Więc jeśli chodzi o
lakier to - suzuki oft perła robiony u MAX MAYERA w S-ce, na lotkę czekam oraz bre
na maskę a jeśli chodzi o moc to wystarczająca dla mojej żonki.
No ładnie ta suzukowa wiśnia się prezentuje w perełce
Fajny projekt
Więc jeśli chodzi o
lakier to - suzuki oft perła robiony u MAX MAYERA w S-ce, na lotkę czekam oraz bre
na maskę a jeśli chodzi o moc to wystarczająca dla mojej żonki.
No ładnie ta suzukowa wiśnia się prezentuje w perełce
Fajny projekt
koleżka swifcik
pali wiecej koło 12l/100km lpg
i na zimnym odrazu
nie pojedziesz:) musze czekac 3-4min bo tak gaśnie,
jutro wymieniam
swiece...bo to pierwszy trop...
Może lambda padła i zalewa go... Spalanie praktycznie podwojone też to tłumaczy...
Jeśli nie chcesz się wpędzać w koszty, to pożycz od kogoś 1-przewodową sondę lambda na próbę - pasuje z wielu Opli i Daewoo np. Astra I lub Lanos i sprawdź, albo kup zamiennik z Allegro za 60-70 pln
nie zaszkodzi też wymienić filtra paliwa, majątku to nie kosztuje
Myślałem, że zakładasz wnętrze z mk2...
Jeśli jednak będzie decha z mk4, to dokup zegary z GTI mk3, bo inaczej będzie przekłamywał ten z 1.0. Zresztą ten z GTI jest wyskalowany do 9 tysięcy rpm
dziś przy okazji
oględzin amorków po zimie przy okazji sprawdziłem ET oryginalnych stalówek 13" -
potwierdzam ET 45
Dodatkowo Adamo
pytał jakiś czas temu na ile obrotów dokręcić można oryginalną stalówkę, oryginalną
nakrętką - odpowiedź: 11,5 obrotu od zaczepienia nakrętki na gwint
Dzięki A na ilu obrotach trzymają Ci się alusy?
Normalnie pech - i tu wychodzi stara zasada posiadaczy Swiftów: jakkolwiek byś nie dbał o auto to z rdzą nie masz szans.
Szkoda auta bo już tyle zainwestowane... Za ładnie wygląda, żeby buda szła na złom...
No chyba, że kupisz jakieś mk4 i przełożysz wszystko, żeby wyglądało na mk2
Chociaż w mk4 też może paść podłużnica, bo Węgrzy już tak się do blachy nie przykładali jak Japończycy
Gratuluje zakupu
Będziesz trzymał obydwa Swifty, czy zostawiasz silniejszego?
Dokładnie - radio leży sobie teraz stabilnie na blaszanym elemencie przytwierdzonym do ramy deski rozdzielczej, który standardowo trzyma właśnie fabryczną kieszonkę/zegarek pod radiem.
A nad radiem jest teraz kieszonka stosowana oryginalnie w Lanosie
Jeszcze fotka konsoli i zegarów.
Fotka konsoli zawiera zagadkę dla spostrzegawczych
Ale urwał
P.S. Jakby w tak zamontowaną barierę energochłonną trafił Kubica to wyszedłby z tego dzwona bez szwanku
Koledzy wiedzą dużo
i mogą wiele pomóc. Nie denerwuj się ale zgodnie z przysłowiem "jak wleziesz między
wrony, kracz jak i one"
no i ta ortografia...
i bawiące się geŁo
meteło
Ale czas reakcji to kierowca tego geo-dragstera to ma kiepski
Po cholerę montowali na masce tego Geo ten pseudo wlot... Jak otworzył gościu maskę to było widać, że do niczego on nie służy
tlumik troche
nisko... bedzie walil w krawężniki..
Nie ma tragedii, ale spróbuję podciągnąć go o kilka centymetrów, tylko muszę zdobyć jakieś krótsze gumki mocujące albo zastosuję obejmę
Ale co do dźwięku jaki się wydobywa teraz z wydechu to miodzio - przelotowy tłumik z Poloneza jest kozacki - za 50 zł brzmienie jak ze sportowego.
Dzięki manualowi Naczelnego Filozofa na stronie klubowej montaż bezproblemowy
Naprawdę ładny
sedanik niewiele teraz takich widać.
Pasują mu te felgi
Dzięki Nie ma to jak oryginalne felgi - wszystko pasuje, nic nie obciera
korbka na srubke?
Ja tak mialem w swoim litrze.
muszę kiedyś kupić komplet korbek, ale ciężko o nie tak samo jak o klamki wewnętrzne
a gdzie lotka na
klapie ?
Leży w garażu i czeka na lakierowanie
A oto aktualizacja wyglądu mojego sedana
Jeżeli nie pomoże to można do skrzyni dosypać trocin. Fajnie wygłuszają i likwidują
luzy. To jest dobry patent jak chcesz sprzedać auto. Ja tak zawsze robiłem. Nie wiem
po jakim czasie od tego zabiegu skrzynia się rozsypie, ale powinieneś trochę
pojeździć. W ostateczności podmień sobie skrzynie.
Dosypywanie trocin do skrzyni w aucie na sprzedaż to czyste kur....estwo!!!
Kupiłem kiedyś Poldka od jakiegoś wiejskiego handlarzyny i właśnie w moście i skrzyni miałem trociny
Bo z tym spalaniem
to wiem że palił o wiele więcej niż powinien. Sprawdzałem wszystko, sondy, emisje
spalin, cały układ wydechowy z katalizatorem wymieniłem i nadal dużo palił. Teraz
zaczął w końcu palić normalnie. Ale żeby uszczelki miały taki wpływ na spalanie?
Nigdy bym się tego nie spodziewał.
A co ma uszczelka do spalania? Prędzej ten ceramizer zadziałał - być może zmniejszył opory wewnętrzne silnika...
Jakiej firmy ceramizer wlałeś i jaka cena?