Akumulator Bosch ma 8 lat
-
@tom83ek napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
Wnioski:
Jeśli tylko jest możliwość to aerometr prawdę Wam powie czy akumulator jest faktycznie naładowany.Święta racja.
Ja nie ufam nawet tym testerom. Kiedyś w sklepie gość sprawdził mi 8-letni akumulator i dał wydruk, że jest dobry (zmierzona zdolność rozruchowa prawie identyczna z nominalną) - a wcale dobry nie był, wiem to z praktyki.Nie można wierzyć do końca mikroprocesorowym ładowarką.
Bo ładowarka nie służy do rzetelnego, w miarę szybkiego ładowania (mam na myśli cykl kilku- lub kilkunastogodzinny, może max. do doby). Służy do lekkiego podładowania sprawnego akumulatora, gdy np. auto długo stoi, aku powoli rozładowuje się w naturalny sposób i wtedy warto podrzucić mu nieco prądu. Przy głęboko rozładowanym akumulatorze ładowarka nawet nie ruszy, tylko się wyłączy (no chyba, że ją przerobisz ;-) ).
W moim przypadku ładowarka nie jest w stanie naładować porządnie ten akumulator do gęstości 1,28.
Ja sądzę, że chyba dałaby radę - pod warunkiem, że zostawisz ją włączoną na tydzień, może na parę dni... :-) Ale kto by tyle czekał?
Zamówiłem inną ładowarkę z Rosji :) testowaną na kanale YouTube mrAkumulator i zobaczę jak ona sobie poradzi z akumulatorem, którym Ctek nie potrafi zrobić optymalnej gęstości elektrolitu. Przy okazji spróbuję podładować 8 letniego Boscha.
Znaczy Kulona? :-)
Ciekawa sprawa, chociaż mnie szkoda trochę kasy na niego. Sądzę, że porządnie wykonany, nieskomplikowany prostownik wystarczy. -
@leo napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
Znaczy Kulona? :-)
Ciekawa sprawa, chociaż mnie szkoda trochę kasy na niego. Sądzę, że porządnie wykonany, nieskomplikowany prostownik wystarczy.Tak, zamówiłem kulona :) może przed świętami dojedzie.
-
Tak, zamówiłem kulona :) może przed świętami dojedzie.
Który zamówiłeś 720, czy 820?
Ja chciałem zamówić 820, ale dowiedziałem się, że wszystkie mają wyprzedane i będą dostępne najwcześniej w połowie grudnia. -
Zamówiłem podstawową wersję Kulona 405, nie chciałem już za bardzo szaleć...:)
-
Zamówiłem podstawową wersję Kulona 405, nie chciałem już za bardzo szaleć...:)
Też dobry wybór.
-
@Sharky napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
Też dobry wybór.
Jestem ciekawy czy coś więcej "wyciśnie" ze starego akumulatora i zrobi odpowiednią gęstość elektrolitu.
Tymczasem żonie wsadziłem do bagażnika kable rozruchowe gdyby pojawiły się problemy...:)
-
Jestem ciekawy czy coś więcej "wyciśnie" ze starego akumulatora i zrobi odpowiednią gęstość elektrolitu.
Ja na wiosnę kupiłem zasilacz elektroniczny ok. 120W, który ma regulację napięcia wyjściowego od 12 do 16V.
Ustawiłem na nim 15.5V i tak ładowałem garażowy akumulator 34Ah ponoć już trochę wyeksploatowany (dostałem go za darmo).
Ponieważ sam akumulator nie ma korków, a jednocześnie powyżej 14.6V słychać gazowanie, a w okolicach tych 15.5V nawet mocno intensywne, dlatego nie podwyższałem napięcia ładowania do zalecanych 16.2V.
Prąd ładowania przy 15.5V wynosi 1A dla tego akumulatora.
Tak więc można zainwestować ok. 25zł w taki zasilacz i nim też naładować akumulator :)
Wiadomo, nie ma on wielkiej automatyki związanej z programami ładowania, ale świadomy użytkownik na pewno osiągnie efekt :) -
Dzisiaj w wolnej chwili postanowiłem, że się pobawię trupem i wylałem z niego elektrolit w celu sprawdzenia czy nie ma spłynięcia mas czynnych.
Elektrolit wylałem i wyglądał tak:
Najgorzej nie wyglądał choć nie był już czysty.Stwierdziłem, że zrobię mu płukankę wodą destylowaną.
Zalałem wodą, trochę nim poprzewracałem na wszystkie strony i woda wyglądała już tak:
Opad masy czynnej, śmierć kliniczna, szkoda mojego czasu i zabawy:D
-
No, nieciekawie to wygląda. Też bym sobie dał spokój.
-
Oglądałem na You Tube jak dolać wodę destylowaną do akumulatora który jest hermetycznie zamknięty , chyba bedę tak robił - bo ładowałem ale teraz mało jezdzę i nie trzyma - widziałem jak się nawierca otwory a potem się uszczelnia
-
@TADEUSZ-MALINKA
A co z wiórami z plastiku po wierceniu - zostają w elektrolicie? -
Rozwiercić to jeszcze jest w miarę łatwo, można zastosować ewentualnie odkurzacz by zniwelować wpadnięcie plastiku do elektrolitu. Gorzej potem te otwory uszczelnić według mnie...
Mój 8 letni Bosch też jest bezobsługowy, jednak udało mi się podejrzeć poziom elektrolitu. Do obudowy akumulatora przykładałem dość mocną wąską latarkę w ciemności i zobaczyłem jaki jest poziom elektrolitu we wszystkich celach - było tylko troszkę poniżej max.
Może Tobie też się uda tak sprawdzić poziom - spróbuj :) -
Tutaj jest wszystko pokazane [https://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-uzupelnic-wode-w-bezobslugowym-akumulatorze]
-
Jak widzę to lepiej robić to przynajmniej w dwie osoby. Tylko jak sprawdzić poziom bez wiercenia jak obudowa jest czarna jak w aku mojej Merivy. Tu najmocniejsza latarka nie wystarczy. A wiercić aby sprawdzić nawet jedną dziurkę ma sens ?
-
Właśnie to dzisiaj zrobiłem sam , bo to łatwa praca - użyłem do tego szpikulca z noża monterskiego i nim z łatwością nawierciłem 6 otworów w oczkach które widać po zdjęciu foli opisu akumulatora . Potem rozwierciłem wiertłem 5 mm . Z kawałeczka 10 cm wężyka igielitowego zrobiłem taką pipetę , którą włożyłem do otworu wywierconego w aku do końca czyli do płyt - z drugiej strony zatkałem palcem i podniosłem -w pipecie był poziom elektrolitu . Przy klemie + było najmniej .Potem ten wężyk dołączyłem do aerometru i dolałem wody destylowanej do wszystkich cel . Następnie aerometrem z tym wężykiem zmierzyłem gęstość elektrolitu . Wszystkie otwory zaślepiłem silikonem temperaturowym czerwonym ( bo taki miałem ) . Jutro będę ładował
-
@Jaco napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
Tylko jak sprawdzić poziom bez wiercenia jak obudowa jest czarna jak w aku mojej Merivy.
Masz rację, w przypadku obudowy czarnej może być problem, Bosch na szczęście miał obudowę białą i mogłem sprawdzić tą metodą.
Dlatego też ostatnio (rok temu) jak kupowałem już akumulator do Tico to warunkiem koniecznym przy zakupie był dostęp do korków.
-
Ja nie wiem, czy jest sens wiercić te otwory. Ja próbowałbym zdjąć wieko, które prawdopodobnie ma od spodu wytłoczone 6 korków przykrywających poszczególne cele.
Oczywiście najlepiej byłoby sprawdzić to na starym egzemplarzu akumulatora idącego na złom. Jednak moim zdaniem tak to jest rozwiązane: 6 korków przymocowanych do wspólnego wieka, które jest mocno osadzone na obudowie.
Może też być tak, że różne modele akumulatorów mają różne rozwiązania. Ale niekoniecznie. -
Bosch przy -15 dał radę bez problemów zapalić Clio :) Może jeszcze posłuży trochę. (Dobrze że go solidnie naładowałem)
-
@tom83ek napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
Bosch przy -15 dał radę bez problemów zapalić Clio :) Może jeszcze posłuży trochę. (Dobrze że go solidnie naładowałem)
Tak jest - pełny akumulator w takie dni, jak teraz, to podstawa.
-
A ja po 7 latach eksploatacji w moim Focusie diesel akumulatora Fiamm 74Ah postanowiłem go wymienić.
Co prawda nie sprawiał problemów i zawsze uruchomił silnik, jednak już od wczesnej jesieni czułem, że rozrusznik pracuje "bez entuzjazmu".
Jeszcze w grudniu postanowiłem w garażu dokładnie naładować aku przed sezonem zimowym, jednak pomyślałem sobie, że nie będę cały czas z rana zastanawiał się, czy uruchomię silnik, więc padła decyzja - kupno akumulatora R1 72Ah od mrakumulator z YT.
Tak więc tuż przed Świętami stałem się posiadaczem akumulatora R1, a ten Fiamm został w garażu, gdyż czasami przydaje się źródło napięcia 12V większej mocy.
Sprawdziłem też gęstość elektrolitu w tym aku - praktycznie we wszystkich celach wynosiła 1.25, czyli na granicy żółtego i zielonego pola.
Myślę, że podjąłem słuszną decyzję.
