BLOS w tico :)
-
Wczoraj trochę
przerobiłem dolot - kupiłem mniejszy filtr i zamontowałem go bezpośrednio na blosie.
Zestaw airbox za 200zł jest więc nieprzydatny Będę próbował go
odsprzedać...
Jest lepiej - ale
dalej ociera o wytłoczenia w masce (widać na filtrze). Do tego słychać chyba na
wolnych obrotach jak delikatnie stuka o maskę, co moim zdaniem jest niedopuszczalne.
Skróciłem już (chyba maksymalnie) kolano między blosem a gaźnikiem, żeby obniżyć
całość, ale to chyba za mało. Spróbuję ewentualnie nieco wyregulować maskę, żeby
była z 2-3mm wyżej (gumowe odboje na pasie przednim).A nie upchałbyś gdzieś filtra pomiędzy pompę hamulcową a aparat zapłonowy?
-
A nie upchałbyś
gdzieś filtra pomiędzy pompę hamulcową a aparat zapłonowy?Też nie bardzo. Duży akumulator przeszkadza. Poza tym tam mam gorące powietrze - chłodnica i skraplacz
-
A no faktycznie,
kiedyś tam pisałem. Nawet na fachowym forum nie byli mi w stanie pomóc. Pomijam, że
pewnie nikt nie miał do czynienia z blosem przy tak małej pojemności, ale nawet nie
odpowiedzieli na różne pytania.Kiedyś kol. Tomash kombinował z blosem, ale nie pamiętam, czy w końcu zamontował go przed zmianą auta. Może spróbuj go dorwać mailem?
Kojarzę też, że jakieś doświadczenia z blosami mieli na Swifcie. Spróbuj zapytać po sąsiedzku. -
Nawiązuję do tego posta, bo montaż i regulacja blosa zakończyły się powodzeniem Jest zamontowany, jak na zdjęciu z poprzedniego posta. Konieczne było dołożenie registra przed blosem. A to dlatego, że przy dużych obrotach reduktor podawał zbyt dużą dawkę gazu, przez co silnik się dławił. Całość wyregulowana na analizatorze spalin, przez zaufanego fachmana. Kolejny raz powtórzył mi, że warto wymienić reduktor na lovato (mam tomasetto at07). Ten tomasetto jest niestabilny, wskazania analizatora "skaczą"
Tikacz lepiej i szybciej się wkręca na obroty. Teraz śmiało można, a nawet trzeba (chcąc szybko jechać) na 4 biegu kręcić do 120 km/h, po czym można wrzucić piątkę Jest większa elastyczność, lepiej się zbiera od dołu (nawet przy mniejszych prędkościach z klimą). Póki co jestem pozytywnie zaskoczony jazdą na LPG w nowym wydaniu.
-
Teraz masz najszybsze Tico w lubelskim
-
Ten tomasetto jest niestabilny, wskazania analizatora "skaczą"
U mnie ostatnio wariuje, spalanie podskoczyło ale tikacz dobrze idzie więc póki co olewam to
Z niecierpliwością czekam na jakiś raporcik po dłuższym użytkowaniu blosa
-
Gratuluję sukcesu .
Ciekawe, czy na reduktorze Lovato będzie potrzebny register .
A jak teraz z jazdą na benzynie? Nie muli już go? -
Dzięki
Na benzynie oczywiście też już nie muli. Reduktor powinien podawać stabilną dawkę gazu w różnych przedziałach obrotów, sądzę, że lovato może pomóc wyeliminować register. Jednak w tym przypadku montaż dodatkowej "śruby" pomógł znacząco
Muszę się jeszcze uporać z filtrem, który ociera o wytłoczenia w masce.
No i ciekaw jestem jeszcze, jak będzie ze spalaniem
-
Muszę się jeszcze
uporać z filtrem, który ociera o wytłoczenia w masce.A jak byś dał jeszcze kolanko w dół, potem kolejne w stronę reduktora i tam dał filtr (mniej więcej między rozrządem a reduktorem)?
No i ciekaw jestem
jeszcze, jak będzie ze spalaniemKoniecznie daj znać
-
No i ciekaw jestem
jeszcze, jak będzie ze spalaniemZe spalania będą zadowolone stacje benzynowe i LPG bo będziesz je częściej odwiedzał
-
Ze spalania będą
zadowolone stacje benzynowe i LPG bo będziesz je częściej odwiedzałZ niewiele większym spalaniem gazu można się pogodzić byle dynamika była
-
A jak byś dał
jeszcze kolanko w dół, potem kolejne w stronę reduktora i tam dał filtr (mniej
więcej między rozrządem a reduktorem)?Chyba tak zrobię Podjadę do znajomego spawacza aluminium, widziałem u niego różne ścinki rurek o podobnych średnicach. Może coś z tego by się ulepiło
-
Z niewiele większym
spalaniem gazu można się pogodzić byle dynamika byłaZgada się, nie będę płakał jeśli spalanie nieznacznie wzrośnie
-
No, to chyba mamy pierwsze "zablosowane" tico.
-
Mieszko napisz coś o kosztach i wymaganych częściach. Może ja lanosa przerobię
-
Blos - 250
Filtr stożkowy - 70
opaski - 20
wąż do lpg - 10W lanosie może uda się zaadaptować fabryczny filr powietrza - blosa może uda się wpiąć pomiędzy filtrem a przepustnicą? Ja chciałem zachować fabryczne wyposażenie maksymalnie jak się dało, ale z filtra musiałem niestety zrezygnować.
-
A czy blos będzie sprawiał kłopoty na przeglądzie?
-
Raczej nie. W Mercedesach na wtrysku mechanicznym ludzie często montują Blosa i nigdy nie słyszałem o jakiś problemach na przeglądzie .
-
Nie sądzę. Przynajmniej nie u mnie
-
A czy blos będzie
sprawiał kłopoty na przeglądzie?Nie, chyba, że trafisz jakiegoś ...., kumplowi sami na przeglądzie zasugerowali montaż blosa
