[moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.
-
Ktoś mi powie czy "auto" w ele szybach samo odbija czy to trzeba jakby anulować pociągając w górę?
-
@WarningDeadPL z tego co pamiętam to powinno samo dojechać, szyba stawia opór, rośnie prąd i odcina napięcie. A anulowanie to w dół było.
-
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Jaka ładna podłoga pod nogami kierowcy i pasażera! :O
-
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Ktoś mi powie czy "auto" w ele szybach samo odbija czy to trzeba jakby anulować pociągając w górę?
"Auto" działa tylko przy opuszczaniu i samo dojeżdża do końca i stop. W górę niestety trzeba trzymać cały czas :(
-
Panowie pytanie na już:
Mam problem z instalacją bo nie mam całej więc no.
Znalazłem skąd powinny być zasilane szyby ale czy na pewno? I co tam powinno być o takim nietypowym kształcie?
Dobra tam jest jakiś dziwny bezpiecznik
36795-82000-000 -
@WarningDeadPL Właśnie chciałem napisać, że wygląda to na gniazdo dużego bezpiecznika. Na przekaźnik jest za mało złącz.
W Tico el. szyby (tylko przód) były zabezpieczane 30A. Może w Swifcie też?
A nie wygląda to na jakąś samoróbkę dołożoną przez poprzednika?
Nie masz dostępu do schematów? Bez tego ciężko Ci będzie. -
@WarningDeadPL tam powinien być taki pindolek, wieczko metalowe z otworem, pewnie to bezpiecznik albo termistor. Wsadzaj 20A i obserwuj, w sensie wsuwki męskie na żeńskie i normalny wsadzić.
-
Powracam z dawką bezużytecznych informacji. Swift ma całkiem grubą blachę i dość solidne wzmocnienie w drzwiach.
Kupiłem i wypróbowałem owatrol i naprawdę godny polecenia produkt.
Po pierwszej warstwie (lewa strona po prawa przed)
Bezpiecznik kupiłem oryginalny do szyb ale jakby kogoś interesowało to dotarłem do informacji że jest to bezpiecznik 30A.
Problem inny że układ wyłączenia trybu auto w szybie nie wyłącza szyby więc będzie o tym na razie pamiętać a w przyszłości ogarnąć bo spalę albo silnik albo instalację.
-
Dziś przyszedł czas na wymianę oleju po 10k. Wleciała płukanka profesjonalnym produktem jakim jest 400ml nafty (w sumie płukanki dedykowane to w większości nafta + ewentualny dodatek smarujący)
Olej ponownie 5w30 tym razem mix Motula 8100 X-clean+ i Motula X-clean EFE spowodowane to tym żę z poprzedniej wymiany zostało mi 1.5l pierwszego i z wymiany w innym aucie prawie 2l drugiego więc akurat. Filtr Filtrona OP564.
Jak już byłem to wykręciłem sobie świece aby obejrzeć jak tam środek bo zakupiłem kamerkę inspekcyjną z ali (więc też test kamerki za 9ziko) trochę dziwna akcja ale chyba tak ma być bo jak na moje oko swift bardzo ubogo "podlewa" albo ją po prostu idealnie ją dobrali i świeca akurat oczyszcza się sama.
I taki kwiatek na tłoku:
Pytanie czy tłok taki już był czy coś mu się stało po drodze. Ew słaba kamerka i tak dziwnie wypaliło nagar na tłoku.
Żadnych objawów niepożądanych nie ma więc zostaje jeździć obserwować
-
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Powracam z dawką bezużytecznych informacji. Swift ma całkiem grubą blachę ....
Na zdjęciach wygląda dość gruba ale to może być złudzenie bo wpierw trzeba byłoby usunąć pilnikiem wywinięcia (zadziory) po cięciu a potem najlepiej zmierzyć grubość blachy suwmiarką.
-
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Pytanie czy tłok taki już był czy coś mu się stało po drodze. Ew słaba kamerka i tak dziwnie wypaliło nagar na tłoku.
W tico tłoki mają wyfrezowane podcięcia może tu jest podobnie.
-
@ryszard napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
mierzyć grubość blachy suwmiarką.
Wiadomo, ale miałem tylko porównanie z klapą opla agila A bo takową też ciąłem to sporo grubsza. Poszycie to ok 1.5mm, wzmocnienia nie mierzyłem niestety. Bardziej chodziło mi o to że jednak nie aż taka puszka no i jak mi zostały kawałki reparaturek do seata (1.2mm) to tu poszycie jest znacznie grubsze. Nie chciało mi się później mierzyć bo suwmiarka w domu a pomyślałem o tym jak już byłem na szrocie więc bez sensu było robić kółko.
@ryszard napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
W tico tłoki mają wyfrezowane podcięcia może tu jest podobnie.
Mają ale na pierwszym zdjęciu po prawej mamy "poprawne" podcięcie a po lewej u dołu to podcięcie wygląda jakby albo coś uderzyło albo zły odlew bo trzeba pamiętać że większość tłoków jest odlewanych a nie kutych. Kute tłoki mają swoje zalety ale i wady takie jak np wyższa rozszerzalność cieplna przez co muszą być luźniej pasowane no i cena. Najczęściej obróbka poprodukcyjna tłoka odlewanego jest minimalna i tych podcięć się nie frezuje a zostają tak jak były odlane.
-
@WarningDeadPL wygląda na wadę odlewu. Sprawdź kompresję na tłokach, jak dla mnie to masz doprężony za free jeden baniak, a silnik jest chyba kolizyjny więc w skrajnym przypadku i tak zegnie zawory. Wracając do super spalania, Suzuki dawało na styk wydajność wtryskiwaczy, do silnika 1.6 z vitary wielopunkt był na ok. 120 kuca, a monowtrysk że swifta 1.6 to 650cc/min, czyli w teorii na 3 barach i 80% wypełnienia to 110 kuca, a jak wiemy monowtrysk chodzi na mniejszym ciśnieniu i koni mniej. Obie głowice 16v.
-
@likaon napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
silnik jest chyba kolizyjny
Teoretycznie G10 jak i G10a są bezkolizyjne ale jednak wolę nie testować.
-
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Teoretycznie G10 jak i G10a są bezkolizyjne ale jednak wolę nie testować.
Potwierdzam. Też dawno temu o tym słyszałem.
-
Wystartowałem sobie ostatnio swiftem w Super Sprincie dla młodych kierowców. Przeżycie ciekawe, miejsce 12 na 18 czyli najgorszy nie byłem (Swift wygrałby konkurencję na najsłabszy samochód imprezy jeśli takowa by była przy czym 2 miejsce miałoby dwukrotność jego mocy). U mnie to było głównie piłowanie jedynki bo nic wyżej nie dało radę wrzucić.
Fajna rzecz i nowe doświadczenie, wywołam sobie zdjęcie to jakąś pamiątkę będę miał.
. -
Jako iż mam dostęp do garażu na jakiś tydzień to czas na klasyczną konserwację przed zimą i montaż klimy oraz tego mechanizmu do otwierania klapy bagażnika z miejsca kierowcy bo denerwuje jak się czegoś zapomniało albo kogoś odbiera szybko i trzeba gasić auto żeby wyjąć kluczyki ze stacyjki żeby otworzyć klapę.
Chłodnicę klimatyzacji muszę kupić nową bo na starej niestety aluminium ma najlepsze czasy za sobą i cała się sypie tak że z połowę normalnie palcem można wykruszyć.
Cena 170zł z LORO. Ktoś słyszał o tej firmie?Żeby włożyć parownik to trzeba było odkręcić deskę ale na szczęście wystarczyło ją odsunąć i lekko podnieść a nie całkiem z wozu wyjmować.
Musiałem dorobić nową sprężynkę do mechanizmu otwierania bo starą gdzieś zgubiłem. Polecam sprężyny z klapy skanera. Wystarczyło skrócić i śmiga.
Jakby się ktoś zastanawiał to odrdzewiacz DERUSTO+ K2 daje całkiem radę. Śrubki po ok 16h
Co prawda ściągnął też tą oryginalną zieloną powłokę ale przynajmniej nie są jedną wielką rdzą.
W zeszłym roku tego nie zrobiłem więc w tym przyszedł na to czas. Korozja pod uszczelką tylniej klapy oraz gdzieniegdzie w bagażniku. Oraz syf jeszcze po poprzednim właścicielu.
Namiastkę luksusu już czuć we wnętrzu... (jeszcze wykałaczką doczyścić przycisk)
No i polecam nasadki jako sposób na uchwyt do opasek samozaciskowych. Dają czas na wycelowanie i na koniec wystarczy wysunąć a przynajmniej nam nie odbije albo z kleszczy się nie wyślizgnie.
-
Bagażnik wyczyszczony, pomalowany podkładem, uzupełniona wyskrobana masa nową (Sikaflex 11) i pomalowane na zielony żeby to tak nie świeciło.
Oczywiście przed malowaniem ładnie wyczyszczone i odtłuszczone.
Wyschnie to kolor będzie ciemniejszy.Zabawne jest że skraplacz zachodzi na chłodnicę i ogólnie jest 2 razy większy od właściwej chłodnicy.
Opinia o LORO na przyszłość https://zlosniki.pl/topic/38188/skraplacz-chłodnica-klimy-loro-recenzja
Trochę mnie zaniepokoiło że misa i okolice osłony paska są wilgotne jakby uszczelniacz wału się pocił bo nie wpłynie to z pewnością dobrze na zdrowie paska rozrządu.
Na razie umyte i będzie trzeba kontrolować. Oleju od ostatniej wymiany nie ubyło więc nie może być to jakieś bardzo poważne jak na razie.
Kierowniczka przyszła na oględziny roboty.
Pod tylną kanapą są 4 wolne wtyczki. Ciekawe co tu jeszcze mogło być.
Jak na razie tyle. W planach najbliższych skończyć klimę i poskładać przód. Dalsze plany: wyspawać rozpórkę góra, zastanowić się nad rozpórką dół bo obecność kata utrudnia sprawę w ten sposób że zmniejszę sobie prześwit o jakieś 3-4cm jeśli chciałbym mieć dolną rozpórkę, wyciszyć nadkola tył.
-
Klima skończona, oczywiście pasek po numerze części do 1.0 z klima jest za krótki i musiałem kupić inny..
Jako iż maty i gąbki do wygłuszania leżały a mi trochę wolnego czasu zostało to wziąłem się za ich zużycie.
Najpierw zeskrobywanie a później zmycie całego woskowego syfu benzyną lakową.
Później wyklejenie kątów.
Następnie całość...
Po nadkolu od środka postanowiłem że resztę wykorzystam na błotnik i część bagażnika.
Na to pianka kauczukowa i wyszło nam coś takiego (tyle miałem mat i czasu).
Specjalnie matę pod spodem zostawiłem wystającą żeby przyszłe warstwy dało się założyć na siebe aby nie było przerw.
Ciekawe ile będzie ta moja praca warta.
Nadkole i błotnik najpierw poszła mata bitumiczna Bitmat AB-25 i na to pianka K6s we wnętrzu Bitmat AB-2 i na to K6s.
Nie polecam plastikowych rolek do robienia tego bo to szkoda kasy na to, beznadziejnie się tym robi.
Miałem obawę czy plastiki na to wejdą ale po wstępnym przymierzeniu pasowały, zobaczymy jak złożę całość.
Pianki mi wyszło mniej niż maty więc dorobiłem sobie "komory" na głośniki w deskę.
Nie wyglądają najprofesjonalniej ale jakość dźwięku dużo lepsza i nawet pojawiły się szczątki basu z tych 10cm głośniczków i co ważne przy głośniejszym słuchaniu nie rezonują w desce.
Sprężyna prawa tył znów strzela i tym razem głośniej niż wcześniej... może jest pęknięta? I doszło do tego stukanie lewej. Mam przegląd do 10.10 więc może diagnosta mi coś podpowie,
-
@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:
Ciekawe ile będzie ta moja praca warta.
Daj znać, bo też jestem ciekaw czy taki zabieg w ogóle daje jakieś znaczące efekty. ;)
Pamiętam jak na starym forum ludzie wygłuszali Swifty, ale jakoś nikt nie pisał, że po montażu jest cicho... :P
