Ale to nie dotyczy GTi
4 bieg kończy się już na 180km/h przy 7500obr/min
No bo "piątka" to dedykowany bieg do osiągnięcia V max. w GTI <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Ale to nie dotyczy GTi
4 bieg kończy się już na 180km/h przy 7500obr/min
No bo "piątka" to dedykowany bieg do osiągnięcia V max. w GTI <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
stary co ty palisz, zmien dilera albo obniz dawke ;-) tak sie robi ale jak jest sie "zlodziejem"
i chce sie sprzedac padniety samochod bo to starczy to na najblizsze 20km
Kiedyś kupiłem Poldka i jak profilaktycznie wymieniałem mu olej w skrzyni i w moście, to właśnie w moście była taka mieszanina oleju i trocin - wyszedł z tego niezły kit... Po prostu kupiłem auto od handlarza <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
"Złomiak" idzie do naprawy. Wiesz nie każdy ma kasę na zakup i utrzymanie Gti'ka. Jak mam wybór
dołożyć na mojego Swifta część wypłaty lub spylić go za 3 tysie i kupić sobie rower, to
wybieram pierwsza opcję... Blacharz stwierdził, że nie ma tragedii i żal auta sprzedawać.
Najważniejsze to znaleźć kogoś kto podejdzie z sercem, a nie zedrze kasę i odwali
partaninę. Ja na szczęście takiego znalazłam, jestem już po oględzinach i Swift będzie
wkrótce śmigał
Oby poskutkowało <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Powodzenia
paczajta na to
Że to auto się jeszcze nie przełamało... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Chyba ta wiązka kabli wzdłuż lewego progu trzymała wszystko w całości <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Tu już nie ma co ratować... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Nie wypadł, bo swift nie ma miejsc stojących tylko siedzące
Będziesz robił czy złomujesz??
No a dziury przerażające... W moim wyskoczyła jedna z tyłu. Taka 5x10 cm...
Jak ją oczyścisz to się zrobi 15x30 cm... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
W związku, że strasznie ciężko teraz znaleźć dobre auto za rozsądne piniądze to po sprzedaniu
swojego świstaka śmigam na razie czymś takim (sorki za jakość fotki, ale zrobiona na szybko
starym fonem)
Miałeś dobre auto za rozsądne pieniądze i sprzedałeś je... <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
wszystko sprawdzilem i nic tam nie ma
To wymień płyn hamulcowy i dobrze odpowietrz układ
Już kolega pisał, że w instrukcji umieszczono
nawet info, że pasek przy nacisku 10kg powinien się ugiąć około centymetra. Z tym
przekręcaniem paska o 90 stopni, to ciężko wyczuć potrzebną siłę moim zdaniem. Jak ktoś
zechce to i naciągnięty pasek obróci o 360 stopni
Ja zdałem się na mojego mechanika i jest
Wszystko w granicach zdrowego rozsądku oczywiście, wiadomo Pudzian przekręciłby pasek ze dwa razy.
Z wyczuciem panowie, z wyczuciem <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Podłoga jest mokra z przodu, pod nogami kierowcy
Jest jeszcze jedna opcja, że korozja blachy na podłodze pod nogami kierowcy to skutek, a nie przyczyna wody która się tam zbiera. Ja stawiałbym na to, że woda leci na podłogę po przewodzie antenowym. Antena jest jak dobrze wiesz w słupku lewym przednim... Kiedyś mieliśmy taki problem w Tico mojego ojca (nowym!). Jeśli w nowym aucie tak się mogło zdarzyć, to co dopiero w kilkunastoletnim Swifciku. Sprawdż to sobie i oby to było to, bo łatwo to usunąć <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja je miałem przez miesiąc w 2005r chyba Lepsze prowadznie niz Kormoran Impulser
Ja kupilem swojego świstaka na Impulserach właśnie (155/70R13) i coś telepało autem. Wziąłem auto na lewarek i zakręciłem tylnym prawym kołem i przeżyłem szok... Na oponie był guz wielkości 5 cm i w miejscu guza bieżnik przetarł się aż wystawały druty... A ja chcąc sprawdzić świeżo zakupioną furkę rozpędziłem się do 130 km/h. Jakby to wtedy strzeliło to kaplica...
ja te felgi chciałem brać, ale stwierdziłem że odnowie swoje cieszę się, że poszły do
klubowicza
no jeszcze nie wiadomo czy poszły , bo kolega Toxim miał ponoć odkręcać tą transakcję...
A fele fajne warte nawet zakupienia dystansu
co do tuningu:D
http://poboczem.pl/galerie/poboczempl/bardzo-dziwne-zdjecia/zdjecie,1002689,2
jak to się mogło stać...
nie do końca, bra chroni także prze kamieniami wystrzeliwującymi spod kół aut przed nami
jadących, oraz przed insektami rozbijającymi się, ale fakt w głównej mierze liczy się
wygląd.
Ja znalazłem filmik na youtube z bra do 5D i dowiedziałem się, że robią takowe na Węgrzech i
wcale dużo to nie kosztuje W PL też robią ... ale z jakością bywa różnie ...
no to załóż sobie takie coś też na przednią szybę, to Ci kamień jej nie rozbije <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
no ja sie rozpedzilem man do 145.... litrowka (wg danych tez tak jest), wiec nie wiem jak to
mozliwe, ze 170, nie oszukuje Tobie licznik??:D
chyba ze to jakies zaslugi pb98....:P bo nigdy nie probowalem.... zawsze v-power 95
bo w świstaku prędkość max. osiąga się na czwórce. Na piątce nawet 1,3 8V nie ma siły powyżej 4 tys. obrotów...
Ale to coś daje, czy tylko "wygląda"?
Jeżeli tylko "wygląda" to jest brzydkie
Czasami widuję takie "worki" na amerykańskich vanach typu Voyager czy inny Windstar
Nie chce mi się pisać wszystkie objawy co się dzieje z autem gdy słaby aku. bo miałem
1. Słabo odpala
2. Pisk paska
3. W zimie zawsze piszczy, jak wilgotno też
3. Nierówna praca regulatora obrotów (falujące obroty jak od słabego alternatora)
4. I posłuchaj radia tak z 4 godziny w plenerze a potem odpal
Ogólnie suzi lubi mieć akumulator OK
Całą zimę przejeździłem z umierającym aku i żadnego pisku nie było. Czasem pomimo dobrego naciągu pasek piszczy pod dużym obciążeniem - dzieje się tak wtedy gdy jest już zużyty, albo ktoś długo jeździł z za luźnym paskiem i pasek się przygrzał jak się ślizgał.
Jak bardzo ?? jak w faq ??
W najdłuższym miejscu pasek powinien dać się ugiąć max. 1 cm. Inna metoda sprawdzenia naciągu to czy pasek da się przekręcić o 90 stopni (czyli do pionu). Nie szukałem takiej banalnej informacji w FAQ... <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Właśnie od spodu nie ma tragedii, mechanik przy okazji wymiany wahacza sprawdzał mówił, że
wszystko ok, diagnosta i drugi mechanik stwierdzili nawet, że jak na ten wiek od spodu
wygląda very nice... Ale problemem jest woda wlewająca się do środka, z jednej strony nie
było korka, a z drugiej nie mam pojęcia skąd cieknie i sobie gnije od środka... Eh teraz
nie chce po raz drugi oddać auta partaczom... Nic poszukam namiarów na innych forach, może
mają doświadczenia
Ta podłoga jest mokra z tyłu czy z przodu i po której stronie?
Dużo nawet bardzo
Jeśli akumulator jest słaby to zawsze przy rozruchu rano będziesz miał piszczenie
Pierwszy raz słyszę... U mnie aku jest na wykończeniu i nic nie piszczy, nawet jak ledwo odpali i altek go ostro pompuje prądem. W sumie po każdym zimnym starcie alternator mocno ładuje i jak jest dobrze naciągnięty pasek to nie ma prawa nic pisnąć
moze mi ktos pomoc ?
mam problem przy hamowaniu zacina mi sie mi sie hamulec tak jak by klocki nie odbijaly do konca
i grzeje mi sie prawe i lewe kolo. co moze byc przyczyna ?
mi sie wydaje ze jest to jakis osad w wezach ... a jak wam sie wydaje ?
podkreslam mialem juz taki problem wymienilem tloczek to dalo mi to tylko ze mniej sie zacina
ale dalej go zwiesza ( jeden plus ze teraz mi nie pali klockow tak jak przedtem ze az sie
dymily ;/ )
A te jarzma sprawdzałeś? Jak są pordzewiałe albo zasyfione, to klocek się w nich przywiesza i nie wraca. Jarzmo to to miejsce w którym siedzi klocek