[Tico] - Daewoo Tico SX 1999r

leo

Przymierzając się do wymiany przewodów dopatrzyłem się tego

Cholera... Przecież to gruba stal. Jak to możliwe, żeby rdza przeżarła ją na wylot???

Jaco-

Cholera... Przecież
to gruba stal. Jak to możliwe, żeby rdza przeżarła ją na wylot???

Fabryka źle zabezpieczyła a czas zrobił swoje.

pacior

Dziś wróciłem z Zakopanego, w obie strony około 900km.
Pod górkę nieźle się męczył, zapewne na Pb byłoby ok.
Tico jak nigdy dotąd stało cały tydzień nieodpalane.. i rozładował się akumulator raczej nie jest to normalne i będzie trzeba się tym zająć.

Średnie spalanie 7 litrów gazu, czyli trochę więcej niż zazwyczaj przy mojej jeździe.

Szarik

Tico jak nigdy
dotąd stało cały tydzień nieodpalane.. i rozładował się akumulator raczej
nie jest to normalne i będzie trzeba się tym zająć.

Też to miałem. Jak Tico postało tydzień, to czasami odpalało, a czasami nie. Po dłuższym okresie prądu nie było i już nie chciało wcale zakręcić. Ale było jeżdżone prawie codziennie, więc nie był to jakiś problem. Nie wiem, co brało prąd. Może radio? Raczej nic innego nie miałoby na to wpływu w moim Tico.

pacior

Mój jeździ dosłownie każdego dnia więc póki co nie mam się czym przejmować,
przy planowanych dłuższych postojach będę odpinał klemę..

Jaco-

U mnie przekaźnik od świateł dziennych jaki dołączyłem potrafi rozładować akumulator. Tak było gdy miałem przyjechać na zlot pod Lublinem. Całe szczęście że godzinę wcześniej chciałem wyprowadzić auto i okazało się że nie mogę go odpalić. Prostownik pomógł przez niespełna godzinie ładowania. Szkoda że w naszych bolidach sterowanie światłami odbywa się MINUSEM a nie PLUSEM. Obecnie pomimo że mam dodatkowy wyłącznik odpiąłem PLUS od żarówki aby uniknąć rozładowania gdy zapomnę wyłączyć włącznik. W przekaźniku zasilanie lamp dziennych wpiąłem w inny styk i działa po uruchomieniu silnika.

przedborzak

Zwykły najtańszy przekaźnik do świateł dziennych to grosze. więc kup zwykły potem podłącz zasilanie z zapłonu a sygnał gaśnięcia z zasilania zegarka i nic nie będzie rozładowywać aku.

Jaco-

Zwykły najtańszy
przekaźnik do świateł dziennych to grosze. więc kup zwykły potem podłącz zasilanie z
zapłonu a sygnał gaśnięcia z zasilania zegarka i nic nie będzie rozładowywać aku.

Do świateł mijania jak i dziennych prąd mam z automatu do włączania świateł. Gdy odpalę samochód i napięcie będzie około 14V włączają mi dzienne. Mam drugi włącznik i gdy go włączę zapalają się mijania a gasną dzienne.

leo

Tico jak nigdy
dotąd stało cały tydzień nieodpalane.. i rozładował się akumulator raczej
nie jest to normalne i będzie trzeba się tym zająć.

Owszem, ale najpierw weź pod uwagę stan i wiek samej baterii.
Rok temu tico stało 2 tygodnie i 9-letni akumulator wyzionął całkiem ducha, nie zakręcił w ogóle. Kupiłem nowy. A wczoraj odpalałem autko z rocznym akumulatorem po przestoju 6-tygodniowym (tico jeździło ostatnio w czerwcu)... i bez żadnych problemów.

pacior

Z ostatniego tygodnia

ps. na jednym ze zdjęć jest mały zonk.. zagadka dla spostrzegawczych

Jaco-

Przymiarka gaźnika z Daihatsu Charade 1.0 Pasuje rozstaw śrub i wysokość

Czy taka zamiana coś da? Mniejsze spalanie

pacior

Czy taka zamiana
coś da? Mniejsze spalanie

Póki się nie założy to się nie przekonamy..
Mi zależy na manualnym ssaniu na początek, co może przełożyć się również na spalanie.

Jaco-

Mi zależy na
manualnym ssaniu na początek, co może przełożyć się również na spalanie.

Przeca można skrócić ssanie w Tico

pacior

Przeca można
skrócić ssanie w Tico

mam 3 gaźniki, każdemu coś dolega.. ten wydaje się prostszy

Jaco-

mam 3 gaźniki,
każdemu coś dolega.. ten wydaje się prostszy

No to czekamy na montaż wszystkiego i relacje z jazdy.

Skąd wytrzasnąłeś ten gaźnik?

leo

mam 3 gaźniki, każdemu coś dolega.. ten wydaje się prostszy

Ciekawa inicjatywa, nie powiem... A puszka filtra założona na niego wejdzie bezkolizyjnie pod maskę?
Efekty mogą być ciekawe. Na mniejsze spalanie bym nie liczył (wręcz deko odwrotnie), ale: prostota jest budująca, silnik może być żwawszy. Pacior - pisz na bieżąco, co i jak! Bo pomysł niezły masz.

Na fociach zonk, powiadasz? To chyba ten wkręt w świeżo co założonym uszczelniaczu...
"Nowiuśkie koszuli..."

miechomiecho

A od kiedy to tico dużo pali? Ja bym liczył na poprawę osiągów

pacior

powiadasz? To chyba ten wkręt w świeżo co założonym uszczelniaczu...

To było zdjęcie jeszcze starego uszczelniacza przygotowanego do demontażu

Nie prędko pochwalę się wymianą, tico znów sprawne więc skupię się na Suzuki

Niższe spalanie? Może bardziej optymalnie będę mógł ustawić LPG na tym gaźniku

Puszka filtra powietrza będzie pasowała idealnie.
Oczywiście jak przy tico dostęp do śrub regulacyjnych będzie trudny a węże wodne wejdą na styk (są blisko sciany grodziowej)

leo

To było zdjęcie jeszcze starego uszczelniacza przygotowanego do demontażu

Taaak? Widać ładny, czysty uszczelniacz (z wkrętem), a fotka podpisana: "Opis: Wymieniony uszczelniacz wału Tico". A na zdjęciu poprzednim brudny uszczelniacz i podpis: "Opis: Stary uszczelniacz wału od strony skrzyni biegów."

Więc jeśli nie to, to co jeszcze można wywnioskować:

fot. 1 - nie widać wszystkich szpilek kolektora (trochę wąż zasłania) - może któraś urwana?
fot. 1 - słabo widać, ale tak jakby jakiś odprysk bloku u dołu po prawej (takie białe pole)...
fot. 1 - dziwnie czarny (jakby zaolejony) alternator - a może to tylko cień...
fot. 1 - niezaznaczone położenie wału korbowego i rozrządu, po czym zdjęte kółka?
fot. 1 - no, chyba nie brak kata (widać jakby pustą puszkę...)
fot. 4 - jakiś wężyk nie pasuje?
fot. 4 - linka gazu powinna iść górą, a nie pod pompką paliwa
fot. 4 - ciasno i słaby dostęp do śrubek regulacyjnych (o czym pisałeś)...?

pacior

Taaak? Widać ładny,
czysty uszczelniacz (z wkrętem), a fotka podpisana: "Opis: Wymieniony
uszczelniacz wału Tico". A na zdjęciu poprzednim brudny uszczelniacz i podpis:

A no właśnie, tak ładnie go wyczyściłem przed demontażem że pomyliłem zdjęcia przy wstawianiu,
zapewniam że to stary, skostniały i cieknący uszczelniacza

nie
widać wszystkich szpilek kolektora (trochę wąż zasłania) - może któraś urwana?
są wszystkie

widać, ale tak jakby jakiś odprysk bloku u dołu po prawej (takie białe pole)...
blok cały

fot. 1 - dziwnie
czarny (jakby zaolejony) alternator - a może to tylko cień...
zaolejony był bardzo, dlatego wymieniłem uszczelniacze
niezaznaczone położenie wału korbowego i rozrządu, po czym zdjęte kółka?

Przed demontażem ustawiłem koła na znakach jak przy wymianie rozrządu

fot. 1 - no,
chyba nie brak kata (widać jakby pustą puszkę...)
rzeczywiście można by tak pomyśleć ale to dziura rozrusznika

fot. 4 - linka
gazu powinna iść górą, a nie pod pompką paliwa
zaraz sprawdzę bo nie zwracałem na to uwagi

fot. 4 - ciasno i
słaby dostęp do śrubek regulacyjnych (o czym pisałeś)...?

o gaźniku charade

później wstawię zdjęcie tego nieszczęsnego uszczelniacza po wymianie