Jak masz sprawny
termostat to Ci ta zimna ciecz lecieć do silnika nie będzie... Więc lepiej sprawdź
termostat zamiast kombinować z tekturką
dokładnie, mój grzeje ładnie bez żadnych osłon
Jak masz sprawny
termostat to Ci ta zimna ciecz lecieć do silnika nie będzie... Więc lepiej sprawdź
termostat zamiast kombinować z tekturką
dokładnie, mój grzeje ładnie bez żadnych osłon
A na jakich oponach startowałeś?
1,2W masz w nawiewach. Ściągasz gałki od suwaków i ciągniesz
nie linka obrotka, tylko prędkościomierza...
Dzięki za kontakt do ramek
no patrz a na
conajmniej 2 innych forach ( skierowanych do fotoziutkow)
ludzie twierdza
ze jest do bani
Jakby nie było na nim Swifta to byłoby do bani...
No ale ja przejadę
w ciągu roku max 10 tys. więc w rok się raczej nie zwróci
chyba zrezygnuję z
'pomysłu na szybko'
Kupuj Plejaka, daruj sobie ten gaz. Chyba, że pojeździsz Swiftem ponad dwa lata. Do tego dołóż 2 droższe przeglądy i regulacje...
A tak przynajmniej sobie pograsz w święta nadchodzące
Stan jest naprawdę poważny
Najważniejsze, żeby przeżyli
Wystarczy spojrzeć co zostało ze słupa - to musiała być siła
brawo, jeszcze miec
taki obiekt pod nosem, mistrzostwo.
p.s: co to za
zaslona dymna ok. 1:40?
mnie się wydaje, że trochę oleju wywaliło odmą do filtra i silnik go zaciągnął, ot co
ścigać się na takim seryjnym wysokim zawiasie - szacun.
Auto 21 letnie, ale nie do zajeżdżenia
Gratulacje wyniku - jakie auta Cię objechały w klasie?
Ta żarówka, która pasuje do oprawek w moim liczniku to jest coś pośredniego pomiędzy T5 a W3W jeśli chodzi o wymiary. Oprawki do tych żarówek wyglądają na oryginalne - jest na nich logo jakiejś japońskiej firmy.
Ostatnio wymieniłem sobie te oprawki na te do żarówek T5 zapożyczonymi z poldka i mam spokój, bo tych ori żarówek nie mogłem znaleźć nigdzie... Trochę musiałem podpiłować otworki, bo oprawka z poloneza ma o milimetr większą średnicę. Teraz planuję sobie kupić diody pod oprawkę T5 do zegarów. Zamienników tych ori żarówek bym nie dobrał za chiny ludowe.
Jak kupiłem auto to miałem zegary bez obrotomierza i tam faktycznie siedziały 2 żarówki W3W. Te zegary, które mam obecnie pochodzą z 1.3 8V z 1993 roku.
P.S. Jak tam ramki zegarów się trzymają? Chcialem ostatnio kupić, ale oferta z Allegro zniknęła - widocznie popyt na nie był znikomy...
W5W i W3W mają
takie same rozmiary.
Wiem z autopsji,
W5W zakładałem do zegarów, żeby zobaczyć jak to świeci i wróciłem do W3W.
No to ja już nie wiem, ale do moich zegarów w mk3 te w3w nie pasują bo są za duże
A 1,2W czyli T5 za mała...
Jeśli cena 45 tys
zł pozostanie, może być całkiem ciekawą alternatywą dla innych tego typu pojazdów.
Znając jednak zapatrywania naszych rodaków nie wróżę tym pojazdom ogromnej
popularności, chyba, że ceny będą 40% niższe niż u konkurencji.
Pickupy Tata Xenon też polskiego rynku nie zawojowały
Dzięki za radę.
Wtyk potrzebny rzeczywiście do lodówki. Często muszę z pomiarów przetransportować
próbki do labu, a ciągnięcie przedłużacza z wnętrza jest ciut upierdliwe. Chyba
faktycznie przeciągnę coś z aku do bagaznika.
Tylko pamiętaj o założeniu oprawki bezpiecznikowej na plusowy kabel. Sprawdź sobie jaki bezpiecznik masz w standardzie, który odpowiada za zapalniczkę
W3W do zegarów.
o taka:
Chociaż w moim jest taki feler, że zamówiłem sobie 3 żarówki w3w do zegarów i były za duże. Były wielkości w5w tylko słabsze
Witam wszystkich.
Mam problem z
paskiem rozrzadu w moim aucie Suzuki Swift 1.3 1996. Pasek wciąż się przestawia,
poponownym ustawieniu go na znakach i przejechaniu niewielkiej odległości pasek znów
sie przestawia? Co może byc tego przyczyna? Pasek jest w dobrym stanie.
Czekam na pomoc.
Pozdrawiam
powodów może być kilka:
1. źle dobrany pasek (długość, szerokość, kształt zębów)
2. źle naciągnięty pasek
3. zjechane koła pasowe
Jeśli to 96 to zapewne auto z Węgier, może tam jest inny pasek (w moim 1,3 z 94 roku jest 19 mm i wiem, że stosowano też 25 mm - wystarczy wejść na katalog intercarsu w necie i spróbować dobrać
Wrzuce tutaj co to
by bylo bardziej widoczne u nas w dziale Suzuki:
Link do
ogloszenia
Jakby ktos mial na
zbyciu, lub ostatnio wpadl komus w oko to chetnie przygarne
ale to jeden chcesz wymieniać?
z Wa-wy też jest
dużo gratów
To jak by tak
myśleć, to by teraz nie szła do mnie przesyłka z UK
Ale Ty to co innego - jesteś przesyłkowym hardcorem
szkoda wtyk w
tamtym rejonie przydałby się. Słyszałem że większość wozów to ma a na schematach el.
nie bardzo się wyznaję
Dzięki za info
Nawet gdybyś przeciągnął przewody do gniazda zapalniczki w bagażniku od tej w konsoli, to i tak działałaby ona dopiero po przekręceniu zapłonu tak jak właśnie ta oryginalna. Zależy do czego Ci to gniazdo potrzebne - może do turystycznej lodówki? Ewentualnie możesz sobie kupić taki rozgałęziacz gniazda zapalniczki, niektóre mają dosyć długi kabel. Z tym, że nie wiem czy jakbyś chciał podłączyć kilka urządzeń naraz, czy nie musiałbyś dać mocniejszego bezpiecznika w skrzynce bezpieczników.
Ale najprostszy sposób to przeciągnięcie przewodów do zapalniczki prosto z akumulatora do bagażnika w jakimś peszlu pod dywanikami i zamontowaniu w bagażniku. Oczywiście przewód ten trzeba wyposażyć w stosowny bezpiecznik i załatwione
I co loko, coś się
ruszyło w temacie nie odpalania?
Pewnie jak już dostał możliwe rozwiązanie, to już o tym nie napisze...
Za rok wróci jak znowu coś się sknoci w aucie
ostatnio były na
alle
zawsze graty do Swifta są albo w okolicach Zielonej góry albo na Śląsku...
Jak doliczyć przesyłkę to chęć przechodzi
zgadza się alumy
jeszcze mam jak ktoś chce
A za ile?