Amory i sprężyny
skrócone ;p -80mm
Laczki 14" 185/55
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ab6b66418074b0f7.html
Te lusterka masz super, to z fiata bravo?
Amory i sprężyny
skrócone ;p -80mm
Laczki 14" 185/55
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ab6b66418074b0f7.html
Te lusterka masz super, to z fiata bravo?
Ja robiłem przy -18
;D
Ale tylko demontaż
i do domu zabrałem, żeby próbować kolorki
Następnego dnia
rano przy montażu było z -20
Stary się robię i wygodny widocznie - mnie też czeka sam montaż, ale nie mogę na to znaleźć czasu, a takie rzeczy fajnie się robi z browarem w ręku
Do Swifta te W3W
może i tak, ale na pewno nie W5W jak niektórzy twierdzą...i nie szukałem żarówek
tylko diody...
Ja odpisywałem koledze Dawcy
W5W ma taką samą wielkość jak W3W tylko jest mocniejsza - obie są typu R10 (średnica 10 mm, całoszklana), więc jak będzie W3W niewystarczająca, żeby podświetlić moje białe tarcze to zapodam W5W
I tam było coś
takiego jak T5, czyli wkład do oprawki R5, kupiłem i pasuje do podświetlenia
licznika i panela nawiewu, zapalniczki i popielniczki...w Swifcie GS '95.
Oprawka T5 jest spora i wejdzie spokojnie w miejsce po W3W
Witam
No i stało się to
co się stać musiało.
Jedynka szalała
coraz bardziej.
Kupiłem używaną
skrzynię za 280zł.
Przeszczep
zrobiony.Trwało to ok 5 godzin.
Nowa "stara"
skrzynia chodzi całkiem fajnie, jest cichutka no i są wszystkie biegi.
Od nowości
jeździłem na mobilube (1 wymiana)i skrzynia wytrzymała tylko 102kkm.
Po odkręceniu dekla
okazało się, że jeden z wałków ma duży luz na boki - wniosek - padło łożysko lub
łożyska. Jak będę miał trochę czasu to zrobię sekcję zwłok i zapodam zdjęcia.
Zawsze możesz sobie to naprawić np. częściami od Plastkka i zostawić na zapas
We wskaźnikach w zegarach z 1993 roku miałem żarówki do podświetlenia R7 całoszklane o mocy 3 Watt, kontrolki wszelakie są podświetlane żarówkami całoszklanymi R5 1,2 W, taka sama R5 1,2 W jest w podświetleniu nawiewu (sztuk 1), żaróweczki do przełączników są takie maleńkie, całoszklane z długim wąsem - nie znam oznaczenia, ale Nanbu z tym walczył i nawet wklejał gdzieś zdjęcie.
Cały czas walczę z białymi tarczami zegarów, w poprzednim swoim liczniku (właśnie tym z 1993) połamałem wskaźniki paliwa i temperatury, dodatkowo uszkodziłem obrotomierz W tych zegarach miałem właśnie trzy żarówki R7 do podświetlenia zegarów. Gdyby Nanbu się pojawił, to na pewno to zaneguje, bo wg niego mogą być tam tylko żarówki T10 3 W, znane szerzej jako W3W. Na dowód zamieszczam linkę do strony e-sklepu z żarówkami klik
Kupiłem niedawno za całe 9 zł zegary z "anglika" na przekładkę i trochę mi mina zrzedła, gdy okazało się, są zupełnie inne - cała ich budowa, obrotomierz, wskaźniki temperatury i paliwa mają inne mocowania Same tarcze też trochę miały inny kształt, ale jakoś to złożyłem do kupy na białych tarczach Jedyny mankament - będę miał przebieg w milach
W tych zegarach są oprawki do żarówek R10, W3W właśnie - to jedyny plus, bo te białe tarcze wymagają silnego podświetlenia, w starych zegarach te nieszczęsne R7 oprawkami z żarówkami R5 1,2 W i nie wyglądało to wcale... Teraz będę miał 3 W W3W, więc będzie lepiej, a jak nie pomoże to zapodam tam R10 W5W o mocy 5W
Zobaczymy, czy to będzie w ogóle działać, na razie za zimno na montaż
Szczegóły w moim wątku o zegarach
skoro mam gaz wbity
w dowód i instalację w aucie to mam jej nie wykorzystać? narazie nie podłączałem
zeby oszacować czy silnik jeszcze się nadaje na gaz.
BTW, wg mnie nic
się nie wyklucza.
Załóż sobie ten gaz i śmigaj
Naprawdę aż tak brakuje Ci mocy po przesiadce z 1.0 na 1.6?
Pytanie. Jak zdjąć
tylny zderzak i przyjrzeć się temu dokładnie? Albo chociaż odizolować ocierające się
elementy.
Najprościej będzie opuścić tylny tłumik
Pierwsze
skojarzenia to albo łożyska, albo tuleje na wahaczach. Chociaż jeżeli w nic nie
przydzwoniłeś to raczej tuleje. W podobny sposób kiedyś dobiłem w czerwonym - były
już stare i w ten sposób przyśpieszyłem ich koniec.
A jak tam czerwony - poszedł na żyletki, czy jeszcze będziesz go ratował?
Tylko od jakiego
innego auta będą wesemy pasować? Z tego co widzę, to mają tylko do swifta
mk5 okrągłe halogeny.
Jakiś czas temu
znalazłem ori zderzak z mk2 (czarny niemalowany) razem z halogenami. Całe były.
Tylko nie wiem czy jeszcze jest tam dostępny.
Napisz do Indiii'ego, on zakładał żółte wesemy do mk3, do mk4 też będą pasować
Adamo 81 jesli
mozesz cos doradzic np ktory dodatkowy bezpiecznik do wyswietlania bledow wlozylem w
jakies miejsce ( pomoc w zlokalizowaniu go ) albo jakis link, ogolny schemat, opis
tych bezpiecznikow z kabiny to bylbym wdzieczny
Jak wczołgasz się pod kierownicę i będziesz widział tablicę bezpieczników to gniazdo bezpiecznika, który wymiguje błędy jest tak trochę na uboczu - nie kojarzę zbyt dobrze ale chyba to będzie jak najbliżej kolumny kierownicy...
Zaraz po kupnie auta (4 lata temu) zostawiłem Swifta ojcu, żeby obczaił co może być nie tak z centralnym zamkiem. Zobaczył on puste miejsce na tablicy bezpieczników, włożył bezpiecznik i "check engine" zaczął migać... Zacząłem podejrzewać sondę lambda i tak trafiłem na zlosnikiowe forum
tylko sęk w tym ze
jak chęci pozwolą, czas i kilka innych rzeczy to ja nie chce modować silnika NA. to
w pewnym sensie mają być przygotowania do czego innego, a w miedzyczasie auto ma
jeździć. heh. szukam najlepszej opcji na tą chwilę bo monowtrysk wg mnie nie będzie
najlepszym rozwiązaniem i sobie kombinuję i myślę
Jak będziesz jeździł na gazie to po co Ci te mody W lpg i tak omijasz wtrysk
jestem dobrej
mysli, ew prostowanie
masz racje
http://www.demotywery.pl/20489/Mega-Wypadek
"miota nim jak szatan"
Niby te amerykańskie auta takie wielkie a rozpadają się na kawałeczki - fizyki nie oszukasz
Jak chcesz to w ASO
w Warszawie są te zaślepki w bardzo promocyjnej cenie - jedyne 170 zł(!!!) szt.
A co do halogenów
to życzę powodzenia w poszukiwaniach. Ja szukam już ponad pół roku i jak na razie
mam jeden...
A nie lepiej kupić Wesemy i nie szukać więcej?
Witam po dłuuugiej
nie obecności
Panowie, zajrzałem
z ciekawości zapytać czy nikt nie widział na allegro mojego świstaka? Bo regularnie
przeglądam GTi, ale nie widziałem, a znajomy twierdził, że z rok temu +/- gdzieś pod
Poznaniem widział identyko sztukę na takich samych felgach i na 100% pewny nie był,
ale właśnie czarny dach też miał chyba. Ciekawe co się ze Świstem dzieje, czy w
ogóle jeszcze jeździ...
A co chcesz go z powrotem? Pewnie już uległ biodegradacji
W sumie auto stare, więc pompa ma prawo się wys...ać
Witam wszystkich.
mam pytanie poniewaz zaczela mi sie swiecic kontrolka check engine podczas
uruchamiania silnika i jazdy autem ( suzuki swift 1.0 rok produkcji 1993 ). miganie
kontrolki powtarza sie w nastepujacy sposob - najpierw raz mignie a pozniej dwa razy
mignie i tak caly czas. czy ktos moze mnie odeslac do jakiegos linku, strony albo
czy istnieje jakis schemat swiecenia sie kontrolki check engine ? czekam na odp
pozdrawiam
1 mignięcie-przerwa 2-mignięcia oznacza, że wszystko jest ok - pewnie włożyłeś w tablicę bezpieczników dodatkowy bezpiecznik do wyświetlania błędów
tak jak pisałem
okazało się ze to opona:D zapasowa;)
W moim jak były te duże mrozy coś strasznie waliło w okolicach tylnego lewego koła - wyciągałem zapas, wszystko ogólnie z bagażnika wyjąłem i nie udało mi się tego zlokalizować... Mrozy ustały i problem zniknął
Podejrzewam amortyzator - na mrozie mogło go przyłapać
moim zdaniem jak ma
sie kaske na mody to tym bardziej na benzyne nie potrzebnie trujesz gazem
silniczek
Przecież ja nie mam gazu
zauwaz ze pod
litrówkę ona robiona. dodatkowo zaraz gaz podlączam i mi mikser podniesie puchę.
i wg mnie źle nie
wygląda a bardzo dobrze.
No jeden kolega z forum kupił do 1.3 z lpg tą rozpórkę z linku i też narzekał, że mu trochę stuka pucha filtra o nią - ale chyba sobie niedługo taką sprawię - nie mam lpg, i wezmę czarną - bo biała to wiocha
P.S. Chyba, że sobie uspawam samoróbkę, tylko jak domowym sposobem wytnę sobie te pierścienie na kolumnę Mcphersona?
też miałem zagadkę
z dziwnymi odgłosami z tyłu i okazało się, że sprężyna zawieszenia trze o swoje
dolne gniazdo - mocno popsikałem oliwką i spokój...
A m moim przypadku sprężyna tak jakby strzelała o tylny wahacz - pomogło podłożenie kawałka gumy z dętki