gaźnik za 395 zl ??!!

leo

Przegladajac allegro znalazlem gaznik za 395 zl. Pamietam ja ode mnie
chcieli prawie 2k zl. Czy to mozliwe...

Hmmm... 8 lat temu rozmawiałem ze znajomym, który jeździł jeszcze koreańską wersją Tico. Ten znajomy opowiadał, że początkowo ceny części były niewielkie, ale w pewnym momencie podskoczyły nawet o kilkaset procent... Na szczęście potem części znów staniały.
Bardzo możliwe, że gaźnik kosztował kiedyś 2 kzł. O ile dobrze pamiętam, pytałem rok temu z ciekawości - wtedy chciano bodajże 600 zł (ale głowy nie dam).
Jak z tego wynika, wszystko jest względne... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

cejas

Hmmm... 8 lat temu rozmawiałem [...] pytałem rok temu z
ciekawości - wtedy chciano bodajże 600 zł (ale głowy nie dam).
Jak z tego wynika, wszystko jest względne...

Witam
O gażnik pytalem chyba 2 lata wstecz...
Na Alejach to bylo w ASO (nie polecam - chcieli mnie naciac na 2.600,00 - wlasnie gaznik i regulacja - gasl w czasie jazdy <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> ) rog ryzowej i alej jerozolimskich. Ale chyba juz nie robia Daewoo <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> im za to. Naciagacze.
Pozdrawiam

P. S. W innych miejscach tez pytalem i chciano ode mnie wlasnie w granicach 2k zł.

Sharky

Przegladajac allegro znalazlem gaznik za 395 zl. Pamietam ja ode mnie chcieli prawie 2k zl. Czy to mozliwe...
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=82767152 . Moze komus sie przyda...

Trzeba uważać na tanie nowe gaźniki.
Okazuje się, że były takowe z wadą fabryczną. Zamiast je wycofać sprzedawano je za ok. 400zł.
Nie wiadomo, na czym polegał feler, ale były wewnętrzne zalecenia ASO DU, że jeżeli ktoś przyjedzie na gwarancji i będzie się uskarżał na określoną usterkę (nie wiem jaką) to należy od razu wymienić gaźnik na sprawny nowy.

stach

Hmmm... 8 lat temu rozmawiałem ze znajomym, który jeździł jeszcze koreańską wersją Tico. Ten
znajomy opowiadał, że początkowo ceny części były niewielkie, ale w pewnym momencie
podskoczyły nawet o kilkaset procent... Na szczęście potem części znów staniały.
Bardzo możliwe, że gaźnik kosztował kiedyś 2 kzł. O ile dobrze pamiętam, pytałem rok temu z
ciekawości - wtedy chciano bodajże 600 zł (ale głowy nie dam).
Jak z tego wynika, wszystko jest względne...

Jakiś rzemieślnik powinien podjąć się produkcji tanich,normalnych gaźników do Tico ze zwykłym ssaniem ręcznym.Gaźnik w Tico nie jest normalny,lecz niepotrzebnie "wyudziwniany."
To nie jest tylko moja opinia,ale też mechaników samochodowych z którymi rozmawiałem na temat gaźników.
Gaźnik prosty i normalny do Tico powinien kosztować nie więcej niż 200zł.
Prywaciarz produkujący takie gaźniki zbiłby kokosy.

kogooth

Jakiś rzemieślnik powinien podjąć się produkcji tanich,normalnych gaźników do Tico ze zwykłym
ssaniem ręcznym.

Calkowita racja. Moja Salcia ma reczne ssanie i nie moge narzekac. Sam decyduje kiedy troszke popuscic albo zwiekszyc ssanie.

Artu

Prywaciarz produkujący takie gaźniki zbiłby kokosy.

Raczej by sie powiesił z powodu braku zbytu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ilu użytkowników Tico (nawet tych tylko na forum) było zmuszonych do wymiany gaźnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Tak więc nie ma potrzeby poprawiania czegoś co działa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

tiktak

Gaźnik prosty i normalny do Tico powinien kosztować nie
więcej niż 200zł.

Ja tam się nie znam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ale niedawno musiałem kupić gaźnik do pilarki; mieści się w dłoni, cena zdaje się 250 zł.

Więc 200 zł za gaźnik do samochodu, ustrojstwo wielokrotnie większe, to chyba za mała cena <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

indii

Jakiś rzemieślnik powinien podjąć się produkcji tanich,normalnych gaźników do Tico ze zwykłym ssaniem ręcznym.Gaźnik
w Tico nie jest normalny,lecz niepotrzebnie "wyudziwniany."
To nie jest tylko moja opinia,ale też mechaników samochodowych z którymi rozmawiałem na temat gaźników.
Gaźnik prosty i normalny do Tico powinien kosztować nie więcej niż 200zł.

Obawiam się, że się mylisz. Już była dyskusja na forum o gaźniku tico. To nie jest silnik taki jak w maluchu gdzie wystarczy prosty gaźnik (między innymi ze względu, że w tico jest katalizator). Dzięki takiemu właśnie wyudziwianemu gaznikowy silnik tico jest dosc zwawy i przy tym nie pali zbyt duzo. Zresztą konstruktorzy silnika wiedzieli chyba co robią stosując jako urządzenie wtryskowe taki gaźnik a nie inny.

Sharky

Jakiś rzemieślnik powinien podjąć się produkcji tanich,normalnych gaźników do Tico ze zwykłym ssaniem ręcznym.

Ale po co, skoro gaźnik w Tico jest praktycznie bezawaryjny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Gaźnik
w Tico nie jest normalny,lecz niepotrzebnie "wyudziwniany."

Jest bardzo zaawansowaną konstrukcją, która sprawdza się super (mowa o osiągach silnikach i ekologii). Analogicznie do zaawansowanego sprzętu elektronicznego, również w odniesieniu do gaźnika powinna dotykać się do niego osoba znająca się na rzeczy, a nie eksperymentator. Jak już wielokrotnie pisałem, mój gaźnik został wyregulowany w 2002 roku przez dobrego mechanika i do dnia dzisiejszego kompletnie nic w nim nie majstrowałem. Dzięki temu samochód ma bardzo dobre osiągi zarówno spalania, jak i przyspieszeń oraz odpala bezproblemowo i utrzymuje obroty nawet w największe mrozy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To nie jest tylko moja opinia,ale też mechaników samochodowych z którymi rozmawiałem na temat gaźników.

Niestety wiedza wystarczająca do regulacji gaźnika w 126P jest zdecydowanie niewystarczająca w odniesieniu do naszego gaźnika. Nie każdy domorosły specjalista da sobie radę z poprawną regulacją i z tym trzeba się pogodzić.

Gaźnik prosty i normalny do Tico powinien kosztować nie więcej niż 200zł.

Ale po co wydawać nawet 200zł, skoro chyba jeszcze nikt nie zgłosił jego awarii wymagającej kupna drugiego gaźnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Prywaciarz produkujący takie gaźniki zbiłby kokosy.

Pewnie tak, bo partacze wciskali by klientem kit w stylu, że gaźnik trzeba wymienić uprawiedliwiając tym jednocześnie swój brak wiedzy w poprawnej regulacji tego urządzenia.
Jestem PRZECIW i mam nadzieję, że nie powstaną prywaciarskie gaźniki do Tico.

indii

Trzeba uważać na tanie nowe gaźniki.
Okazuje się, że były takowe z wadą fabryczną. Zamiast je wycofać sprzedawano je za ok. 400zł.
Nie wiadomo, na czym polegał feler, ale były wewnętrzne zalecenia ASO DU, że jeżeli ktoś przyjedzie na gwarancji i
będzie się uskarżał na określoną usterkę (nie wiem jaką) to należy od razu wymienić gaźnik na sprawny nowy.

Sharky możesz powiedzieć coś więcej o tej wadzie fabrycznej ? Bo chyba będe na wiosne tikacza kupował i nie chcę się naciąć...moze wiadomo ktore roczniki były wadliwe ?

framar

Sharky możesz powiedzieć coś więcej o tej wadzie fabrycznej ? Bo chyba będe na wiosne tikacza
kupował i nie chcę się naciąć...moze wiadomo ktore roczniki były wadliwe ?
Że tak zejde z tematu... Będziesz miał 2 tikusie czy tamtego już nie remontujesz po tej kolizji?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

indii

Że tak zejde z tematu... Będziesz miał 2 tikusie czy tamtego już nie remontujesz po tej kolizji??

jakiej kolizji ? czy ja o czyms nie wiem ? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

framar

jakiej kolizji ? czy ja o czyms nie wiem ?
No może nie kolizji... tej wpadce w ogrodzenie.. co dawałeś foty..No chyba że to nie ty <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Sharky

Sharky możesz powiedzieć coś więcej o tej wadzie fabrycznej ? Bo chyba będe na wiosne tikacza kupował i nie chcę się
naciąć...moze wiadomo ktore roczniki były wadliwe ?

Niestety, poza informacjami które napisałem nic więcej nie wiem.
Słyszałem jedynie, że wada była taka, że nie można jej było w zwykłych warunkach garażowo - warsztatowych usunąć.

indii

No może nie kolizji... tej wpadce w ogrodzenie.. co dawałeś foty..No chyba że to nie ty

to było 18 grudnia 2004 roku <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

stach

Niestety wiedza wystarczająca do regulacji gaźnika w 126P jest zdecydowanie niewystarczająca w
odniesieniu do naszego gaźnika. Nie każdy domorosły specjalista da sobie radę z poprawną
regulacją i z tym trzeba się pogodzić.

Niestety Sharky źle mnie zrozumiałeś.
Ja sobie dzięki poradom na naszym forum dałem radę z regulacją gaźnika w Tico.
Wcześniej,gdy nie miałem internetu i nie znałem "zlosnikia",gaźnik "Ticowski" był dla mnie jedną wielką niewiadomą.
Ale są tu chłopaki,którzy pięknie gaźnik rozpracowali,lepiej nawet niż mechanicy samochodowi z warsztatów ogólno-samochodowych.Sprawdziłem to.
Może przemawia przez Ciebie zazdrość,że to nie Ty niestety udzielałeś tych wspaniałych porad o koreańskiej "zaawansowanej konstrukcji"-jak ją sam nazywasz?
Dalej twierdzę że gaźnik w Tico mógłby być prostrzy,ale przyznaję,że wtedy wymagałby częstrzych,lecz za to łatwiejszych regulacji.

AMG

Zresztą konstruktorzy silnika wiedzieli chyba co
robią stosując jako urządzenie wtryskowe taki
gaźnik a nie inny.

Urządzenie wtryskowe <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />chyba zasilające <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

leo

Niestety Sharky źle mnie zrozumiałeś.
Może przemawia przez Ciebie zazdrość,że to nie Ty niestety udzielałeś tych
wspaniałych porad o koreańskiej "zaawansowanej konstrukcji"-jak ją sam
nazywasz?

Ja Cię... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Ale się ubawiłem... Stachu, częściej proszę takie uwagi; Beczka Śmiechu wysiada przy takich spostrzeżeniach... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Stach, a mnie wydaje się, że to Ty właśnie źle zrozumiałeś Sharky'ego. IMHO napisał on szczerą prawdę w trafny i wyważony sposób; nie da się porównać grzebania przy gaźniku "Malucha" w wykonaniu amatora do właściwej i profesjonalnej regulacji gaźnika w Tico.
Może przeczytaj jeszcze raz wypowiedź Sharky'ego, ale spokojnie, bez emocji? Nie wiem, o czym Ty wcześniej myślałeś, zarzucając naszemu Rekinowi takie rzeczy... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Mnie osobiście jego porównanie się podoba. Wiesz - hydraulik też może zabrać się za naprawę płyty głównej peceta (najlepiej za pomocą dobrze sobie znanych narzędzi, czyli młotka, francuza i holajzy) - ale jakie będą tego efekty? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mimo wszystko masz u mnie punkty za Dowcip Tygodnia. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sharky

Niestety Sharky źle mnie zrozumiałeś.
Ja sobie dzięki poradom na naszym forum dałem radę z regulacją gaźnika w Tico.
Wcześniej,gdy nie miałem internetu i nie znałem "zlosnikia",gaźnik "Ticowski" był dla mnie jedną wielką niewiadomą.
Ale są tu chłopaki,którzy pięknie gaźnik rozpracowali,lepiej nawet niż mechanicy samochodowi z warsztatów
ogólno-samochodowych.Sprawdziłem to.

Super, że kilku z obecnych na Forum kolegów częściowo rozgryzło "śrubkologię" gaźnika w Tico <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Obawiam się jednak, że sama znajomość przeznaczenia poszczególnych śrubek może być niewystarczająca podczas samodzielnej regulacji.
Przykład prosty - podaj kolejno całą procedurę regulacji gaźnika, chodzi mi tu o poprawne ustawienia ssania i wolnych obrotów (chyba nie jest to trudne zadanie). Z wiadomych przyczyn nie pytam o regulację składu mieszanki.

Może przemawia przez Ciebie zazdrość,że to nie Ty niestety udzielałeś tych wspaniałych porad o koreańskiej
"zaawansowanej konstrukcji"-jak ją sam nazywasz?

Zupełnie NIE <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Staram się zabierać głos w tematach gdzie mam jakieś tam pojęcie, a w szczególności, gdzie sam rozwiązywałem dany problem. Jak pewnie zauważyłeś nie zabierałem w ogóle głosu w kwestiach regulacji gaźnika i przeznaczenia poszczególnych śrubek, gdyż przyznałem się, że regulację tego urządzenia zrobiono mi dokładnie w ASO DU w 2002 roku i od tamtej pory nikt do gaźnika się nie dotykał.

Dalej twierdzę że gaźnik w Tico mógłby być prostrzy,ale przyznaję,że wtedy wymagałby częstrzych,lecz za to
łatwiejszych regulacji.

Nadal nie widzę powodów, dla których trzeba grzebać w gaźniku.
Jeżeli tylko jego regulacja została wykonana poprawnie, to nie należy się jego dotykać. Powtórzę się, uszkodzenia po stronie gaźnika są naprawdę sporadyczne. Z wieloletniej lektury wypowiedzi właścicieli Tico wynika, że w 99% przypadków usterka tkwiła gdzie indziej, a ewentualne problemy związane z gaźnikiem powstały z powodu kręcenia śrubkami nie znając specyfiki tego urządzenia lub w wyniku zanieczyszczenia lub przytkania dysz spowodowanej przepuszczeniem przez filtr paliwa lub powietrza różnych syfków.

stach

Ja Cię... Ale się ubawiłem... Stachu, częściej proszę takie uwagi; Beczka Śmiechu wysiada przy
takich spostrzeżeniach...
Stach, a mnie wydaje się, że to Ty właśnie źle zrozumiałeś Sharky'ego. IMHO napisał on szczerą
prawdę w trafny i wyważony sposób; nie da się porównać grzebania przy gaźniku "Malucha" w
wykonaniu amatora do właściwej i profesjonalnej regulacji gaźnika w Tico.
Może przeczytaj jeszcze raz wypowiedź Sharky'ego, ale spokojnie, bez emocji? Nie wiem, o czym Ty
wcześniej myślałeś, zarzucając naszemu Rekinowi takie rzeczy...
Mnie osobiście jego porównanie się podoba. Wiesz - hydraulik też może zabrać się za naprawę
płyty głównej peceta (najlepiej za pomocą dobrze sobie znanych narzędzi, czyli młotka,
francuza i holajzy) - ale jakie będą tego efekty?
Mimo wszystko masz u mnie punkty za Dowcip Tygodnia.

Nasze forum jest między innymi i po to,aby robić rzeczy które nawet mechanikom się nie śniły.

Spotkałem się masę razy z tym,że amatorzy biją o klasę w swojej fachowości profesjonalistów,fachowców,specjalistów,czy jak nazwiesz cała tę chołotę.

Zaobserwowałem to jak zetknąłem się w swoim życiu z amatorami radioelektronikami,krótkofalowcami czy z fotoamatorami z Wałbrzyskiego Towarzystwa Fotograficznego,gdzie nawet krótko należałem.
Krótkofalowcy robili sobie nawet jaja z profesjonalistów-elektroników,gdzie wykazywali indolencję i niekompetencję profesjonalistów.
Zresztą jednym z moich chobby jest zbieranie informacji i poznawanie ludzi którzy są amatorami obojętnie w jakich dziedzinach,a którzy mają większą wiedzę od tzw."zawodowców".
Strasznie szanuję takich pasionatów-amatorów.

Maleńką namiastkę tego o czym piszę masz w programie "Usterka" na TVN.
Ale to nie na temat,więc kończę.