Suzuki Ignis Sport
-
@esen miałem tablet w samochodzie który przepracował ponad 100 dni bez wyłączania, ładowany raz na tydzień jako nawigacja, nadałby sie.
Malina też jest dobrym pomysłem 🙂
Dobra już mam plan by wykorzystać radio 2 din na androidzie 🙂
-
@pacior a radyjko ma bt czy na przewodzie coś chcesz wymienić ?
-
@likaon napisał w Suzuki Ignis Sport:
a radyjko ma bt czy na przewodzie coś chcesz wymienić ?
Radio ma bt, pytanie tylko czy jednocześnie obsłuży aplikację obd + słuchanie muzyki 🤔
-
@likaon napisał w Suzuki Ignis Sport:
bo coś mi się wydaje że zapodając wskaźnik że swifta, poldasa lub innego auta nie będzie to grało stylistycznie.
A pewnie - trzeba byłoby go odpowiednio przerobić (samodzielnie wykonany cyferblat, ew. malowanie strzałki), tak, aby pasowało.
Tak jak obrotek u mnie:
albo u marcinsa:
albo u Pyzy:
-
W Sanoku byłeś ?
-
-
@pacior a jak stan baku u Ciebie? 🤔
-
@zajczykowski napisał w Suzuki Ignis Sport:
@pacior a jak stan baku u Ciebie? 🤔
Szczerze przyznam że bardzo przyzwoity, było trochę powierzchownej rdzy ale nic groźnego, w moim Tico po 3 latach wygląda dużo gorzej :P
-
Wygrzebałem dziś ładowarkę USB którą kiedyś wykonałem do mojego Rometa i zamontowałem w Ignisie. Służy do zasilania wideorejestratora 🙂
Przy okazji posprzątałem w środku, zdemontowalem plastikowy boczek i zmieniłem polaryzację głośnika gdyż była pomylona.
-
@pacior Nieźle zrobione. Porządna robota.
-
Ostatnio zabrałem się za regulację zaworów, sprawa nie jest łatwa gdyż jest to regulacja płytkowa, należy pomierzyć szczelinomierzem luz zaworowy i w przypadku nieprawidłowości wymienić płytkę zaworową (do pomiaru niezbędny mikrometr).
Na chwilę obecną zawory wydechowe są na minimalnej granicy więc za jakiś czas zabiorę się za wymianę płytek.
Luz dla zimnego silnika:
zawory ssące - 0,18 do 0,22 mm
zawory wydechowe - 0,28-0,32 mmps. samo sprawdzenie w ASO to kwota 400zł, sprawdzenie luzu producent zaleca co 30kkm.
-
@pacior
Z ciekawości zapytam gdzie znajduje się ta płytka regulacyjna? Zupełnie inna konstrukcja głowicy niż w Tico. -
@pacior
Wiesz nie znam tej głowicy kompletnie. Silnik jest 4-ro cylindrowy czyli na każdy cylinder przypadają po 2 zawory wydechowe i po 2 zawory ssące co daje 16 zaworów (płytek) o których piszesz.
Na zdjęciu widzę 2 wałki rozrządu tak jakby jeden sterujący pracą zaworów ssących i drugi od zaworów wydechowych. W związku z tym brak dźwigienek zaworowych na wałkach dźwigienek jak w Tico. Każdy z wałków rozrządu łożyskowany jest w 5 panewkach. Jakoś nie wyobrażam sobie podkładek regulacyjnych luzu zaworowego pod czopami tych wałków. Bardziej mi wygląda że są pomiędzy krzywkami wałków rozrządu a zaworami na popychaczach zaworów. -
@pacior
Zrób bo na tym jednym zdjęciu jakoś tych płytek nie widzę i nie mogę więcej z niego wywnioskować. -
Wczoraj wymieniłem amortyzatory. Do tej pory nie wiedziałem że KYB produkują także w Czechach, niedawno kupione do Tico były z Japonii..
Naciągnąłem pasek klinowy, wymieniłem prowadnice w prawym zacisku z przodu i zregenerowalem zacisk tylny też prawy.Kolejny raz skorzystałem z pompki do odpowietrzania hamulców, lubię ją coraz bardziej ☺️
-
Wreszcie chyba ostatecznie przekonałeś się do KYB :-).
Widzę, że amorki gazowo-olejowe. Czy to są tylne? -
Kolejny raz skorzystałem z pompki do odpowietrzania hamulców, lubię ją coraz bardziej ☺️
Też kupiłem sobie ale podobną - chyba zaprezentuję ją w oddzielnym temacie.
