Witam
...

Hello - polecam zapoznać się z tym wątkiem: TUTAJ

Ale masa gdzie ? W drzwiach jest jakiś kabelek masowy
czy może przy centralce ?

No to zależy jak ja montowałem u siebie w tico to mase mam do centralki a w nexii mam fabrycznie zamek centralny i kabelki od masy sa zamontowane przy zawiasach wiec niewiem czy sam montowałes czy masz zamek orginalny

Do tego sruby w schowku. Dobrze jest porozlaczac co sie da w nawiewie aby nie uszkodzic metalowych blaszek trzymajacych linki.

A moj pali okolo 4l na 100km na trasie i jest to wynik jak najbardziej powtarzalny a jesli chodzi o styl jazdy to
trzymanie non-stop 95 km/h no i przedewszystkim nie szarzowanie z obrotami.. A tak wogole to nie rozumiem tej
dyskusji pt:" A moj to pal tyle i tyle...."

a sam wziąłeś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jak to ustawić. Za chwilę po raz kolejny rozbieram tylne
bębny i chciałbym poprawić hamulce.
A może nie korektor tylko trzeba pokombinować przy
samoregulacji? Co, gdzie i jak zrobić, żeby było
dobrze.
Pozdrawiam i czekam na szybką odpowiedź, bo już schodzę
do Monster Garage .

Nie wiem skąd się to tu pojawiło <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> - jakiś kawał na 1 kwietnia mi ktoś zrobił, tylko trochę spóźniony <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />.

Dawałem to na Kąciku Tico i potem jeszcze ze 2 razy sprawdzałem, a przy kolejnym wejściu kilka godzin później już nie było tego wątku. Aż znalazł się tutaj <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />.

Sorki za zamieszanie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />.

PS. Ja też jeżdżę skodą (Fabia Combi 1,9 SDI) - bardzo fajne autko <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Kupiłem komplet łożysk. Za chwilę zakładam.

Nie wiem jaki to producent, ale na osłonce jest napisane PPL - sprzedawca mówił, że to polskie FŁT (i na pudełku jest napisane A member of the NSK Group i o ile wiem, to NSK to dobra firma).

Powiedział jeszcze, że te, które mają napisane CX, JAP lub KG sa do bani (niezbyt trwałe). Zobaczymy jakie mam teraz założone (na pudełku pisze MARGO).

To, co zmierzyłeś, to nie luz na przegubie
Luz na przegubie mierzy się trzymając sztywno półośkę i
wykonując ruchy obrotowe końcówką przegubu lub
jeśli nadal jest zamontowana piasta, to kręcąc np.
tarczą hamulcową.
Gdyby rzeczywiście luz był na 1/4 obrotu to nie dało by
rady normalnie ruszyć ani zatrzymać się
No niewiem moze i luz był ciut mniejszy ale minimalnie bo przy zakrętach chrobotało jakby komuś kości łamali i to niezależnie od kierunku skręcania a co do kręcenia kołem przy uszkodzonym przegubie to było słychać stuki w momencie dobijania przegubu a pozatym przy przyśpieszniu był odczuwalny efekt tzw. naciągniętej gumy (dopiero po chwili auto przyśpieszało z charakterystycznym szarpnięciem ) ale naszczęscie po wymiani wszystko wróciło do normy. Z uszkodzonym przegubem auto ok.80km/h zaczynało dosyć głośno stukać ale najciekawsze że poprzeciwnej stronie niż uszkodzony przegub. Co do sprawdzania czy zewnętrzny czy wewnętrzny przegub uszkodzony : dać auto na luz, zaciągnąć ręczny wejść pod auto i poruszć ośką jeżeli ośka będzie sie minimalnie obracała to oznacza ze przegub zewnetrzny jest jeszcze w dobrym stanie, podnieść auto np.na lewarku wrzucic bieg i obracac kołem w lewi i prawo, jeżeli są stuki to prawdopodobnie przegub wewnetrzny ma luzy i jest do wymiany

<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Wielkie gratulacje

Ohhh... nie trzeba, nie trzeba... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czy porada z Klubu Tico była wystarczająca, czy też
pojawiło się coś nieoczekiwanego

Porada ze stron Klubu jest generalnie OK, ale... przy opisie dotyczącym znacznika przy małym kole zębatym jest jeden problem. Jest tam napisane, że znacznik na kole musi się pokrywać ze znacznikiem na pompie oleju. Gdzie tam jest pompa oleju ? Znaczy może i jest, ale nie można jej jednoznacznie odróżnić od reszty. Powinno być napisane, że znacznik jest między małym kołem a rolką napinacza. Jest on bardzo słabo widoczny i przy ustawianiu znacznik na małym kole powinien być ustawiony praktycznie pionowo do góry.

Z czym miałeś największe problemy ?

Problem był z odkręceniem nakrętek mocujących rurkę wychodzącą znad kolektora wydechowego. Jakoś tą rurkę odgiąłem i zdjąłem obudowę rozrządu. Reszta poszła bez problemów.

Pozdrawiam

a tak wygladaja z niebieskimi diodami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam,
wczoraj w końcu wyregulowałem zawory. I tez miałem potworne problemy z odkręceniem śrub mocujących pokrywę zaworów. Szczególnie te trzy sztuki od strony kolektora wydechowego ( pawnie z powodu wyższej temperatury, która tam panuje zapiekają się ). Poprosiłem o pomoc przecinak i młotek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />i nie było już tak żle - ale męczarni ogółem było na jakieś 1,5 godziny + właściwa regulacja jakieś 0,5 godziny. Zdecydowałem się założyć śruby z normalnym łbem - takie standardowe. Myślę, że nie będzie już takich problemów następnym razem z odkręceniem. Te oryginalne śruby po prostu wyrabiają się w środku i klucz kręci się w kółko.
Po regulacji ustało klekotanie - miałem za duże luzy na zaworach. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ja mam 2 tico i każdy wskaźnik działa inaczej,
jak mam w 1/8 wskazówkę (w środku pomiędzy czerwoną a pierwszą białą)
to do jednego wchodzi 23 litry (zostaje siedem), a do drugiego 18l (zostaje 12l)

A nie jest tak, ze kazdy ma raczej inaczej dopracowane (lub inaczej niedopracowane) odpowietrzenie zbiornika? Bo ja pamietam, ze niektore ze sluzbowych Tico, jakimi jezdzilem, tankowac do pelna, ale tak zuplenie do pelna, bylo trudniej, a niektore latwiej. Tzn. pistolet odbijal rzadziej, czyli odpowietrzenie bylo lepiej wykonane...

Zbieram się do włożenia kartoników od jakichś 3 tygodni,
ale mam strasznie dużo innych zajęć i zapominam.
Więc oba jeżdżą bez zasłaniania...

No to nie wiem. Ja mam sprawne auto, a dzis sprawdzilem i nie nagrzalo sie nawet do tego, zeby wskazowka weszla na skale w ciagu 3,5 km. Robie rano tak - otwieram, odpalam, jesli szyby sa czyste to w mrozne dni daje silnikowi jakas minute na rozruszanie sie zanim pojade, jesli nie, no to odsniezam i odladzam auto, potem ruszam. Wyjezdzam na ulice, spokojnie, 60, potem skrzyzowanie bez swiatel i skret w lewo - czasem sie udaje od reki przejechac - mam juz nieco ponad pol kilometra przejechane. 300 metrow i skret w prawo, na strzalce, szeroka ulica, spokojnie dochodze do 80-90 (moja podrozna w miescie, o ile sie da) i jade, dojezdzam do swiatel przez Pulawska w Wawie. Jesli stoje, to auto sie ma kiedy nagrzac, dzis nie stalem. Zaraz potem skrecam do firmy, calosc to 3,5 - max 4 km.

Tyle, ze ja mam wlot powietrza ustawiony na "summer" bo jednak wiecej jade w trasie, a wtedy czuc roznice w ilosci dostarczanego tlenu - przy wyzszych predkosciach auto nie chce jechac, wiec "winter" nie uzywam

Cholera nie znam sie...

To po kiego sie odzywasz? <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Masz rację, Dodam tylko, że niezastosowanie sondy lambda w Tico ( bo niemożliwe ) "zemściło się" znacznym rozbudowaniem gaźnika . Pzdr.

> W ostatnich dniach zabrałem się wreszcie za moje autko .
> Od kupna minęły już 3 tygodnie, a ja prawie nic nie
> robiłem .
> Prawie nic, ale mam już za sobą nasępujące czynności:
> - wymianę łożysk w tylnych kołach - poszło dość sprawnie
> i szybko . Komplet na dwa koła kosztował poniżej 45
> PLN, więc było warto .
> - przy okazji wymiany łożysk ładnie odrdzewiłem i
> pomalowałem bębny hamulcowe . Teraz są pogruntowane
> a za kilka dni trzeba będzie polakierować (pewnie
> na czarno ).
> - dodatkowo odpowietrzyłem układ hamulcowy, bo okazało
> się, że miał troszkę powietrza w układzie .
> - smarowanie linki "pedału przyspieszenia" (fajna
> nazwa, nie ). Mimo smarowania i tak trochę ciężko
> chodzi, bo sprężynka jest zbyt mocna, a zdejmować
> raczej nie warto, bo... odpukać (tfu tfu tfu, na
> psa urok) .
> - czyszczenie styków w wyłącznikach podnoszenia szyb .
> - w sobotę nawet rozkręciłem cały lewarek zmiany biegów
> i postanowiłem go wyczyścić i nasmarować. To też
> nie było trudne .
> Dzisiaj planuję jeszcze raz zabrać się za ten lewar, bo
> nadal się tłucze - wydaje taki dziwny tępy odgłos
> jakby coś biło o nadwozie. Oczywiście po smarowaniu
> jest znacznie lepiej, ale jeszcze nie jest dobrze .
> Może dzisiaj wymienię również płyn chłodzący. Nie wiem
> kiedy był wymieniany poprzednio, więc warto to
> chyba zrobić .
> No a do zrobienia jest jeszcze:
> - skrzypiące sprzęgło - smarowanie
> - poprawienie działania centralnego zamka - cosik nie
> łączy i czasami nie zamyka wszystkich drzwi po
> przekręceniu kluczyka - czyszczenie styków
> - naprawa światła przeciwmgłowego - naprawa kabli
> - naprawa spryskiwacza tylnej szyby - nie sika i szyba
> sie brudzi
> - naprawa tylnej klamki zewnętrznej - ułamała się
> delikatnie
> - naprawa wewnętrznego lusterka wstecznego - nie robi
> funkcja "razi / nie razi" i trzeba w nocy jeździć w
> Jeśli ktoś przerabiał jakikolwiek z wymienionych wyżej
> tematów, to proszę o info, co i jak
> Jeśli ktoś się zabiera do tych czynności, które ja już
> przerabiałem, to oczywiście służę radą :coolok:
> Pozdrawiam

Czesc
Zeby lewr nietłuk to podspodem auta jest mocowanie lewarka podłuż pod rogi gume(wykozystałem wieszaki tłumika od starego typu pldka ) powinno pomuc.
Jak bedziesz robił wiazke z tyłu do swiatła przeciwmgielnego najlepiej wymien cała ztyłu sypie sie wszystko pokolei.

Dokładnie chodzi mi o podświetlenie przycisków po lewej
stronie kierownicy (światło przeciwmgłowe,
wycieraczka tylna i spryskiwacz tylnej szyby,
ogrzewanie tylnej szyby)
Oczywiście ten ostatni jest podświetlany, ale niestety
na zielono i jakby poniekąd, czyli beznadziejnie .

Trochę kijowo sprawa wygląda, gdyż o ile po drobnych modyfikacjach wlutujesz tam małą żarówkę, doprowadzisz do niej przewód z napięciem, o tyle będziesz musiał coś zrobić z nieprzeźroczystym znaczkiem wycieraczki lub światła przeciwmgielnego. Niestety w przeciwieństwie do znaczka ogrzewania tylnej szyby te znaczki nie są przeźroczyste i nic nie będzie widać - chyba, że wydrapiesz coś samemu lub dasz inny.

Ja planuję zrobić niebieskie podświetlenie tych
przycisków, a także przycisków podnoszenia i
opuszczania szyb i regulacji wysokości świecenia
świateł .

Akurat ten ostatni powinien być podświetlany (u mnie jest). Co do pozostałych - daruj sobie, i tak je zasłania przełącznik migaczy :-D

... a mianowicie:

klamka wewnętrzna drzwi przednich lewych klamka zewnętrzna drzwi tylnych lewych
Jeśli ktoś ma, to proszę o ofertę.
Pozdrawiam.

Powyższe rzeczy powinienem mieć... ostatnio wymieniałem wszystkie drzwi, zostały mi moje stare drzwi i wyposażenie drzwi czyichś...

Wewnętrzne rzeczy mam koloru ciemno szarego z modeli sprowadzanych z Korei...

Jakby były potrzebne, to resztę możemy ustalić na privie...

eeee... no nie opowidaj mój jest od nowości też 98 i ma 51 km. Mówię Ci nówka sztuka jeszcze 6 latek zabytkowy bedę
miał...

Eeeeeetam, mój jest rocznik 96 i przejechane ok. 55kkm <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />