przerywa/ dusi się (?) przy przyśpieszaniu...

Lars

Moje tiko nie posiada benzyny...
znalazłem ten wątek o którym piszesz... ale mnie chyba nie dotyczy, bo nie posiadam instalacji
gazowej.

To co napisałeś , to zrozumiałem tak że masz zasilanie Pb.Czy sprawdzałeś zawór
odpowietrzania komory pływakowej a szczególnie jego membranę ?

horn9

To co napisałeś , to zrozumiałem tak że masz zasilanie Pb.Czy sprawdzałeś zawór
odpowietrzania komory pływakowej a szczególnie jego membranę ?

Nie sprawdzałem... nie wiem jak to zrobić i nawet nie wiem gdzie on jest.
Trzeba wyjąć gaźnik do tego?

Maciej

Mam to samo, i odpusciłem sobie naprawde tego, jeżdze na LPG, na którym nie ma tego kłopotu, dodam ,ze nei dotyczy to tylko Tico z LPG, ktoś mial PB tylko i tez to miał. Ja obstawiam, ze winny jest gaźnik, ale ile w tym prawdy to nie wiem. A czym wieksze silnik ma obciązenie (górka, pasażerowie) tym szybciej sie dławi

clavish

Ja obstawiam,
ze winny jest gaźnik, ale ile w tym prawdy to nie wiem.

Sam gaźnik to raczej się nie psuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Co najwyżej któryś z jego podzespołów, zaworów etc. Trzeba wszystko dokładnie posprawdzać. W paru wątkach przewinęło się jak sprawdzić elektrozawór (elektromagnes) i zawór odpowietrzania komory pływakowej.

pzdr

leo

Macie jakieś propozycje? Co sprawdzić?

Proponuję to, o czym pisał Lars:
-skład mieszanki (na stacji diagnostycznej, za ok. 10 zł, jeśłi regulować nie będą; a jeśli będą, to pewnie następne 20 zł);
-kąt wyprzedzenia zapłonu (jeśli nie masz lampy stroboskopowej, to też na stacji lub u mechanika);
-luzy zaworowe (można samemu, jeśli ma się trochę doświadczenia - odpowiednie porady są na forum).

A jak dawno wymieniałeś kable WN - też 5 kkm temu (razem ze świecami)?
Poobserwuj wieczorem pracujący silnik, czy nie masz "dyskoteki" pod maską (znaczy, czy kable nie mają przebić, którymi ucieka prąd).

leo

Moje tiko nie posiada benzyny...
(...)
nie posiadam instalacji gazowej.

Kurcze... to na czym jeździsz? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Slowik8609

Kurcze... to na czym jeździsz?

moze na popych i szarpie jak chłopaki nie mają już siły pchać <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Sharky

Kurcze... to na czym jeździsz?

Pierwsze w Polsce elektryczne Tico <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

horn9

A jak dawno wymieniałeś kable WN - też 5 kkm temu (razem ze świecami)?
Poobserwuj wieczorem pracujący silnik, czy nie masz "dyskoteki" pod maską (znaczy, czy kable nie
mają przebić, którymi ucieka prąd).

Kabli nie wymieniałem jeszcze ani razu odkąd mam tiko... czyli nie całe 4 lata i 45 tys km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zobaczę te kable wieczorem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

horn9

Kurcze... to na czym jeździsz?

Sorki... wkradł się błąd <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Już poprawiłem.

Przepraszam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Lars

Nie sprawdzałem... nie wiem jak to zrobić i nawet nie wiem gdzie on jest.

To jest ten element z przodu gaźnika(jest to uzwojenie cewki)przykręcony do gaźnika
trzema śrubkami, z którego wychodzą dwa przewody czerwony i niebieski.
Po odkręceniu tego bębęnka można zobaczyć membranę tego zaworu. Natomiast
aby dokonać wymiany uszkodzonej membrany niezbędne jest wymontowania i rozebranie
gaźnika.

Lars

auto bez problemu da się przegazować jak jest bez biegu, wkręca się na obroty prawidłowo.

Przegazować sie da bez problemu, gdyż paliwo jest podawane
wtedy przez pompkę przyspieszającą.

horn9

Zatankowałem na BP benzynę noPB 98...
wykręciłem świece, przeczyściłem je... przeczyściłem też kable przy świecach

i...

jak na razie autko się naprawiło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mam nadzieję, że problem ten już nie powróci a moja radość nie jest chwilowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PS: Co oznacza brązowy nalot na świecach?

Slavo88

PS: Co oznacza brązowy nalot na świecach?

To znaczy że wszystko jest OK <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Wasyl26

Mam taki problem od jakieś 3 tygodni.
Otóż autko przy przyśpieszeniu przerywa... tzn gdy wcisnę gaz to przyśpiesza do jakiś obrotów i
nagle zaczyna szarpać, jakby benzyny brakowało (w maluchu jak mi brakowało benzyny to był
podobny efekt).

Też miałem kiedyś taki problem. Czasami szarpało przy przyspieszaniu, czasami gasł po odpaleniu i łapał za drugim, trzecim razem.
Podejrzewałem paliwo - zmieniłem kilka razy miejsca tankowania, ale nic nie pomogło.
Wymieniłem pompkę paliwa - kapało z niej paliwo gdy komora silnika była zimna (przy rozgrzanym silniku paliwo wyparowywało z powierzchni pompki). To też nie pomogło.
Wymieniłem kable WN. Jeden (idący od cewki do kopułki) przy pomiarach wskazywał inną rezystancję niż powinien. Okazało się, że jest "przegniły" w środku. I to była przyczyna.
Sprawdź na początku to co najtańsze i najczęściej się wymienia: świece, przewody WN, kopułka i palec, cewka. Gdy to nie pomoże zabieraj się za sprawdzanie innych rzeczy (czytaj: drogich).

flips

Jezdze na LPG od paru miesięcy . W piątek nie chciał odpalić na gazie więc odpaliłem go z PB. Zachowanie podobne. Po odpaleniu przygasał , na wysokich obrotach dusił się . Po przełączeniu na 0 przejechałem kilkanaście metrów na resztkach PB . Zwykle robiłem kilkaset zanim gaźnik się opróznił. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Gaz nie znajduje się cały czas w gaźniku i go nie przepłukuje jak benzyna konserwując go. Być może pompka zassała jakieś brudy. Podczas jazdy wielokrotnie przełączałem się z PB na LPG i odwrotnie z ulgą obserwując ze za którymś razem liczba przejechanych metrów na resztkach bęzyny zaczęła rosnąć aż wróciła do normy i silnik się nie dławi. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Stąd przestroga dla posiadaczy LPG. Jeśli nie chcecie mieć problemów z gaźnikiem trzeba go co jakiś czas płukać benzyną jezdząc na niej , wystarczy tylko przy rozruchu.

horn9

Koledzy mój problem dalej jest.... i się nasilił

Auto przy przyśpieszeniu, gdy wcisnę gaz co najmniej do połowy skacze (podobny objaw jak brakuje paliwa). Wymieniłem teraz kable WN, kopułkę, palec, świece a objaw jak był tak był.
A wręcz się nasilił, bo teraz przy każdym przyśpieszaniu jest to samo... nawet jak jest na ssaniu.

Bez biegu auto wkręca się na obroty bez problemu...
Sprawdziłem wszystkie przewody przy gaźniku, są całe

Co teraz proponujecie sprawdzić? Wymienić?
Myślałem o aparacie zapłonowym, a dokładnie module... ale to spory wydatek gdy nie wiem czy to on jest winny.

ps: jeżdżę na PB (auto nie ma instalacji gazowej).

PETEREK

Też to miałem. Też sprawdzałem świece, kable i Bóg wie co jeszcze po wyminie modułu wszystko wróciło do normy.

horn9

Niestety to nie moduł... założyłem cały inny aparat zapłonowy (razem z innym modułem).

Niestety przy tym "nowym" aparacie jest to samo zjawisko co przy "starym", tzn. wciąż szarpie przy przyśpieszaniu od pewnych obrotów.
Czyli to nie moduł ani aparat... już mi ręce opadają, bo nie wiem jak uleczyć tiko
Usterka ta jest bardzo kłopotliwa przy wyprzedzaniu

Może jakieś inne sugestie?

ticott

Może jakieś inne sugestie?

Jeśli szarpie, możliwe są:

zbyt uboga mieszanka lub za bardzo wzbogacona ( regulacja gaźnika i aparatu zapłonowego ) jeśli nie masz o tym pojęcia pojedź do zakładu na regulację.
kiedy wymieniałeś świece zapłonowe.

Pytanie czy masz objaw większego dodania pedału gazu nad prędkością pojazdu na niskich obrotach.