Przekładka klimatyzacji w Daewoo Tico
-
No i póki co jest problem, a właściwie nieszczelność na skraplaczu.. trzeba będzie go wymontować. Ciekawe czy uda mi się samodzielnie to jakoś zalutować..
-
Jeśli masz oryginalny skraplacz, może być ciężko. Najwięcej korozji tworzy się przy połączeniu stali i aluminium - przy uchwytach mocujących. Ja miałem zamiennik w całości wykonany z aluminium.
-
@miechomiecho Dziś zdemontowałem zderzak by przyjrzeć się wyciekowi, gaz ucieka właśnie przy metalowym uchwycie. Spróbuję zdemontować tę blachę..
Godzinę po napisaniu tego posta robota była już zrobiona :)
Widać że pękło na zgrzewie (spawie) w wyniku jakiegoś uderzenia lub upadku, być może przy demontażu bo mi nic takiego raczej się nie przydarzyło.
Z korozją nie jest najgorzej, powinno udać się to zaspawać.
-
@pacior faktycznie, nie jest źle :) Ja bym zrezygnował ze stalowych mocowań, poproś spawacza o wspawanie uchwytów z alu :)
-
Moim zdaniem - do ogarnięcia. :-)
A czemu uchwyty z alu lepsze? Będą trwalsze? -
Będą trwalsze o tyle, że nie będą w bezpośrednim kontakcie ze stalą, jak w oryginale. Stal i aluminium w kontakcie powoduje korozję.
-
Jednak niestety poza tym uszkodzeniem są też inne w okolicy.. od 1 do nawet 3 łączeń żeberek puszcza, muszę to dokładnie posprawdzać.
-
@pacior
Weź ten skraplacz i pojedź do jakiejś firmy która zajmuje się klimą. Zrobią Ci nową na wzór starej. Szkoda czasu na spawanie tego - to nigdy nie będzie dobrze działało. Jak nie masz znajomego z maszyną do klimy i tanim R134a to się nie opłaci, lepiej ten czas przeznaczyć na blacharkę, to jest trudniejsze. -
@spinerr
Chłodnicę ale myślę i skraplacz mogą naprawić lub ewentualnie dorobić także w specjalistycznym zakładzie naprawy chłodnic. -
Prawdopodobnie jest tylko jedna nieszczelność przy łączeniu żeberka z rurką, zamówiłem odpowiedni drut do lutowania i będę próbował to ogarnąć.
Jak się nie uda to pewnie w pierwszej kolejności zrobię tak jak radzicie. -
Nieszczelności są dwie, dziś próbowałem je lutować spoiwem o nazwie Alumweld przy użyciu palnika na propan-butan, niestety efekt jest niezadowalający, nie wiem czy to wina spoiwa czy też temperatura jest zbyt niska.
Skłaniam się więc ku opcji dorobienia chłodnicy lub naprawy przez fachowca jednak nie znam żadnego zakładu a nie bardzo chcę zlecać to w ciemno.
Może ktoś zna jakiś dobry zakładzik? -
Wiem, że w okolicach Mińska mazowieckiego jest zakład, który dorabia chłodnice do wszystkiego, dorabiali między innymi chłodnice do Evo startujących na ćwiartkę. Mówił mi to laweciarz, bo jego syn rajdował trochę i mu tam wszystko grało. Mogę podpytać, może dadzą namiar, no tyle że daleko.
-
-
Klimatyzacja uruchomiona ☺️ udało mi się polutować skraplacz i przez 24h cały gaz nie uciekł 😉
Klimatyzacja działa tylko na drugim biegu nadmuchu, identyczna sytuacja jak u @miechomiecho , może koreańczyki zrobili tak celowo?
Załączając klimatyzację mam wrażenie że ktoś zaciąga ręczny bo trochę go przydusza ale ogólnie nie jest źle i Tikuś daje radę. -
Ja dale zrobić na wymiar do zakładu chłodnice cała z aluminium do klimy i jest okej, teraz chce złożyć druga klimatyzację brak mi wiązek dwóch i sterownika ale sprowadze z Rumunii jak i do pierwszej klimy
-
@pacior napisał w Przekładka klimatyzacji w Daewoo Tico:
Gratulacje. Wiedziałem, że uda Ci się! :-)
Klimatyzacja działa tylko na drugim biegu nadmuchu, identyczna sytuacja jak u @miechomiecho , może koreańczyki zrobili tak celowo?
Może i tak być. Pierwszy stopień dmuchawy może być za słaby do zapewnienia właściwego obiegu powietrza w porównaniu do możliwości klimy, więc...
-
-
Dziękuję za pomoc ale będę się starał z Rumunii sprowadzić ostatnio nowy sterownik mnie kosztował jakies120zl i mnie działa klima i na pierwszym biegu normalnie jak i na drugim i trzecim. Skraplacz mnie kosztował jakieś 700zl
-
-
Trochę się przeziębiłem ale zabrałem się za grzebanie przy klimatyzacji.
W tej chwili klimatyzacja nie uruchamia się na żadnym biegu (działała wcześniej na 2-ójce).
Pożyczonymi manometrami zmierzyłem ciśnienie w układzie - w tej chwili około 4,8 bara jeśli wierzyć miernikowi.Pomierzyłem rezystancję na przewodzie dochodzącym do czujnika ciśnienia względem masy (przy włączonym przycisku AC).
- Nawiew wyłączony - 0 Ohm
- Bieg nr 1 - 31 Ohm
- Bieg nr 2 - 37 Ohm
- Bieg nr 3 - 50 Ohm
- Włączony wentylator chłodnicy - 94 Ohm
Sam czujnik ciśnienia w chwili obecnej pracuje w stanie zwartym - 0 Ohm.
Może komuś wie jak zinterpretować te pomiary.
Sprawdziłem też sam zasilanie sprężarki - nie dochodzi więc przynajmniej wiem że to nie jej wina.
Zaglądałem do sterownika wyglądał dobrze ale czytałem że Rumuni sugerowali wymianę diod, pewnie spróbuję..