Witam

Rzadko tu zaglądam bo i Titkiem mało jeżdżę. Mam jednak mały problem z pasami z tyłu. Dobrych kilka lat temu kupiłem auto z poprzecinanymi pasami z tyłu, a jako, że nie były mi potrzebne, to nic z tym nie robiłem. Teraz jednak sytuacja się zmieniła i muszę do tematu powrócić.

Czy jest możliwość zainstalowania z tyłu pasów bezwładnościowych, czy jedyną opcją jest instalacja tych zwykłych. Testował to ktoś ?

I przy okazji - potrzebuję takie pasy kupić więc jeśli ktoś miałby na zbyciu to proszę o PRV.

Pozdrawiam
Robert

Witam

Odgrzewam kotleta, bo mi w Titku radio daje mocno popalić.

Jeżeli możecie mi powiedzieć, która to kostka jest do radia, to byłbym wdzięczny. Znalazłem "cos" 3-pinowego z odpowiednimi napięciami, ale wystąpiły już wszystkie problemy, które wystąpić mogły (brak pozycyjnych i podświetlenia, wyłączanie się radia po włączeniu świateł, słaby odbiór).

Czy mogłem niechcący wpiąć się w kostkę do zegarka (auto z roku 98, wersja z el. szybami) ?

Aha - ja stary Ticownik jestem ale dawno mnie tutaj nie było, bo auto nie sprawiało problemów wychowawczych. Ale i tak wszystkich witam serdecznie (po długiej nieobecności).

Mialem to w nexii i problemem była obluzowana masa
niewiem jak masz podłączony zamek ale jak masz mase
gdzies podłączona pod karoserie to może byc ten
problem

Ale masa gdzie ? W drzwiach jest jakiś kabelek masowy czy może przy centralce ?

Witam

Od pewnego czasu mam problemy z centralnym zamkiem. Jest on sterowany jedynie z kluczyka - nie mam zamykania z pilota.

Objawem choroby jest opóźnione zamykanie rygli w stosunku do zamknięcia drzwi przednich (lewych). Opóźnienie trwa czasami sekundę, czasami dwie a ostatnio wcale się nie zamykają i trzeba kiełtać kluczykiem w lewo i prawo coby w końcu sie zamknęły.

Na pierwszy rzut oka może to być spowodowane wyłącznika w zamku lub poluzowanie się czegoś. Centralkę sprawdzałem pod kątem zimnych lutów i wszystko jest OK. Czasami zdarza się również, że centralka pstryka sobie przekaźnikiem bez powodu (nie zamykając drzwi) a czasami przy zamykaniu przekaźnik szaleje jak potłuczony (również bez ruchów siłownikami).

Co to za iakcje i czym mogą być spowodowane?

Pozdrawiam.

Mnie taki wynik też nie dziwi.

Kilkanaście dni temu pokonałem trasę Mielec - Gdańsk + około 50 km po samym Gdańsku. Na zbiorniku przejechałem 695 km i do baku weszło 24,32 l (zawsze nalewam do trzeciego odbicia)

W drodze powrotnej spalanie wyszło jeszcze troszeczkę mniejsze.

Pozdrawiam

o co chodzi jak wrzucam 3 bieg to słychać takie lekkie
grzechotanie. Bardzo deliktnie to słychać ale cały
czas...

Włazisz pod auto, wcześniej przygotowujesz sobie 2 gumowe tulejki o średnicy około 10 - 15 mm (np z grubościennego węża gumowego), wkładasz te tulejki między blachę znajdującą się pod lewarkiem a podłogę.

U mnie zadziałało. Mam święty spokój z terkotaniem, koszt operacji był znikomy. Polecam.

A ja kiedys przejechalem na baku 1250 km i a paliwa
mialem w baku jeszcze z 10 l.

Napisz jeszcze jakim rowerem... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Szydzić Kolega nie musi.... Ja jakoś nie lubię opowiadać bajek i jeśli już coś piszę, to jest to prawda <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, bo wynika z powąchania, dotknięcia lub doświadczenia danego zdarzenia lub rzeczy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />.

Wyżej opisałem następującą sytuację: przejazd Mielec - Kraków - Mielec (300km) a po powrocie jeździłem jeszcze do pracy i kobitki (295km). W sumie daje to przebieg 595km, a przy tankowaniu nalałem 27,25 l beznyny Pb95.

I teraz bierzesz kalkulatorek i liczysz:

(27,25 / 595) * 100 = 4,5798319 ~ 4,58 ~ 4,6 l/100km

I teraz powiedz mi które jest niemożliwe:

• pokonanie dystansu 595km ?
• licznik przebiegu kłamie ?
• zalanie do prawie pustego zbiornika 28 litrów paliwa ?
• dystrybutor się zwalił i źle pokazywał ?
• a może kalkulator się myli ?
• czy może ja popierdzieliłem obliczenia ?

Prosimy o wykład...... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

A jak obliczyłeś to z taką dokładnością?

Mam taki kalkulatorek dokładny <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Z moich
doświadczeń wynika, że trudno jest nalać za każdym
razem tyle samo benzyny. Nawet jeśli się leje do
"pierwszego odbicia" bo dystrybutory różnie
odbijają.

Jeśli lejesz do pierwszego odbicia na roznych stacjach, to popieram. Niezbyt dokładne by to było.

Ale jeżeli leje się prawie zawsze na tej samej stacji. I do wyboru mam te same 3 dystrybutory. Oprócz tego zawsze po pierwszym odbiciu dolewam powolutku do drugiego odbicia i potem jeszcze wolniej do trzeciego odbicia.

Uważam, że taka metoda jest już w miarę dokładna. A może się mylę... ?

ja bez problemow dojezdzalem do 620, kiedys udalo mi sie
pobic rekord 640 ale to byla b. spoko jazda w nocy
90km/h ptawie caly czas na piatce.
Nalewanie pod korek, szczegolnie w tikolcu jest b.
denerwujace.... leje sie leje bulgocze, opada znowu
jele, odbija bulgocze.... kiedys jak na stacji
nalewal mi benzyniarz i poprosilem go o nalanie pod
samiusenki koreczek i jak uslyszal bulgotanie to
sie wystraszyl i zapytal czy cos nie wybuchnie????
Byc moze tak u mnie bylo ale mialem 2 tikolce i w
kazdym tak bylo.

600 km to ja zrobiłem na zbiorniku w cyklu 50% trasa / 50% miasto. Na samej trasie to pewnie do 700 bym dociągnął.

tez mnie to interesuje wiec podciągam...
(nie uważasz że 2 cm to za grubo?)

Hmmm.... na chwilę obecną jeszcze nic nie uważam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, bo po prostu nie widziałem co tam pod tą deską jest <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />. Jeśli jest pustka, to mógłbym nawet 5 cm wsadzić, żeby lepiej tłumiło <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

A jeśli nie wejdzie nawet 2 cm, to zainstaluję 1 cm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hello <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ostatnio denerwują mnie chrupania i trzeszczenia pochodzące z deski rozdzielczej <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />. Nie wiem, czy się tam coś poodkręcało, poluzowało, ale tłucze się niemiłosiernie, a ja bardzo tego nie lubię <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />. I dlatego chcę zdemontować cały ten wielgachny plastik, podłożyć tam płachtę gąbki (np. grubości 2 cm) i skręcić wszystko do kupy <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />. Napewno w środku będzie troszkę ciszej i plastiki nie będą trzeszczały <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

Jak to odkręcić, o czym pamiętać, gdzie mogą wystąpić jakieś problemy? Jeśli ktoś to robił, to proszę o wskazówki <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />.

A jeśli nikt nie robił, to będę pionierem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Spalanie z ostatniego tankowania wyszło na poziomie 5,25 l/100km. Na zbiorniku zrobiłem 529,5 km.

Tryb jazdy raczej spokojny, wyłącznie miejski, codziennie wyjazd do pracy (5,9 km w jedną stronę, 5 skrzyżowań ze światłami), również codziennie wyjazd do <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> (7,4 km w jedną stronę, 3 skrzyżowania ze światłami). Prędkość do 70 km/h. No i 4 razy był odpalony i czekałem na zagrzanie silnika - prace serwisowe.

Podaję takie dane, żeby opisać mniej więcej jak wygląda taki przejazd. Często zdaża się, że na światłach się nie stoi i równie cześto stoi się na każdych.

Myślę, że taki wynik jest realny - w końcu wychodzi z obliczeń.

Hello <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Teraz zasilanie świateł podłączone jest bezpośrednio do listwy +12V (niezależnie od stacyjki), oczywiście poprzez wyłącznik świateł - tak jak w każdym Tico.

Na mój gust można byłoby na przewodzie prowadzącym do wyłącznika świateł zainstalować dodatkowy przekaźnik <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />.

Cewka przekaźnika sterowana byłaby napięciem pojawiającym się po przekręceniu kluczyka a obwód zasilania świateł włączony przez styki normalnie otwarte. Po pojawieniu się napięcia sterującego przekaźnik załapuje, styki normalnie otwarte zwierają się i zamykają obwód prowadzący do wyłącznika przy kierownicy i światełka mogą świecić.

Jeśli coś poknociłem, to proszę o poprawienie mnie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pozdrawiam

ile wynosi rekord? jeśli można

Nie wiem ile, ale sądzę, że będzie to w okolicach 3,9 do 4,1 l/100km na trasie przy spokojnej jeździe (do 90 km/h).

Uważam, że taki wynik jest możliwy.

Natomiast jeżli ktoś mówi, że mu spija 4,2 l/100km i średnia prędkość wyszła na poziomie 93,7 km/h + 20 min. postoju na dystansie 420 km, to już to uważam za bujdę na resorach.

Ja i moja <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> wybieramy się w majowy weekend do Ustrzyk Dolnych. Z Mielca będzie jakieś 220 - 230 km w jedną stronę. Zobaczymy jak się wtedy TiTi spisze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />.

Planuję pobić forumowego rekorda w spalaniu etylinki <img src="/images/graemlins/puchar.gif" alt="" />

Niedawno byłem w Krakowie (140 km w jedną stronę). Zrobiłem na zbiorniku 595 km <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> w tym na trasie 300 a reszta po Mielcu. Średnie spalanie wyszło na poziomie 4,6 l/100 km. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

To bardzo proste zadanko, a wiele osób przy tym kapituluje...

Ja jeszcze ani raz nie skapitulowałem przy korbkach, a w wielu autach zdejmowałem. Trzeba się do tego odpowiednio zasadzić i posiadać odpowiednie narzędzia:
1. śrubowstręt - nieważne jakiej wielkości
2. cienki drut sprężysty zakończonu małym haczykiem (musi być bardzo twardy)

Odsuwamy szybę poniżej połowy wysokości (może być cała), ustawiamy korbkę gałeczką do pokręcania na dół, wsadzamy (pionowo) śrubokręt między korbkę a plastikową podkładkę i mocno go odchylamy. Wyświetla nam się spinka wykonana z drutu. Wsadzamy w szczeliną haczyk, zaczepiamy go za spinkę i ciągniemy na hama. Napewno wyjdzie, a czasami może polecieć na dużą wysokość.

Przy zakładaniu korbki postępujemy deczko inaczej. Zakładamy spinkę na korbkę (w miejscu docelowym - tak jak powinna być zainstalowana na stałe), nakładamy podkładkę plastikową, przystawiamy korbkę do wielowypustu wystającego z drzwi i ładujemy piąchą w korbkę - samo wskoczy na swoje miejsce.

Jeśli zamotałem w którymś miejscu, to sorry - powiedzcie gdzie a wytłumaczę dokładniej.

Pozdrawiam.

PS. Jeśli trzeba, to napiszę poradę i wewali się na stronę.

nie wiem czy to jest normalne, ale przy prędkosci 80
km/h na 4 biegu moj bolid wydaje dziwne
dzwonienie.po przekroczeniu tej predkosci
akustyczne wrazenia ustaja.gdzie moze tkwi
przyczyna?

U mnie też dzwoni, nie ważne na którym biegu. Gdy przyspieszam i obroty są niewysokie to dzwoni mi taki kawałek blaszki pod prawym fotelem przednim. Oderwało się to "coś" i jest zawieszony na drucie sprężyny pod siedziskiem. I dzwoni jak szalone. Nuszę zdemontować fotel i to naprawić.

Poza tym lubi też dzwonić deska rozdzielcza o szybę przednią. W Matizie tak miałem i w Tico też zauważyłem, że jest podobnie. Trzeba wewalić między deskę a szybę kawałek szarej gąbki i po sprawie.

Na 100% nie jest to odglos alternatora! To za mocno
napiety pasek rozrzadu. Jesli po 500-1000km
gwizdanie nie ucichnie to lepiej go troszeczke
poluzowac.

U mnie też delikatnie gwizda.

Ja niedawno wymieniałem pasek i spężynkę napinacza. Sprawdziłem naciąg starego paska przed wymianą i nowego po wymianie - rzeczywiście nowy jest mocniej napięty natomiast stary wydawał mi się zbyt lelawy. Wydaje mi się również, że stara sprężynka była sztywniejsza niż nowa, więc sam już nie wiem.

Jak poluzować napięcie paska ?

do Octavii
i do Fabii.

Zdałoby się to w mojej służbowej Skodziance. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Jak to ustawić. Za chwilę po raz kolejny rozbieram tylne
bębny i chciałbym poprawić hamulce.
A może nie korektor tylko trzeba pokombinować przy
samoregulacji? Co, gdzie i jak zrobić, żeby było
dobrze.
Pozdrawiam i czekam na szybką odpowiedź, bo już schodzę
do Monster Garage .

Nie wiem skąd się to tu pojawiło <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> - jakiś kawał na 1 kwietnia mi ktoś zrobił, tylko trochę spóźniony <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />.

Dawałem to na Kąciku Tico i potem jeszcze ze 2 razy sprawdzałem, a przy kolejnym wejściu kilka godzin później już nie było tego wątku. Aż znalazł się tutaj <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />.

Sorki za zamieszanie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />.

PS. Ja też jeżdżę skodą (Fabia Combi 1,9 SDI) - bardzo fajne autko <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />