Coś mi tyrka
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2014, 18:53 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
Kiepsko Co
planujesz z tym zrobić? Najtaniej byłoby pewnie kupić drugi silnik i przełożyć wałeknarazie zostawie, nie mam czasu, sesja i te sprawy...
nowy wałek - 208zl, głowica kompletna używka - 180zl
i teraz tak: wolałbym nowy wałek ale trochę się cykam wymiany a jakbym miał cała głowice to bym sobie popatrzył jak to jest zmontowane i na co uważać ale czy używany wałek będzie dobry
-
napisał 3 sty 2014, 19:02 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 22:06
narazie zostawie,
nie mam czasu, sesja i te sprawy...
nowy wałek - 208zl,
głowica kompletna używka - 180zl
i teraz tak:
wolałbym nowy wałek ale trochę się cykam wymiany a jakbym miał cała głowice to bym
sobie popatrzył jak to jest zmontowane i na co uważać ale czy używany wałek
będzie dobryNo właśnie z używkami to jest jak w loterii Przy Twoim zaangażowaniu warto się pokusić o nowy, ale tutaj niech się wypowie ktoś bardziej silnikowo obeznany - bo chyba trzeba by wymienić wszelkie elementy towarzyszące... czyli taki mały remont silnika..
-
Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2014, 19:10 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
bo chyba trzeba
by wymienić wszelkie elementy towarzyszące... czyli taki mały remont silnika..no właśnie jak jest wałek wytarty to te popychacze też mogą być wytarte do tego uszczelniacze pewnie ze dwa tam idzie, jakieś uszczelki od aparatów ehhh ze 300zl wyjdzie
-
napisał 4 sty 2014, 03:29 ostatnio edytowany przez adamo81 11 sie 2016, 22:06
no właśnie jak jest
wałek wytarty to te popychacze też mogą być wytarte do tego uszczelniacze pewnie ze
dwa tam idzie, jakieś uszczelki od aparatów ehhh ze 300zl wyjdzieKupuj głowicę używaną, chociaż też dojdzie uszczelka, płyny, olej
No chyba, że nie będziesz podmieniał - przełożysz tylko wałek i elementy współpracujące
-
Użytkownik archiwalnynapisał 4 sty 2014, 13:06 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
Kupuj głowicę
używaną, chociaż też dojdzie uszczelka, płyny, olej
No chyba, że nie
będziesz podmieniał - przełożysz tylko wałek i elementy współpracująceMam głowice całą, kompletną Jeszcze tylko uszczelniacz wałka i aparatu i mogę przekładać
Gdzie lepiej kupić uszczelniasz wałka w sklepie z takimi rzeczami czy w motoryzacyjnym, gdzie pewnie będzie 4x droższy?
-
napisał 4 sty 2014, 16:29 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 22:06
Gdzie lepiej kupić
uszczelniasz wałka w sklepie z takimi rzeczami czy w motoryzacyjnym, gdzie pewnie
będzie 4x droższy?Odpowiedź już znasz Najlepiej w sklepie z takimi rzeczami lub z częściami do maszyn rolniczych
-
Użytkownik archiwalnynapisał 5 sty 2014, 09:34 ostatnio edytowany przez steyr 11 sie 2016, 22:06
to jak to oglądałes ten wałek rozrządu? Mechanik go sprawdzał czy tylko tak w ciemno powiedział, ze to wytarty wałek? wymieniaj komplet wałek+dźwignie zaworowe i pozbedziesz sie problemu. Uszczelniacze najlepiej Corteco lub Erling.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 5 sty 2014, 14:09 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
to jak to oglądałes
ten wałek rozrządu? Mechanik go sprawdzał czy tylko tak w ciemno powiedział, ze to
wytarty wałek? wymieniaj komplet wałek+dźwignie zaworowe i pozbedziesz sie problemu.
Uszczelniacze najlepiej Corteco lub Erling.Stwierdził to osłuchawszy silnik, jak ja patrzyłem to tylko chyba jedna krzywka była inna niż wszystkie, miała przez środek takie jakby odbarwienie
-
Użytkownik archiwalnynapisał 5 sty 2014, 14:26 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 22:06
Wyjmij wałek i pomierz krzywki,wtedy bedziesz miał pewność
-
Użytkownik archiwalnynapisał 5 sty 2014, 14:48 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
Wyjmij wałek i
pomierz krzywki,wtedy bedziesz miał pewnośćnie mam mikrometru
-
Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2014, 19:47 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
Wałek jednak był wytarty...
Wymieniłem go i dalej to samo. -
Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2014, 20:15 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 22:06
Wałek jednak był
wytarty...
Wymieniłem go i
dalej to samo.Dźwigienki też?
Edyta:
Doczytałem,że też...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2014, 20:35 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
Dźwigienki też?
Edyta:
Doczytałem,że
też...nom
-
Użytkownik archiwalnynapisał 18 wrz 2014, 14:51 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
hehe wymieniłem głowice i dalej tyrka xD na dodatek po nocnym postoju do dwóch cylindrów dostaje się olej i jak odpalam to strasznie dymi ;D co to może być? mechanik mi powiedział że jak doszczelniłem górę to rozszczelnił się dół i pierścienie do wymiany... Jednakoż jakby to były pierścienie to chyba dymiłoby cały czas a nie tylko po długim postoju
-
napisał 18 wrz 2014, 14:59 ostatnio edytowany przez adamo81 11 sie 2016, 22:06
A w tej nowej głowicy są nowe uszczelniacze zaworowe?
-
napisał 18 wrz 2014, 15:03 ostatnio edytowany przez Szarik 11 sie 2016, 22:06
Ktoś kiedyś pisał, że u niego też dymiło po postoju i że pierścienie były zapieczone. Tylko nie mogę znaleźć tego tematu.
A kolega blind pisał mi, że u niego takie stukanie powodowało zużyte łożysko w sprzęgle.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 18 wrz 2014, 15:08 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
A w tej nowej
głowicy są nowe uszczelniacze zaworowe?Niby tak, była planowana, sprawdzana na ciepło, docierana i uszczelniacze nowe...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 18 wrz 2014, 15:13 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
Ktoś kiedyś pisał,
że u niego też dymiło po postoju i że pierścienie były zapieczone. Tylko nie mogę
znaleźć tego tematu.Hmm dziwne bo jak może olej przedostać się do góry do komory spalania? Bardziej mi sie wydaje ze on sobie przez noc ścieka np po zaworze bo jak patrzyłem przez dziury od świec to tłok jest cały w oleju
-
napisał 18 wrz 2014, 15:18 ostatnio edytowany przez Szarik 11 sie 2016, 22:06
-
Użytkownik archiwalnynapisał 18 wrz 2014, 16:50 ostatnio edytowany przez mahoski 11 sie 2016, 22:06
oo dzięks
mam nadzieje, że to to, bo nie uśmiecha mi sie znowu remontować głowicy