu (listopad 2007) sam zrobilem 20kkm.A może licznik już drugi raz się kręci? Strasznie mały przebieg. Ty sam przez rok zrobiłeś 20 kkm...
-
[mk3] Aluminiowe ramki zegarów
Natknąłem się na taką aukcję. aukcja Allegro
Co o tym sądzicie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
RE: FOTKI NASZYCH AUT
A jeszcze wcześniej takie cuś. Więc sami widzicie, że rdza mi nie straszna <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
RE: FOTKI NASZYCH AUT
A kiedyś miałem takie cudeńko <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />
-
RE: FOTKI NASZYCH AUT
Jestem na tym forum już ponad pół roku i jeszcze nie zaprezentowałem Wam swojego pojazdu.
Oto on w m-c po zakupie. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> Pozdro! -
RE: Problem z tylnymi sprężynami [sedan]
wyjac i zrobic na sztywno myslales zeby dolozyc jakies odboje???
Jak powiększyłbym odboje to byłoby w sumie tak samo "niebezpiecznie" jak na tych gumach usztywniających i przy większym obciążeniu samochód stałby na odbojach i też wcale nie resorował...
Najlepszym rozwiązaniem jest jak radzą doświadczeni forumowicze założenie sprężyn od innego auta. Szkoda, że nikt tego wcześniej nie próbował - miałbym gotowe rozwiązanie. A tak to pozostaje mi tylko wyciągnąć starą sprężynę, pójść na jakiś szrot i dopasowywać na przysłowiową "pałę". A to też niebezpieczne może być, bo gwarancji zachowania auta na drodze też nie będzie... Szkoda, że świstak nie miał wersji kombi - założyłbym wtedy springi od takiej wersji i byłoby po sprawie. <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> -
RE: auto 20-25kzl?
Nie wiem, znajomy w lanci ma ten 2.4 ale to nie jest wszak t.spark, a w multipli jtd ktore tak
ciezki samochod ciegnie naprawde bardzo dobrze i nie jednemu pseudo sportowemu coupe
pokazlaoby gdzie ejgo miejsce spod swiatelLancia Kappa to akurat jeden z najlepszych pod względem bezawaryjności samochód koncernu Fiat. Zresztą u nas niedoceniany... Ciekawe skąd w polskim rządzie wiedzieli że takie są jak je kupowali, a one były wtedy rynkową nowością?
-
RE: [swift gti] Skrzynia biegów - wymiana "piątki"
Kurcze nikt nie pomoże ?
Trudno jutro będę próbował ...Tutaj wszyscy dyskutują o spojlerach i innych duperelach... To pytanie jest za trudne <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: Problem z tylnymi sprężynami [sedan]
Daj spokój z gumami. Takie półśrodki mozna stosować doraźnie na krótki czas. Jeśli Twoje
bezpieczeństwo na drodze ma zależeć od kawałka gumy wkitranego na siłę między zwoje sprężyn
to ja bym z Tobą do samochodu nie wsiadł. Poczytaj wyniki testów tychże gum w fachowej
literaturze to od razu te gumy wyjmiesz...No to skoro nawet montaż nowych sprężyn nie rozwiązuje problemu to co proponujesz?
-
RE: Problem z tylnymi sprężynami [sedan]
Ja coś dłubałem z tyłem.
Ale to było tak dawno temu że już nie pamiętam
Dałem elementy z PF126p pod tylnią sprężyne. I fura poszła kilka mm do góry. Nawet manual gdzieś
powinien się plątaćJakoś nie mogę znaleźć tego manuala (byłem nawet na stronie klubowej)... A przeszukując forum większość userów odradza gumki na sprężyny. Że to niby takie niebezpieczne, że wpadnie się do rowu... Mój sedan to nie wyścigówka nie będę nim zamiatał powyżej 130 km/h, rzadko nawet przekraczam 100 km/h... Zresztą kto szuka bezpiecznego samochodu, to Swift raczej do nich nie należy. Guma zmienia charakterystykę zawieszenia - racja, tylko że montaż sprężyn od czegoś innego też, sportowych też itp., itd... Nie przesadzajcie z tym niebezpieczeństwem, kilka osób znajomych założyło takie gumki i się nie zabili <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
RE: Gdzie kupic zawór PCV do swifta 1,3 8V z 96 roku?
narazie pozatykałem otwory i obroty spadły az za nisko, czasem jak przycisne na 4 biegu i
wrzuce na luz to potrafi zgasnąć.jak ja założyłem ten nowy z matiza to też na początku silnik miał na wolnych tylko z 500 obrotów. Na początku się przeraziłem bo też po przegazówce silnik przygasał (spadał do ok. 350 obrotów) i ze dwa razy spadł, ale dałem mu pochodzić kilka minut i o dziwo wszystko się unormowało do ok. 800 obr./min. Może komputer dostosował się do nowej sytuacji.
-
RE: Problem z tylnymi sprężynami [sedan]
Dokładnie ja mam lpg i zbiornik w kole zapasowym, wygląda to tak jag bym miał załadowany
bagażnik a jak jeszcze ktoś siedzi z tyłu to charczę rurą albo hakiem o krawężniki ,
dlatego też zastanawiam się nad tym żeby poszukać sprężyn wyższych i grubszych od czegoś
innegoTakże w sedanie gleba z tyłu jest w serii <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: Bierze olej
Na razie czekam na wymianę oleju i zobaczymy jak będzie..Myślę,że uszczelniacze to będzie
kolejny stopień wtajemniczenia:) Ale kiedyś trzeba będzie zrobić ten pierwszy krok:)A ile przebiegu ma auto za sobą?
-
RE: Swiftowcy, ale już bez Swiftów
Bardziej benzynka TS i znane wszystkim wariatory.
Ja mialem 155 1,6 w T.S-ie- super autko bylo i na prawde nic sie niedzialo puki nie mialem
wypadku i 2 lata stalo nieuzywane na placu(nie mialem funduszy na naprawe moja wina)- nie
ci mechanicy sie za autko wzieli (zostawiona delikatnie krzywa oska, przyspawane mocowania
wahaczy to tylko niektore slady po nich zostawione i tu zaczely sie wlasnie problemy.
wariator owszem jest rzecza awaryjna- ale 1. juz nie taka droga jak kiedys 2. dajaca
niezlego kopa temu silniczkowi
a i tak uwazam, ze alfa po prostu ma w sobie to cos, jak piekna kobieta, czasami kaprysna ale i
tak ja kochasz i chwalisz sie nia przed kumplami...A świstak jest jak kobieta-zdrajczyni. Dbasz o nią i dopieszczasz, a ona i tak się sypie (rdza) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: Problem z tylnymi sprężynami [sedan]
Ja wymieniłem sprężyny na nowe i różnica była niewielka w zasadzie bez zmian jedyny możliwość to
dopasowanie z innego samochodu, bo jak podłożysz coś pod sprężyny, albo rozciągniesz stare
to charakterystyka zostanie tak sama i tak będzie siadał tyłDziwna sytuacja z obsiadaniem tego tyłu... A ja nawet nie mam instalacji LPG z ciężkim zbiornikiem w bagażniku. Jakbym mial LPG to tył by całkiem wisiał nawet na pusto.
-
RE: Bierze olej
No to czekamy na odpowedź Hellsin'a:) Co do mojej suzi to z całym szacunkiem, ale nie jest już
taka nowa(1996r.) Zatem trzymam się Waszych opinii - co 10kkm wymianka i sprawdzać czy
minął już apetyt na olejJeśli po wymianie dalej będzie olej znikał to może nadszedl już czas na wymianę uszczelniaczy zaworowych. To w sumie niedroga operacja jeśli samemu zdejmie sie głowicę i da się ją do obróbki warsztatowi w tym wyspecjalizowanemu (nie panu "Stasiowi sąsiadowi"). Potem po regeneracji i splanowaniu składasz wszystko sam i jest gitara. Nie jest to takie straszne jak się wydaje. Trzeba tylko "umić" trzymać narzędzia w ręce... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />