Światła do jazdy dziennej
-
@tom83ek napisał w Światła do jazdy dziennej:
Wniosek taki, że jak wykryje po zapłonie 13,4V to już cały czas jest podawane napięcie, do puki nie podam napięcia sterującego w postaci włączonych świateł postojowych albo jak zaniknie napięcie całkiem na wejściu
Eee, nooo... zdaje się, że na wejściu, po wyłączeniu silnika, będziesz miał wartość napięcia akumulatora - mylę się?
-
Nie może być cały czas pod napięciem - nic nie może pobierać prądu jak nie jeździsz - dzięki za wskazówki ale muszę to sprawdzić jak zmontuję układ
-
@leo napisał w Światła do jazdy dziennej:
@tom83ek napisał w Światła do jazdy dziennej:
Wniosek taki, że jak wykryje po zapłonie 13,4V to już cały czas jest podawane napięcie, do puki nie podam napięcia sterującego w postaci włączonych świateł postojowych albo jak zaniknie napięcie całkiem na wejściu
Eee, nooo... zdaje się, że na wejściu, po wyłączeniu silnika, będziesz miał wartość napięcia akumulatora - mylę się?
Jak wyłączę silnik, to zniknie napięcie z kostki (przy zbiorniczku płynu hamulcowego), które spowoduje że przekaźnik przerwie obwód i nie będzie napięcia na wejściu do DRL BOXA
-
@tom83ek napisał w Światła do jazdy dziennej:
@leo napisał w Światła do jazdy dziennej:
@tom83ek napisał w Światła do jazdy dziennej:
Wniosek taki, że jak wykryje po zapłonie 13,4V to już cały czas jest podawane napięcie, do puki nie podam napięcia sterującego w postaci włączonych świateł postojowych albo jak zaniknie napięcie całkiem na wejściu
Eee, nooo... zdaje się, że na wejściu, po wyłączeniu silnika, będziesz miał wartość napięcia akumulatora - mylę się?
Jak wyłączę silnik, to zniknie napięcie z kostki (przy zbiorniczku płynu hamulcowego), które spowoduje że przekaźnik przerwie obwód i nie będzie napięcia na wejściu do DRL BOXA
OK.
Ciekawe, przy jakim najmniejszym napięciu te światłą się wyłączą. Pisałeś, że przy 8 V jeszcze działały... To może gasną rzeczywiście dopiero po zupełnym zaniku napięcia. -
u mnie w instrukcji jest napisane aby wpiąć sterowanie do świateł pozycyjnych - biały przewód - i teraz znalazłem go na schemacie złącze x16 styk 6 - RY czerwono -żółty . Takie połączenie ze nie można jechać z włączonymi światłami dziennymi razem z pozycyjnymi. W instrukcji tom83 pisze do świateł mijania .
-
Nie znalazłem dzisiaj tego złącza w przedziale silnika , na schemacie jest - nie wiem skąd się wpiąć , bo nie mam zamiaru ściągać nadkola bo mam tam wszystko zapuszczone smarem grafitowym . Trzeba będzie ciągnąć przewody do środka auta . Nie wiem gdzie się wpinacie pod te światła pozycyjne.
-
@TADEUSZ-MALINKA
Ja ściągałem właśnie nadkole i wlutowałem się w przewód od światła pozycyjnego. -
jak czytam te schematy -to nie wiem czy to będzie działać - chodzi o to czy sterujesz + czy - , sterowanie światłami drogowymi jest minusem( + masz cały czas na żarówkach) ,a sterowanie pozycyjnymi odwrotnie czyli +
-
@TADEUSZ-MALINKA napisał w Światła do jazdy dziennej:
ak czytam te schematy -to nie wiem czy to będzie działać - chodzi o to czy sterujesz + czy - , sterowanie światłami drogowymi jest minusem( + masz cały czas na żarówkach) ,a sterowanie pozycyjnymi odwrotnie czyli +
Automat (przekaźnik samochodowy) sterowany będzie plusem napięcie z kostki przy zbiorniczku. DRL BOX również sterowany będzie plusem z żarówki pozycyjnej.
Moje dotychczasowe ledy posiadają w sobie automat i są sterowane dokładnie z tych samych punktów.
-
@tom83ek Właśnie robię to samo ,ale chcę mieć kontrolę w kabinie nad tym ( lampka led ) i wyłącznik tych swiateł ( remontowy ) -moje światła dzienne mają tez już w sobie w środku lampy automat - teraz myslę jak tą lampkę podpiąć w kabinie żeby świeciła poprawnie , zamówiłem już przekaźnik z wbudowanym bezpiecznikiem i wyłącznik z Led .
-
Mi lekko jarzy sie kontrolka od dlugich jak swieca dzienne.
-
zwiększ wartość opornika z KONTROLKI LED , ja właśnie to przerabiam teoretycznie i wyczytałem na elektrodzie że można mieć kontrolę nad światłami dziennymi z wbudowanym automatem (3 przewody wychodzą z lampy). Należy wpiąć diodę z opornikiem pomiędzy + ze stacyjki a + z świateł pozycyjnych . Może już tak masz połączone - płynie wtenczas mały prąd z + za stacyjki poprzez wyłączone żarówki świateł pozycyjnych do masy, sprawdzę czy jest taka możliwość.
-
@TADEUSZ-MALINKA zobacz jak to zamontowałem : POBIERZ PDF
Mnie nie przeszkadza że ona sobie świeci. Wówczas mam pewność że moduł działa bo kontrolka zapala się razem ze światłami.
-
@Jaco Interesujące ,ale w Tico tego nie będę montował , ale dzięki zapisałem sobie plik - może w Fordzie focusie tak zrobię na jesieni .Teraz do Tico potrzebuję prądu aby to polutować -materiał już mam - dzisiaj kupiłem linki 6mm2 (czerwoną i czarną po 3,5 zł- m) i końcówki -i jak się trochę ochłodzi to zmontuję ,jednocześnie przygotowując pod instalację świateł krótkich na 2 przekaźnikach . Naczytałem się na forum i trzeba przerabiać. Pomyślę o tym ręcznym -nie potrzebnie to gaśnie , może coś sterowanie na foto -komórkę - i automat .
-
@TADEUSZ-MALINKA pochwal się jak ukończysz.
-
dobrze
-
@TADEUSZ-MALINKA ja w Tico montowałem też światła do jazdy dziennej ale wpierw automat do świateł dedykowany do Tico.
Publikowałem opis urządzenia na forum. -
Moje światła dzienne wykonałem w na podstawie informacji na forum złośnik i elektroda . Przeprowadziłem do kabiny 2 przewody do sterowania cewki przekaźnika z bezpiecznikiem który jest w komorze silnika . W kabinie zainstalowałem wyłącznik podświetlany diodą , dodatkowego opornika nie dawałem . SYGNALIZACJA świecących swiateł dziennych działa poprawnie. Materiały kupiłem na allegro.![text alternatywny]
-
Przygotowuję się do zmiany świateł krótkich i długich , bo tyle się naczytałem i teraz nie mam spokoju -po 20 letnim użytkowaniu tico
-
Rozumiem, że masz na myśli reflektory. Jeżeli wymieniać to tylko na oryginale Daewoo Motor. W zamiennikach zółkną boczne plastikowe klosze.
