Elektrycznie podnoszone szyby
-
Trochę dłubania było, gratulacje
-
Jestem pełen podziwu
-
Również gratuluje udanej instalacji
Jakiś czas temu też montowałem elektr. szyby u siebie, nakombinowałem się tylko z podłączaniem przycisku po lewej od prawej szyby bo robiłem to bez książkowego schematu
ale dałem radę. -
Trochę dłubania było, gratulacje
Dzięki, najgorzej było się za to zabrać
-
Jestem pełen podziwu
Bez przesady, to w miarę prosta, ale dla mnie mozolna praca
-
Również gratuluje udanej instalacji
Dzięki
Jakiś czas temu też montowałem elektr. szyby u siebie, nakombinowałem się tylko z podłączaniem przycisku po lewej od prawej szyby bo robiłem to bez książkowego schematu ale dałem radę.
Powiem szczerze, że całe przedsięwzięcie zacząłem właśnie od znalezienia i analizy schematu - bez tego bym nie zaczynał.
Mając dwa schematy oraz wszystkie przyciski, silniki i przewody do nich zacząłem analizę, jak to działa, na czym polega zmiana kierunku obrotów itp.
Dopiero, jak dokładnie wiedziałem jaką funkcję pełni każdy element w całym układzie oraz jak należy to wszystko poprawnie połączyć przystąpiłem do montażu.
Nie ukrywam, że przeprowadziłem również analizę, czy można ten układ jakoś uprościć zachowując pierwotną funkcjonalność, ale po dłuższej chwili dałem sobie spokój i postanowiłem całość złożyć zgodnie ze schematem.
Również od dłuższego czasu śledziłem aukcje na allegro, gdzie czasami były silniki, przełączniki wraz z przewodami, co ułatwiało mi analizę podłączenia poszczególnych przewodów.
Również śledziłem fotki zamontowanych silników ze zdjętą tapicerką, aby w ogóle dowiedzieć się, jak te mechanizmy mają być zamontowane.Mając już tą wiedzę łatwiej mi było wykonywać prace w moim samochodzie.
Jak się okazało, nie było to tak trudne, jak się pierwotnie wydawało, choć prowadzenie wszystkich przewodów dało mi się ostro we znaki -
- mimo, że montaż "elektrycznych szyb" nie jest trudny, jednak należy na to zadanie przeznaczyć min. cały dzień, szczególnie gdy do drzwi dochodzą inne wiązki przewodów.
Ponieważ nie do końca miałem opracowaną koncepcję podłączenia elektrycznych szyb do instalacji elektrycznej, jak również z powodu konserwacji zespołów napędowych i przełączników montaż wszystkiego trochę się wydłużył
Ogólnie jestem zadowolony i uważam, że cel został osiągnięty w 100%.
Na zakończenie dzisiejszych prac zrobiłem pomiary stoperem czasu pełnego opuszczania i podnoszenia szyb.
Wynik jak najbardziej mnie zadowala.
Szyba od strony kierowcy opuszczana i podnoszona jest w 5.5 sekundy.
Od strony pasażera jest odrobinę gorzej, tzn. opuszczanie trwa 6.3sek, a podnoszenie ok. 7.5sek.
Prawdopodobnie mechanizm krzyżaka domaga się nasmarowania, ale dałem już sobie z nim spokój.Dodatkowo kupiłem zaślepki na otwory w podłokietnikach, gdzie wkręcane są śruby mocujące do konstrukcji drzwi.
Teraz już nie ma brzydkich dziur, a całość prezentuje się naprawdę dobrze, a przede wszystkim pracuje zgodnie z oczekiwaniami -
No super!! Mam podobny dylemat mechanizmy zakupione już przeszło pół roku temu... więc czeka mnie wkrótce ich montaż.. a remoncik autka ku końcowi
Pełen szacunek!! Bardzo przydatny opis!! No i gratulacje :)) -
No super!! Mam
podobny dylemat mechanizmy zakupione już przeszło pół roku temu... więc czeka
mnie wkrótce ich montaż.. a remoncik autka ku końcowi
Pełen szacunek!!
Bardzo przydatny opis!! No i gratulacje :))Miałeś zdjęcia z remontu regularnie dawać
-
Ja chyba w kwietniu zakładałem elektryczne szyby, które przeleżały w garażu przed założeniem chyba rok- teraz widzę, że to chyba taki rytuał
Ja miałem dwa niewielkie problemy... otóż kłopot ze zmieszczeniem tych wszystkich kabli w otworach między drzwiami kierowcy a karoserią (mam jeszcze przewody z centralnego zamka).
Dodatkowy problem to niedziałający jeden z przycisków... co skutkowało nie działającą prawą szybą... na szczęście problem szybko zdiagnozowałem a sam przycisk rozebrałem i uruchomiłem.
Niestety zauważyłem, że mimo wszystko przyciski lubią się czasami zaciąć i nie reagują za pierwszym razem (muszę je jeszcze raz wszystkie rozebrać i wyczyścić).Ja podłączyłem sobie to podobnie jak na schemacie, ale dodatkowo na "+" idący z akumulatora założyłem przekaźnik sterowany "+" z zapłonu aby sterowanie szybami było tylko możliwe na zapłonie... żeby nikt kogo zostawię w aucie nie rozładował mi akumulatora na postoju
-
Miałeś zdjęcia z remontu regularnie dawać
..oj wiem, wiem, ale tyle przy tym roboty i tak mało czasu, że ledwie wyrobiłem a troszkę zeszło, ale na koniec zapodam małą fotorelację..
a co się tyczy el.szyb. to dopiero w przyszłym tygodniu z tym powalczę, oczywiście też zdam relację
-
Witam Kolegów, mam pytanie do Autora tego tematu, w jaki sposób jest zabezpieczony silniczek podnoszący szybę w momencie kiedy szyba jest całkowicie domknięta?. Czy są to jakieś wyłączniki krańcowe, czy trzeba to robić (domykać szybę) na wyczucie?. Pytam się, bo przymierzam się do zamontowania tego bajeru w swoim tikaczu.
-
Silniki mają wbudowane zabezpieczenia termiczne (jakiś styk typu bimetal). Przy zablokowanym silniku zabezpieczenie dość szybko nagrzewa się i przerywa obwód zasilania. Po kilku sekundach załącza silnik znowu.
-
jak jest zamknięta to wyżej nie pójdzie, nie wiem czy to fachowe będzie ale układ prowadnicy nie pozwoli.
-
Dzięki Wasylek za wyjaśnienie.Wszystko jasne.Że szyby nie pójdą dalej , to jasne jak słońce.Ale gdyby nie było tego zabezpieczenia to silnik mógłby się spalić i oto mi się rozchodziło. Mam jeszcze jedną prośbę, czy ktoś , kto ma zamontowane te elektryczne podnośniki szyb mógłby zamieścić fotkę tego wyłącznika.Bo znalazłem w necie wyłącznik, ale nie wiem czy będzie pasował do tego podłokietnika. Bo za oryginalny wołają prawie tyle co za silnik.
-
Bo znalazłem w
necie wyłącznik, ale nie wiem czy będzie pasował do tego podłokietnika. Bo za
oryginalny wołają prawie tyle co za silnik.zobacz w tym temacie przeróbka wyłaczników
-
Dzięki Szymciak za info, ale już sobie poradziłem kupując oryginały na autozłomie po 10 zł. Tylko nie bardzo rozumiem dlaczego na załączonym schemacie pokazane są dwa przełączniki do prawej szyby ? , Na razie zrobiłem na stole "pająka" wykorzystując z tego schematu dwa skrajne wyłączniki i wszystko jest O.K . Dlatego po co i do czego służy ten przełącznik po srodku schematu na rys.1 jako szyba prawa?. Chyba , że w podłokietniku od strony kierowcy jest miejsce na drugi przełącznik, który pozwala kierowcy sterować szybą od strony pasażera. Nie wiem czy dobrze kojarzę.
-
Dzięki
Szymciak za info, ale już sobie poradziłem kupując oryginały na autozłomie po
10 zł.
superChyba , że w podłokietniku od strony kierowcy jest miejsce na drugi przełącznik, który pozwala kierowcy sterować szybą od strony pasażera. Nie wiem czy dobrze kojarzę.
dokładnie tak jest. Kierowca ma przełącznik od "swojej szyby" oraz pasażera
-
Polam i wszystko jasne. To muszę dokupić jeszcze jeden przełącznik. Ale dla wyjaśnienia , moje wątpliwości wynikają z faktu, że nie mam jeszcze tych podłokietników, zamówiłem i czekam na dostawę.
-
zastanawiam się po co Ci przełączniki, jeśli kupujesz komplet podłokietniki z przełącznikami i silnikami to masz całość czasem może i z wiązką. wkładasz i działa.
