Kontrolka od hamulców

[Sharky]

A może kolega powiedzieć mi jaki płyn hamulcowy do tikusia najlepszy?

Producent zaleca klasy DOT-3.
Jeżeli jednak jeździsz agresywnie i rozgrzewasz mocno hamulce to warto wybrać płyn klasy DOT-4.

[macsim]

Producent zaleca klasy DOT-3.
Jeżeli jednak jeździsz agresywnie i rozgrzewasz mocno hamulce to warto wybrać płyn klasy DOT-4.

Serdeczne dzięki za pomoc i sugestie!!!

[Sharky]

Witam Wszystkich.
Krótkie pytanko o kontrolkę, tą czerwona z wykrzyknikiem.
Zapala mi się przy ostrzejszym hamowaniu i jak tikuś sie zatrzyma to gaśnie.
Czego może to być powodem?

Przede wszystkim dolej płynu na max.
Jeżeli efekt będzie nadal się pojawiał, to prawdopodobnie hamulce proszą się o wymianę lub regulację.

[marcin342]

Z przodu też są cylinderki
tylko większe. Zapewne chodziło ci o cylinderki tylne

Ehhh, pewnie, że tylne cylinderki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[marcin342]

No, mi też

Ja rozumiem to tak: z przodu jest zacisk w którym pracuje tłoczek, a z tyłu są cylinderki w których pracują tłoczki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Nie przyszłoby mi do głowy, że z przodu też są cylinderki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[budi]

Ja rozumiem to tak: z przodu jest zacisk w którym
pracuje tłoczek, a z tyłu są cylinderki w których
pracują tłoczki Nie przyszłoby mi do głowy, że z
przodu też są cylinderki

Podoba mi się twój tok rozumowania <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A wracając do możliwości wypadnięcia tłoczków (nawet z tyłu) przy całkowicie zużytych okładzinach (hamujesz blachami o bęben) to i tak nie ma szans na wypadnięcie tłoczków.
Chyba, że zdejmiesz bębny i podeptasz po hamulcach <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[marcin342]

A wracając do możliwości wypadnięcia tłoczków (nawet z tyłu) przy całkowicie zużytych
okładzinach (hamujesz blachami o bęben) to i tak nie ma szans na wypadnięcie tłoczków.
Chyba, że zdejmiesz bębny i podeptasz po hamulcach

To może troszkę przesadziłem, ale wydawało mi się, że jest to możliwe <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

[misiekpokemon]

Podoba mi się twój tok rozumowania
A wracając do możliwości wypadnięcia tłoczków (nawet z
tyłu) przy całkowicie zużytych okładzinach
(hamujesz blachami o bęben) to i tak nie ma szans
na wypadnięcie tłoczków.
Chyba, że zdejmiesz bębny i podeptasz po hamulcach

Nie wiem jaki cudem, ale mnie kiedyś wypadł jeden tłoczek przy założonym nowym bębnie i szczękach. Strasznie obniżył się pedał, poziom płynu się obniżył, jednak tłoczk jakoś się sklinował i płyn nie uciekał dalej. Nie pytaj mnie jak to możliwe bo nie wiem.

A w matizie są takie same cylinderki z tyłu jak w tico? Może w matizie są jakieś mniejsze i mam z matiza?

[loockas]

A może kolega powiedzieć mi jaki płyn hamulcowy do tikusia najlepszy?
(Mam autko od 7 miesięcy i jeszcze nie było potrzeby tym się zainteresować.Szczęki z tyłu
wymieniałem, aklocki w z przodu jeszcze dobre).

Ja mam DOT-3. Przy okazji, jak to jest? Mozna mieszac DOT-3 z DOT-4?

[leo]

Ja mam DOT-3. Przy okazji, jak to jest? Mozna mieszac DOT-3 z DOT-4?

Podobno tak, ale po co? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Przecież obydwa rodzaje płynu są dostępne i nie kosztują strasznie dużo. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[loockas]

Podobno tak, ale po co? Przecież obydwa rodzaje płynu są dostępne i nie kosztują strasznie
dużo.

Nie, nie. Chodzi mi o to czy majac wlany powiedzmy DOT-3 moge dolac do niego DOT-4 i na odwrot. Chodzi mi o uzupelnienie ubytku. Pierwszym razem jak musialem dolac u siebie plynu to sie zawahalem. W tico mam dot-3 a mialem od kolegi buteleczke z dot-4. Nie wiedzialem wtedy czy moge to wymieszac, dlatego dokupilem dla pewnosci DOT-3. Teraz z ciekawosci zapytalem czy mozliwe jest mieszanie tych dwoch plynow.

[misiekpokemon]

Nie, nie. Chodzi mi o to czy majac wlany powiedzmy DOT-3
moge dolac do niego DOT-4 i na odwrot. Chodzi mi o

Oba te płyny są ze sobą mieszalne i nie będzie z tym problemów. Osobiście jeżdżę na DOT-4 bo różnica w cenie prawie
żadna.

[anel]

Oba te płyny są ze sobą mieszalne i nie będzie z tym
problemów. Osobiście jeżdżę na DOT-4 bo różnica w
cenie prawie
żadna.

Ja również DOT-4 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[misiekpokemon]

Ja również DOT-4

Aha, co sądzicie o płynach hamulcowych K2? One też mają oznaczenie DOT-... Ostatnio taki kupiłem, żeby mieć w zapasie, ale jak odkręciłem to strasznie śmierdzi jakąś zgnilizną. Płyny z Organiki tak nie cuchną i jestem do nich bardziej przekonany. K2 nie zalewałem jeszcze do układu bo jakoś nie mam zaufania. Na etykiecie jest napisane, że może być mieszany z innymi.

[Sharky]

Aha, co sądzicie o płynach hamulcowych K2? One też mają oznaczenie DOT-...

W płynach hamulcowych najważniejsza jest klasa DOT, skoro te normy są utrzymane to można lać.
Ważna jest też data ważności.

[misiekpokemon]

Ważna jest też data ważności.

No właśnie data była w pożądku alre strasznie śmierdział rozkładającymi się szczątkami jakiegoś zwierzęcia. Tak mi się skojarzyło.

[macsim]

Przede wszystkim dolej płynu na max.

I tak też zrobiłem.
Dziękuję Szanownym
Kolegom za ekspresową pomoc!
Dolałem kieliszek płynu i zapomniałem o zapalającej się kontrolce.

Pozdrawiam!Maciek.

[ticott]

Chyba, że zdejmiesz bębny i podeptasz po hamulcach

Kiedyś kumpel tak sobie zrobił w maluszku,a że się bał to ja się w niego wpakowałem i tak do warsztatu 20 km z hamowaniem za pomocą ręcznego <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />