Widzę że całkiem
przypadkiem stworzył nam się kącikowy żart...
Jeszcze do kolegi Leniu1992 można wypalić:
"A swap na GTI już zrobiony?"
Widzę że całkiem
przypadkiem stworzył nam się kącikowy żart...
Jeszcze do kolegi Leniu1992 można wypalić:
"A swap na GTI już zrobiony?"
nawet łańcuch zardzewiały - pasuje do Swifta
Mi pękła po
wjechaniu w kałużę i na pękniętym jeszcze ponad rok przejeździłem aż stanął
całkowicie. Inna sprawa, ze po wjechaniu w tą kałużę w niedługim czasie zaczęło się
kończyć łożysko sprzęgła
No ten chiński alternator też szybko pękł przez zimę, a potem jak auto postało kilka miesięcy to stanął całkowicie - rozrusznik nie mógł zakręcić wałem, aż pasek klinowy piszczał
Jesteś pewien???
Nie ma innego wyjścia
Mnie na wiosnę też czeka ta robota - uszczelniacz kosztuje 16 zł, a roboty na pół dnia jak wszystko ładnie się odkręci - trzeba zdjąć skrzynię, sprzęgło i koło zamachowe
ciagle szukam
jeden mechanik
zaproponowal kapitalny remont silnika pogłupial patafian xD
dzis sylwek to nie
bede grzebal ale dokoncze sprawdzac czujniki to moze juz cos sie dowiem
Ale da się autem jeździć? Poruszasz się nim, czy 2 miesiące już stoi?
Za to w służbowej
kierownica chodzi jak w starym Starze
A pompy paliwa nie siadają - to podobno pięta achillesowa Pandy...
Kuzyn w służbowej Pandzie w ciągu 3 miesięcy dwa razy pompę musiał wymieniać
Szwagier jeździł Pandą 2 tygodnie jako autem zastępczym i też w tym czasie zdążyła jedna pompa zdechnąć
No, to pomyśleli
makaroniarze.
A z ciekawości
jeszcze spytam - dlaczego te obudowy pękają? Słaby materiał (stop metalu)? Zbyt
cienka obudowa? przyczyną jest temperatura czy drgania?
Przyczyną jest chciwość producenta - na czymś muszą zarabiać
Skoro wiedzą, że altek to pięta achillesowa ich wielu modeli poczynając od Punto I do modeli teraźniejszych to jak to inaczej wytłumaczyć?
Podobno obudowa pęka, bo jest bardzo ażurowa i wpada tam mnóstwo wody - potem to zamarza i trrrach
Ja za jakiś czas
będę musiał nieco oleju dolać... Mam nieszczelność przy łączeniu skrzyni biegów z
silnikiem i może tam całość wycieka ale tragedii nie ma
Uszczelniacz wału korbowego pod kołem zamachowym
a ja wracam do
tematu
czy objawy u mnie
mogl spowodawac wadliwy czujnik temperatury silnika (o ile tutaj jest takowy)
ew czy moze byc to
zjechana linka gazu bo jak sie wsluchac to trze dosyc glosno
A to jeszcze nie zdiagnozowałeś usterki?
Jest czujnik temperatury, jeśli jest skopany, to teoretycznie silnik powinno albo zalewać na ciepłym (za bogata mieszanka), albo na zimno nie odpali (bo za uboga mieszanka)
Witam. Dziś
zauważyłem że wycieka mi paliwo z metalowych przewodów paliwowych dokładnie tam
gdzie łączy się ten metalowy i gumowy. Szukam i szukam i nie umie znaleźć. Ktoś się
orientuje gdzie można je kupić bo nie umie znaleźć??. Interesują mnie oryginalne.
Jak na łączeniu cieknie, to może przewód gumowy tylko się zsunął?
Faktycznie, rury
mogą nie pasować i dzięki za ten clue a propos Allegro
Chyba faktycznie
kupię tą za 170, mam nadzieje że będzie pasować...
pozdrawiam
bc
No to już prawie 50% ceny tej co podałeś - magia poświątecznych wyprzedaży
Czy jest możliwy
przeszczep jakiejś innej chłodnicy (tańszej) z tańszych w eksploatacji samochodów.
Myślałem o chłodnicy z UNO 1.1 o lub 1.4 - jestem teoretykiem jazzu i wydaje mi się
że wymiarowo powinna się zmieścić. - (do uno nówka kosztuje 60zł , do swifta około
300zl).
nie jest to
przecież skomplikowane urządzenie ma schładzać ciecz i tyle...
Proszę o
jakiekolwiek rzetelne uwagi, ewentualnie - wybicie mi pomysłu z głowy
pozdrawiam
bc
p.s. SZCZĘŚLIWEGO
NOWEGO ROKU SWIFTOWEGO 2012
Moim zdaniem nie warto rzeźbić - lepiej kupić używkę - kilku userów na pewno ma do sprzedania używaną chłodnicę do Swifciaka za dobrą kasę. Przynajmniej pasować będzie
Powiedzmy, że kupisz tą nową od Uno - jak do niej zamontujesz Swiftowy wentylator? Co będzie, jeśli okaże się, że średnica rur gumowych w aucie i średnica wejść/wyjść w chłodnicy z Uno będzie inna? Niewielka nawet różnica i płyn pójdzie w glebę, a Tobie zostanie remont głowicy, albo w najlepszym razie wymiana uszczelki pod nią
I pół
auta wymienione
Podwoiłeś wartość auta...
Spróbuj pokręcić aparatem, tak jak Ci radził Jaco
U rodziców wszystko
chodzi delikatnie, niemal przyjemnie (ze 6 latek ma panda)
To tamta, którą jeździłem miała coś ze sprzęgłem nie teges, bo pedał sprzęgła i lewarek ciężko pracowały
Nie wiedziałem. O
Punto wiem dlatego, że zastanawiałem się kiedyś nad kupnem i zbierałem informacje.A nie dałoby się po
prostu wymienić samej obudowy (ew. z tymi nawiniętymi cewkami)? Przełożyć stojan i
resztę bebechów ze starego, pękniętego altka? Byłoby taniej - tylko pewnie same
obudowy nie są sprzedawane...
Obudowę samą też można dostać, ale różnica jest niewielka... Ja raz nawet kupiłem ojcu cały alternator tzw. chinola i też nie polecam - auto postało kilka miesięcy po dzwonie i po naprawie blacharskiej nie można było go odpalić - alternator tak się zapiekł, że rozrusznik nie miał siły zakręcić silnikiem
Efekt - alternator od Uno i po sprawie
sory że odgrzebuję
temat na innym wątku choć po części może ma to jakiś związek:) jutro zerknę raz
jeszcze ale wcześniej się schylałem i nie było widać.a co do monowtrysku ,tak
czytałem że tak się to nazywa:) ale sie nie znam:) dzięki
niestety nie mam
przełącznika
to musisz mieć w skrzynce bezpieczników jedno puste miejsce (tak trochę osobno), wkładasz tam jakiś bezpiecznik i błyska
Po trocinach
jest silnik czyściutki! Wyczyszczony i wygłaskany, aż się błyszczy.
muszę zastosować
tu nie chodzi o
dobrą, szybką furę,
tu chodzi o
wystukanie auta swoimi rękoma,
tu chodzi o frajdę
a żarówki już wymienione?
a nie lepiej bylo
od razu wsadzić turbo koszt myślę mniejszy niż te twoje wszystkie "mody",
które dają moim zdaniem marne efekty...
albo kompresorek