wygląd tarczy hamulcowej

tom83ek

z tego zdjęcia widać, że klocek nie przylega całą powierzchnią do tarczy. Należało by ściągnąć i rozebrać zacisk, oczyścić i nasmarować (prowadniki). Przy okazji można wyciągnąć tłoczki i sprawdzić ich stan by mieć spokój z zapiekaniem hamulców na kilka lat.
Ja tak zrobiłem w zeszłym roku jak zmieniałem tarcze.
Chyba już się nie opłaca regenerować - zależy ile taka usługa kosztuje u Ciebie.

Slavo88

hey.

Witam

Mianowicie moje tarcze wyglądają następująco. Czego to może być przyczyna i czy wystarczy
regeneracja tarcz (grubość tam gdzie hamuje 8,6 mm) czy lepiej by było kupić już nowe ??

Strasznie to wygląda <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> . Nie odczuwałeś słabych hamulców?Klocek powinien trzeć prawie po całej tarczy hamulcowej (nie trze tak 1 może 2 mm od krawędzi).U Ciebie trze jedynie do połowy <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Dawno były zmieniane klocki hamulcowe?Ktoś jak zmieniał je to tak wcisnął żeby było i nie przejmował się że tarcza była źle ścierana.Widać że źle leżą w zaciskach.Ja bym już się nie bawił w przetaczanie tarcz,ponieważ mają one już prawie graniczną minimalną grubość (jak dobrze pamiętam min. 8mm).Po co za jakiś czas znowu bawić się z wymianą.Na Twoim miejscu kupiłbym nowe tarcze i klocki i zrobiłbym to raz a porządnie.Z hamulcami nie ma zabawy <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> . Muszą poprawnie funkcjonować!Po wymianie odczujesz jak powinny działać hamulce w Tico. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

miechomiecho

Witam
Strasznie to wygląda .

Popieram. Komplet nowych tarcz to ok 50-70zl, do tego klocki. Stare tarcze juz tylko na zlom - po przetoczeniu beda zbyt cienkie.

leo

Klocek powinien
trzeć prawie po całej tarczy hamulcowej (nie trze tak 1 może 2 mm od
krawędzi).U Ciebie trze jedynie do połowy

Potwierdzam. U mnie to zardzewiałe zgrubienie na krawędzi tarczy jest o wiele mniejsze. Nie mam pojęcia, dlaczego to u Ciebie tak wygląda... jakieś dziwne te klocki chyba są... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Kup nowe tarcze i koniecznie nowe klocki. Jeśli chodzi o tarcze, forumowicze polecają firmy Brembo lub Mikoda; jeśli chodzi o klocki, ponoć warto nabyć Ferodo.
Na pewno nie próbuj załatwić sprawy wymianą samych klocków - sądząc po wyglądzie starych tarcz, nie ma mowy o dobrej współpracy ich z nowymi klockami (właśnie z powodu tego dużego rantu). Dalej: biorąc pod uwagę ceny nowych tarcz, nie ma sensu przetaczać starych.

chris2233

hey. Mianowicie moje tarcze wyglądają następująco. Czego to może być przyczyna i czy wystarczy
regeneracja tarcz (grubość tam gdzie hamuje 8,6 mm) czy lepiej by było kupić już nowe ??

A te klocki nie są przypadkiem odwrotnie założone? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Chodzi mi o te miejsce zaznaczone na zdjęciu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Tak jakby klocek "tarł" bardziej o wewnętrzną część tarczy a nie zewnętrzną <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

adi9adi

dzięki chłopaki. taki też miałem zamiar kupić nowe, ale wolałem się upewnić. a co do hamulców to kilka lat mam taki miękki pedał ale jak się do podłogi go depnie to nawet zablokuje koła. jeszcze raz dzięki

adi9adi

A te klocki nie są przypadkiem odwrotnie założone?

też mnie to zastanowiło jak to zobaczyłem, ale są dobrze wsadzone, może w sklepie dali mi wtedy za duże, nie wiem

chris2233

też mnie to zastanowiło jak to zobaczyłem, ale są dobrze wsadzone, może w sklepie dali mi wtedy
za duże, nie wiem

Dobrze wsadzone tzn. tą wypukłą-zaokrągloną stroną na zewnątrz tarczy? (od razu zastrzegam sobie, że nie wiem czy jest możliwość odwrotnego wsadzenia klocka - tak tylko pytam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> )

Za dużych nie mogli ci dać, bo do Tico jest tylko jeden rodzaj klocków (jeśli chodzi oczywiście o wymiary <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

zipek

dzięki chłopaki. taki też miałem zamiar kupić nowe, ale wolałem się upewnić. a co do hamulców to
kilka lat mam taki miękki pedał ale jak się do podłogi go depnie to nawet zablokuje koła.
jeszcze raz dzięki

zobaczysz po wymianie hamulce robia sie brzytwa

rdzawy

Potwierdzam. U mnie to zardzewiałe zgrubienie na
krawędzi tarczy jest o wiele mniejsze. Nie mam
pojęcia, dlaczego to u Ciebie tak wygląda... jakieś
dziwne te klocki chyba są...
Kup nowe tarcze i koniecznie nowe klocki. Jeśli chodzi o
tarcze, forumowicze polecają firmy Brembo lub
Mikoda; jeśli chodzi o klocki, ponoć warto nabyć
Ferodo.

[color:"brown"] i tu popieram Ciebie w 100%. Na hamulcach się nie oszczędza. Słabej jakości stop, problemy ze sprawnością prowadnic jak i kiepskiej jakości klocki powoduja takie problemy jak wyżej[/color]

Na pewno nie próbuj załatwić sprawy wymianą samych
klocków - sądząc po wyglądzie starych tarcz, nie ma
mowy o dobrej współpracy ich z nowymi klockami
(właśnie z powodu tego dużego rantu). Dalej: biorąc
pod uwagę ceny nowych tarcz, nie ma sensu
przetaczać starych.

[color:"brown"] i o to chodzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> [/color]

Bachu

Nawet i orginalne koreańske tarcze i klocki będą dobrze slużyc, a przed założeniem warto sprawdzić zacisk i tłoczek, żeby później nie rozkręcać tego znowu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

leo

Nawet i orginalne koreańske tarcze i klocki będą dobrze slużyc,

Ba, ale problem w tym, że koreańska wcale nie musi od razu oznaczać fabryczna (znaczy tego samego producenta, którego części fabryka DU wykorzystywała do montażu tico). Koreańskich producentów części zamiennych jest sporo i części te są różnej jakości... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Zaś rzeczywiście fabryczne tarcze są dobre - moje mają 152 tys. km i nadal trzymają wymiar, są równo "brane" przez klocki i nie pokrzywione. Fabryczne klocki wymieniałem po 110 tys. km przebiegu - też jeszcze były grube, ale powoli zaczynały się delikatnie i miejscowo rozwarstwiać (pewnie ze starości i temperatury pracy)... Można było jeszcze trochę na nich pojeździć, ale skoro kompleksowo sprawdzałem hamulce, wymieniłem na nowe.

a przed
założeniem warto sprawdzić zacisk i tłoczek, żeby później nie rozkręcać
tego znowu

Zgadza się.
Mam wrażenie, że kol. Linoge nie zrobił tego przy okazji wymiany łożysk i przegubu, a teraz się zastanawia nad tym: KLIK...

flips

Nawet i orginalne koreańske tarcze i klocki będą dobrze slużyc, a przed założeniem warto
sprawdzić zacisk i tłoczek, żeby później nie rozkręcać tego znowu

Zgadzam się z poprzednikami , przed montażem nowej tarczy najpierw trzeba usunąć przyczynę tego stanu ,nasmarować prowadniki, sprawdzić tłoczek, być może kiedyś był zapowietrzony i pojawiły się na nim wżery . Co 2 lata powinno się wymieniać płyn hamulcowy by między innymi usunąć z niego zaabsorbowaną wodę . Zakładając stare klocki lub jakieś wyszczerbione będziesz niszczył nową tarcze i robił na nich garby. Trzeba je sobie odpuścić i kupić nowe.

zipek

i tu popieram Ciebie w 100%. Na hamulcach się nie oszczędza. Słabej jakości stop, problemy ze
sprawnością prowadnic jak i kiepskiej jakości klocki powoduja takie problemy jak wyżej

i tu sie nie zgadzam , moje tarcze wygladaly tak samo moze nawet gorzej , natomiast
tloczki i prowadniki sa w 100% sprawne

wooooojtek85

i tu sie nie zgadzam , moje tarcze wygladaly tak samo moze nawet gorzej , natomiast
tloczki i prowadniki sa w 100% sprawne

W mojej zielonej strzale to prowadniki sie pozacierały tak ze klocków hamulcowych nowych nie dalem rady wsadzić!! A tłoczek to w ogóle maks 1cm skoku mial <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> zdziwiło mnie ze hamulce w ogole były porozbierałem cale zaciski z przodu przeczyścilem i teraz hamulce mam jak w nowym... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A chcialem cale zaciski kupować..... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />