Siemka z Łodzi

BigBeat

Wielkie dzięki @likaon znalezione:

leo

@BigBeat Pokazałbyś nam trochę więcej Twojego świstaka? ;-)

BigBeat

Pokażę, ale najpierw muszę ją umyć ;) Sama po robocie się nie chce umyć, leniwa taka. Wracając do złącza OBD, być jest, ale 2 różnych marek czytników bluetooth nie obsługuje, podjadę jeszcze do Majstra może taki czytnik na kablu mi pomoże. Dodatkowo w weekend chyba pomogłem sprzęgłu dokonać żywota, więc powoli naprawa zaczyna przewyższać cenę autka ;(

BPX33

@BigBeat napisał w Siemka z Łodzi:

Dodatkowo w weekend chyba pomogłem sprzęgłu dokonać żywota, więc powoli naprawa zaczyna przewyższać cenę autka ;(

Sprzęgło drogą naprawą? Phi! :D

BigBeat

@BPX33 Jak się umie w mechanikę to pewnie groszowe sprawy, jednak jak będę musiał komuś za to zapłacić to już się robi średnio... nie powiem chce o nią walczyć bo lubię nią jeździć i to bardo ;)

BPX33

@BigBeat napisał w Siemka z Łodzi:

@BPX33 Jak się umie w mechanikę to pewnie groszowe sprawy, jednak jak będę musiał komuś za to zapłacić to już się robi średnio...

Ze mnie też żaden mechanik, a zresztą nie mam nawet gdzie grzebać (mieszkam w bloku). ;)
Chodziło mi o fakt, że uważasz wymianę sprzęgła za drogą naprawę... :P
Ja w ciągu ostatnich czterech lat "wsadziłem" w swojego świstaka na serwis i inne sprawy z nim związane (ubezpieczenie, mycie, chemię samochodową, oleje, tuning itp. itd.) ponad 24800 PeeLeNów. :)
Wymiana sprzęgła (kompletne sprzęgło + robocizna) to 800-900 PLN, a więc kompletne "grosze". :D

P.S. Jak ktoś jest zainteresowany to w Autocentrum jest dziennik kosztów mojego Suzka. Nie wiem ile możecie zobaczyć bez logowania się, ale coś tam pewnie widać. ;)

BigBeat

Wiesz @BPX33 Ty masz Suzka, którego by można śmiało na wystawę postawić, mój to totalne przeciwieństwo, kupiony na zasadzie, najtańsze w gazie dostępne na szybko. Co innego że fajnie się nim jeździ... P.S. Gniazdo OBD2 mimo, że jest nie działa. Sprawdzone na 2 kompach serwisowych i dwóch bluetooth'owych złączach. Podejrzewam, że podczas montażu gazu coś z niego potrzebowali do działania instalacji, albo po prostu te sprzęty na których sprawdzałem nie obsługują OBD z 2000 roku. Jednak po rozmowach z mechanikami doszliśmy do wniosku, że najpierw trzeba się zająć sprzęgłem i żaden czytnik nie pokaże zabitego sprzęgła ;)

pacior

@BigBeat najpierw to dobrze obejrz mocowania wszystkich wachaczy bo się wykosztujesz na sprzęgło a okaże się że zaraz coś się urwie i auto na złom pójdzie 😟

BPX33

@BigBeat napisał w Siemka z Łodzi:

Wiesz @BPX33 Ty masz Suzka, którego by można śmiało na wystawę postawić

Chyba lekka przesada... :P
Jakby w niego wpakować jednorazowo z 15k PLN, wstawić do garażu i używać tylko w "weekendy" to może i by taki był. ;)

P.S. Zrób tak jak pisze @pacior , żeby nie ładować się w niepotrzebne koszty.

BigBeat

Dzięki @pacior za radę, myślę jeszcze o regenerowaniu tego ustrojstwa, gdyż jest w moim mieście zakład który nanosi nowe powłoki, a niestety chociaż z zewnątrz Suzi naprawdę ładnie się prezentuje, to 23 lata na podwoziu odcisnęły niezłe piętno ;/ i ładowanie w nią nowych części mija się z celem...

Szarik

@BigBeat Albo robisz i jeździsz albo nie robisz i oddajesz na złom/sprzedajesz. Nie ma drogi pomiędzy. A nie wierzę, że ktoś jednostkowo zregeneruje sprzęgło taniej, niż wychodzi nowe. Bo skoro sam nie robisz, to dochodzi czas warsztatu, zajęcie u nich miejsca, kiedy czekają na regenerację, zamiast wziąć nowe, wymienić i gotowe. Więc koszta regeneracji, demontażu, montażu wyjdą prawdopodobnie tyle, co montaż nowego sprzęgła. A przy nowej części masz gwarancję i auto najpóźniej na drugi dzień. Tutaj nie ma za bardzo nad czym kalkulować. A jeśli auto się już jednej całości nie trzyma, to oddać i tyle. Jeśli się trzyma, to zrobić jak należy. Bo potem "oszczędności" wyjdą drożej.

BigBeat

@Szarik Zgodzę się z Tobą, jednak zaprzyjaźniony warsztat ogarnie mi rozbiórkę i złożenie bez kosztów czekania, a jak mnie uprzedzono w firmie "regenerującej" wchodzę oddaję tarcze czekam chwilę i wychodzę z nałożoną warstwą (zregenerowaną), więc nie jest to jakiś straszny kawał czasu na tym warsztacie...(mam nadzieję)

BPX33

@BigBeat napisał w Siemka z Łodzi:

wchodzę oddaję tarcze czekam chwilę i wychodzę z nałożoną warstwą (zregenerowaną)

Jeśli można wiedzieć to ile taka "przyjemność"?

BigBeat

Powiedzieli, że zależna od średnicy i rodzaju okładziny, ale znajomy ze sklepu z częściami twierdził, że najlepsza jaka jest (już teraz nie chce skłamać jaki to rodzaj) wyszła 150 zeta za usługę, jak będę to robił to dam Wam dokładne info co i jak z kosztami

likaon

@BigBeat no i pytanie, w jakim stanie jest docisk oraz łożysko, bo jak tarcza ok to chociaż samo łożysko warto wsadzić nowe.

BPX33

@BigBeat napisał w Siemka z Łodzi:

wyszła 150 zeta za usługę

To ja bym wolał przy takiej kwocie nowe, kompletne sprzęgło, bo to takie szukanie oszczędności na siłę moim zdaniem.
Za trochę ponad 350 zł można mieć kompletne sprzęgło LUK, a jak ktoś chce taniej to poniżej 300 zł jest np. Nexus.

BigBeat

@likaon tak łożysko będę chciał wymienić; @BPX33 podesłałbyś linki, czy szukać po sklepach? silnik 1.0, ale to chyba pisałem,

Z góry dzięki!

BPX33

@BigBeat napisał w Siemka z Łodzi:

@BPX33 podesłałbyś linki, czy szukać po sklepach? silnik 1.0, ale to chyba pisałem,

Jest nawet taniej niż myślałem:

Ja bym nie dał za regenerację, która jest niewiadomej jakości więcej jak 50 zł przy takich cenach kompletnych i nowych (!) sprzęgieł.

BigBeat

@BPX33 Co racja to racja, dzięki bardzo za wielką pomoc... niestety ten środkowy się zdążył wyprzedać, więc polecę ekonomicznie ;>

BPX33

@BigBeat napisał w Siemka z Łodzi:

@BPX33 Co racja to racja, dzięki bardzo za wielką pomoc... niestety ten środkowy się zdążył wyprzedać, więc polecę ekonomicznie ;>

Z tych trzech ja bym wziął LUK, bo jest to w teorii najsolidniejsza firma, a cena raptem kilkadziesiąt złotych wyższa od tego najtańszego.