Masz auto to zmierz
Tłumik chce wymieniać, a boi się ubrudzić jak położy się pod autem i będzie mierzył... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Masz auto to zmierz
Tłumik chce wymieniać, a boi się ubrudzić jak położy się pod autem i będzie mierzył... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Czyli znowu wszystko po znajomości jak zwykle...
Czy orientuje się ktoś czy to będzie pasować, mi wydaje się że powinno być ok, ale wolę się
upewnić może ktoś robił taką podmianę? Chodzi mi o fotele "kubełkowe" od GS do 5d hd 99r.
Z góry dzięki za wszelkie odp
Pozdrawiam
MZ
Kolega Bogdan19 zakładał przednie "kubełki" do wersji 5D i pisał, że pasuje bez przeróbek
A ja się zastanawiam, o ile gorsze osiągi i spalanie miałby Swift GTI na oponach 175/65?
Takie już bezproblemowo dostanę w fajnej cenie, a teoretycznie to tylko 5mm różnicy w profilu.
Może więc na takie się zdecydować i na tym zakończyć poszukiwania?
Pozdr.
Tylko szerokość opony masz mierzoną w mm, profil jest wyrażony w procentach od szerokości. Czyli w rozmiarze 175 mm, profil to 65% tej szerokości. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
No i ostatecznie kupiłem ten zestaw - dziś lub jutro po to jadę
Opony na bank zostaną u mnie. Aluski jeśli bardzo mi się spodobają, zostaną. Jak nie - na
Allegro
Pozdr.
Szybko kupiłeś, w tym rozmiarze było jeszcze trochę propozycji. Nie sądziłem, że jesteś taki raptus <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> To była tylko taka przypadkowa propozycja, więc nie miej żalu <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />. A stan felg ładny i wzór też
O mój laciek
I co kiepsko się na nich jeździ?
mi sie akurat podoba calosc, bo jest kontrast, i mam nadzieje ze niedlugo sam zorganizuje sobie
na karoserii kontrastowy akcent
Ale pomarańczowych kloszy to nie masz jeśli dobrze pamiętam <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Ten amerykański mk1 to już cały powinien być przykryty tą plandeką <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
mam pytanie do Was szanowni Swiftowicze powiedzcie mi co myślicie na temat bry na maskę ( coś
w tym stylu http://images26.fotosik.pl/38/470cc151c2631a4dmed.jpg ) maciej kaieś foty np
Swiftów z taką brą? pozdro
Napiszcie o co chodzi w tych skajowych nakładkach na maskę? Że to niby chroni przed kamieniami, czy co? Fajnie tam rdza musi żreć blachę pod tym pokrowcem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No i takie małe VT:
Jakoś ten styl JDM z pomarańczowymi kierunkami mi nie podchodzi. Białe auto i przeźroczyste klosze to jest to. Ten pasek na boku auta też zbędny raczej.
A tak wygląda prawie idealny dzień... słoneczko, czysty GTi.. tylko drugiej połówki brak na
siedzeniu obok...
Wypieszczony GTI <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
P.S. W tych okularach jesteś podobny do Libera z WLKP... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Lusterko pękło(zostało połamane przez spadającą piłkę do nogi) przy mocowaniu tuż przy samych
drzwiach,dosłownie wisiało na przewodach zasilających.
Obudowa cała ,element uszkodzony to ta część na której się obraca.Na razie okleiłem taśmą czarną
i się trzyma.Zastanawiam się nad pospawaniem,ale to część ruchoma i nie wiem czy będzie
trzymać.Klej to chyba jakiś dobry specjalistyczny, a może jakiś warsztat od naprawy
lusterek w Szczecinie lub hurtownia.Masakra
Zaraz masakra, uprawianie sportu wiąże się z kosztami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Skoro auto masz z roku 2000 to kup podobne używane, nie musi być nowe przecież. Zresztą gdyby w używce była zwalona elektryka to możesz ją przełożyć ze starego, które ma tylko ułamaną podstawę.
Witajcie,
Jako, że pogoda ładnie nam wypiękniała, czas pomyśleć o zakupie letnich opon do GTi. Felgi
niestety pozostają stare, '14 (na fajne aluski mnie nie stać póki co).
Pozostaje kwestia rozmiaru opon - wygląda na to, że seryjnie było to 175/60.
No i tutaj moje pytanie laika do Was: Jak to jest z tym wpływem rozmiaru opony na osiągi i
spalanie samochodu?
Powiedzmy, że interesuje mnie przede wszystkim dobry kompromis między osiągami auta a
przyczepnością. Co polecacie?
Co prawda podoba mi się GTI na grubych laciach, ale jeśli węższe dadzą mi lepsze osiągi i
mniejsze spalanie, oleję sprawę wyglądu autka Aktualnie mam zimówki tył 175/70, przód
175/65.
Mogę bardzo tanio kupić oponki 185/60 w bdb stanie - ale czy jest to dobry wybór?
Polecam Ci zakup kompletnych alu kółek np. na tej aukcji łaledrogo
Tu są bardzo ładne felgi z oponkami, także w cenie samych opon masz ładne aluski kompletne. Na tej aukcji są opony o niższym profilu niż w serii i przekłamania licznika będą sięgać ok. 6% w dół.
Z tym rozstawem śrub jest kilka fajnych propozycji w rozmiarze 14 i 15 cali. Jakbym miał środki finansowe w nadmiarze, to te felgi już by były na moim aucie. Do kosztów zakupu z reguły trzeba doliczyć ze 20 pln na zakup pierścieni centrujących na piastę, bo felgi 4x114,3 mm z otworem centrującym 60,1 mm raczej trudno wyhaczyć
Przemyśl sobie moją radę, bo powiedzmy 6 stówek za kompletne koła z aluminiowymi obręczami to dobra cena
jedynie 175/60R13 - tylko że najtańsza opona to Fulda za 187 zł ...
a może 165 ? w 165/65R13 masz duży wybór za dużo mniejsze pieniążki
Zakładanie opony o szerokości 175 na felgę 4,5 cala jest jeszcze zalecane, czy to już za wąska felga?
moze mi ktos pomoc ?
mam problem przy hamowaniu zacina mi sie mi sie hamulec tak jak by klocki nie odbijaly do konca
i grzeje mi sie prawe kolo i lewe troche ale prawe to tak fest ;/ co moze byc przyczyna ?
mi sie wydaje ze jest to jakis osad w wezach miedzianych ... a jak wam sie wydaje ?
podkreslam mialem juz taki problem wymienilem tloczek to dalo mi to tylko ze mniej sie zacina
ale dalej go zwiesza ( jeden plus ze teraz mi nie pali klockow tak jak przedtem ze az sie
dymily ;/ )
Jeśli wymieniłeś tłoczek i go posmarowałeś pastą do tłoczków to sprawdź jeszcze czy jarzma klocków nie są skorodowane i nie blokują ich
A najlepiej to załóż nowy wątek i w jego tytule napisz o co biega <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A może ktoś z kolegów, którzy kupili to sprzęgło wypowie się? (nipparts). Ja własnie poszukuje
normalnego i w miare taniego sprzegła, które jakis czas pojeździ. Pozdrawiam!
nie wiem czy kolega Jelen027 nie zakładał takiego. Zawsze możesz go na privie zapytać...
Dziś przeżyłam szok, znów mam mokro w aucie podłoga była robiona w zeszłym roku, a teraz
wygląda jak poniżej Zakichane paproki zgarnęły 4 stówki, a wygląda na to, że nawet dobrze
nie zeskrobali rdzy jestem załamana może ktoś z Was ma namiary na jakiegoś solidnego
blacharza, który się z tym upora? Plis help, bo ja już nie mam siły
Wiem, że to zabrzmi okrutnie, ale przed remontem tej podłogi niech blacharz sprawdzi w Twoim aucie mocowanie przednich wahaczy. Jeśli są już kiepskie to nie ma co pchać kasy w zardzewialca...
No skoro tak to wygląda, to jasne że kupuj
W PL wygrzebiesz trochę części na szrotach albo i kupisz rozbitka i jeśli to ma być fura do
jazdy na codzień to myślę że zrobisz to w miarę tanim kosztem
Właśnie, a jak to jest z przekładką od strony prawnej? Przełożyć sobie można wszystko samemu, podjeżdźa się do diagnosty i potem można rejestrować? Czy trzeba mieć zaświadczenie z jakiegoś warsztatu o fachowej przekładce? Kiedyś żeby przerejestrować auto z kratką z ciężarowego na osobowe to trzeba było mieć papier z firmy, która kratkę zdejmowała... To jak jest z przekładką?
lulu uspokój się już wiem
no <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
Wiem co to są aktywne dyfry, jak działają, gdzie są montowane, itd, itp, etc. Ale ja może stary
nie jestem, ale mam myślenie starej daty: abs wyłączam, esp mnie doprowadza do szału, a
aktywne dyfry wkurzają. Taki tylnonapędowy swift ważyłby max. 850 kg i latałby jak latający
dywan, a nie impreza czy inne evo, które waży prawie dwa razy tyle. To jest wielka masa,
wielka bezwładność, wielkie koszty itp. A takie gówienko z napędem na tył to byłby kawał
prawdziwego auta dla prawdziwych facetów. Zresztą polecam przejażdżkę moim swiftem z mocną
szperą, na krótkiej skrzyni i na rozgrzanym slicku (oczywiście wspomagania nie ma) - 2 km
ostrzejszej jazdy i będziesz mokry, a zakwasy w łapach będziesz miał 3 dni.. w tamtym roku
na Lausitz Rallye najdłuższy (nocny zresztą!) oes miał koło 25 km i to było to!!!!
PS. Na codzień poruszam się wynalazkiem pn. mg zr 160, nie pamiętam gdzie leży bezpiecznik od
absu, ale auto z lewej stawia się jak złoto, najlepiej na śniegu przy 170 km/h
hardcorowiec z Ciebie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> W sumie lżejszego auta tylnonapędowego od Swifta z przeróbkami Twojego pomysłu na rynku raczej nie było... W sumie silnik 1.6 16V 95 KM też dałby radę, nie musi być GTi...