Wymiana łożysk w alternatorze Daewoo Tico
-
@pacior powiedział w Wymiana łożysk w alternatorze Daewoo Tico:
Dzięki @ryszard za dokładną fotorelację.
Widzę że łatwo nie będzie, chyba poproszę Mikołaja o prasę :DMożesz spróbować wybić wirnik z łożyska pokrywy tylnej młotkiem uderzając ostrożnie w końcówkę wałka wirnika za pośrednictwem pobijaka (tak aby nie rozklepać zakończenia wałka od bezpośrednich uderzeń młotka). Oczywiście musisz podeprzeć tylną pokrywę w sposób podobny jak na zdjęciu. Wypychanie wałka na prasie ma te przewagę, że oprócz wysokiej siły wypychania jaką zapewnia prasa nie ma żadnej obawy, że coś się przy okazji uszkodzi (rozklepie).
Jedyny nowy wirnik widzę że jest dostępny w Wawer-mot za 69zł,
dziś wymontuję stary alternator z PM-a i ocenię jego stan, myślę że nie będzie taki zły i sama wymiana łożysk wystarczy..Może wystarczy przeszlifować miedziane pierścienie ślizgowe na wałku wirnika drobnym papierem ściernym.
PS
Chcesz przełożyć łożyska z zakupionego na szrocie alternatora czy planujesz zakup nowych ? Oznaczenia oryginalnych łożysk podałem w opisie zdjęć.
Uwaga: w Tico były montowane alternatory trochę różniące się między sobą tak wiec nie wszystkie elementy są zamienne.Alternatory w Tico (niektóre różnice):
- I rodzaj
- średnica wałka pod przednie łożysko 15 mm (nakrętka koła pasowego pod klucz 22 mm, otwór w kole pasowym 15 mm)
- łożysko w przedniej pokrywie: 6302 LU, JAPAN, NTN, 037 (42 x 15 x 13), (fi x fi x L, mm)
- II rodzaj
- średnica wałka pod przednie łożysko 17 mm (nakrętka pod klucz koła pasowego 24 mm, otwór w kole pasowym fi 17 mm)
- łożysko w przedniej pokrywie: 6203 LAX 19 JAPAN NTN (40 x 17 x12)
-
@ryszard Zakupiony alternator chcę zamontować tymczasowo a swoim dotychczasowym wymienić łożyska.
Alternator już podmieniony :)
Pomiary napięć bez i z obciążeniem (światła, radio i nawiew max)
- Stary alternator 14,8V / 14,4V
- Nowy 14,4V / 14V
Czyli na tym nowym trochę mało ale chyba bez tragedii - Trzeciak podaje minimalne napięcie 14,2V.
U mnie w obu wypadkach nakrętka 22mm, nr kat. alternatora 219010
-
@pacior
Ważne, że ładuje akumulator, możesz z nim przez pewien czas jeździć i spokojnie zająć się wymiana łożysk. Rozumie że łożyska huczą i dlatego je wymieniasz. Miałem ten sam problem: spory hałas pod maską na pracującym silniku - jak zdjąłem pasek alternatora zrobiło się normalnie pod względem hałasu co jednoznacznie wskazywało na zużycie łożysk w alternatorze. -
@ryszard Sytuacja z starym alternatorem była taka że 30km pokonywałem w zupełnej ciszy i nagle przychodził bardzo głośny świst i chrobotanie,
zwiększenie prędkości obrotowej silnika likwidowało na pewien czas problem i kolejne kilkadziesiąt km było ok, jednak zawsze po nocy łożyska trochę popiskiwały kilka minut do czasu zagrzania.Zdemontowałem tylną osłonę w zdjętym alternatorze, zużycie komutatora wirnika prawie zerowe więc warto go robić.
-
@pacior
Na pewno warto wymienić w nim łożyska i będzie prawie jak nowy. Co do samych objawów pracy uszkodzonych łożysk to są trochę nietypowe (nie spotkałem się z czymś takim w moich ticach). Raz miałem dziwne odgłosy z okolicy alternatora , przypuszczałem, że siadają łożyska ale po pewnym czasie okazało się, że poluzowała się i wypadła jedna z dwóch śrub na których alternator jest zamocowany do dolnego żeliwnego wspornika. -
-
@pacior
Pewnie są to łożyska, tym bardziej jeżeli po zmianie alternatora tych objawów nie ma. Odbyłeś już jazdę próbną z wymienionym alternatorem lub podnosiłeś obroty na postoju (praca na wolnych obrotach przy diagnozowaniu tej usterki nie jest do końca miarodajna)? -
@ryszard Jeszcze nie jechałem, ale przy wyższej prędkości obrotowej napięcie było podobne więc ok.
Zdemontowałem już koło pasowe, muszę teraz zabrać altka do sklepu by dobrali mi nasadkę do odkręcenia tych nakrętek (nawet nie wiem jak się nazywa ten typ wygląda na torxa).
Łożyska mają uszczelnienie LU, ale chyba nie będzie problemu gdy dam inne gumowe?
LU widzę że na necie niezbyt popularne. -
@pacior powiedział w Wymiana łożysk w alternatorze Daewoo Tico:
@ryszard Jeszcze nie jechałem, ale przy wyższej prędkości obrotowej napięcie było podobne więc ok.
Zdemontowałem już koło pasowe, muszę teraz zabrać altka do sklepu by dobrali mi nasadkę do odkręcenia tych nakrętek (nawet nie wiem jak się nazywa ten typ wygląda na torxa).
Potrzebna jest do odkręcenia nasadka chyba typu Spline ale ja jej nie miałem i użyłem do odkręcenia śrub stojana nasadki sześciokątnej (jak sobie przypomnę to podam rozmiar). Ale myślę, że warto zakupić dedykowaną nasadkę tym bardziej, że mogą być problemy z wykręceniem śrub z aluminiowego korpusu przedniego dekla. Pamiętam, że z tego powodu postanowiłem wymienić zapieczone śruby z nietypowym łbem na ampulowe ze stali nierdzewnej.
Łożyska mają uszczelnienie LU, ale chyba nie będzie problemu gdy dam inne gumowe?
LU widzę że na necie niezbyt popularne.Ma to mniejsze znaczenie, najważniejsze są wymiary i jakość łożysk.
-
Łożyska kupione, nasadka do tych śrub to torx E8.
Niestety ten rozmiar nasadki był tylko w komplecie za co zapłaciłem 42,30zł
Drogo ale będzie do końca życia ;)
Łożysko 6002 kosztowało 10,5zł, łożysko 6302 12,5zł a na całość dostałem 10% rabatu za chęci naprawienia alternatora ;) -
Tak dobrze mi szło że zaraz po zakupie zabrałem się za wymianę łożysk :)
Młotek, podbijak i alternator rozłożony.
Niestety wybicie łożyska z aluminiowego korpusu wymaga chociażby jego podgrzania,
ja nie podgrzałem i bezmyślnie go rozwaliłem :D
Trzeba będzie brać z drugiego alternatora.Zużycie komutatora nierównomierne, widać że jeden bardziej wytarty.. może to był efekt pisków? Po łożyskach trudno stwierdzić bo pracują przyzwoicie.
-
@pacior powiedział w Wymiana łożysk w alternatorze Daewoo Tico:
Łożyska kupione, nasadka do tych śrub to torx E8.
Cenna informacja przyda się przy zakupie nasadki
Niestety ten rozmiar nasadki był tylko w komplecie za co zapłaciłem 42,30zł
Drogo ale będzie do końca życia ;)W skodzie Fabi I którą trochę czasami naprawiałem, większość połączeń opiera się na śrubach typu Torx i Spline
-
Pozytywną informacją jest to że mniejsze tylne łożysko jest już na miejscu, wirnik również. Łożysko schłodziłem a gniazdo grzało się przy dmuchawie.
Ostateczny finał nastąpi przy dobrej pogodzie, póki co będę eksploatował zakupiony na szrocie alternator, dobrze że go kupiłem ;)
-
@pacior powiedział w Wymiana łożysk w alternatorze Daewoo Tico:
Tak dobrze mi szło że zaraz po zakupie zabrałem się za wymianę łożysk :)
Młotek, podbijak i alternator rozłożony.
No to super, myślałem że będzie gorzej szło
Niestety wybicie łożyska z aluminiowego korpusu wymaga chociażby jego podgrzania,
ja nie podgrzałem i bezmyślnie go rozwaliłem :D
Trzeba będzie brać z drugiego alternatora.Ja tego łożyska w przedniej pokrywie jeszcze nie wymieniałem, ale przyglądałem się jak jest osadzone w gnieździe dekla. Z tego co pamiętam jest ono "zaprasowane" na obrzeżu (to "zaprasowanie" pełni rolę pierścienia osadczego Segera dla ustalenia łożyska w gnieździe), dlatego łożysko nie schodzi łatwo. Nie zauważyłeś tego zabezpieczenia? Średnica zewnętrzna tego łożyska to 42 mm natomiast mierząc ją na pokrywie wychodziło mi 40 mm stad wywnioskowałem, że jest ono zaprasowane rantem o wysokości 1 mm. Szkoda, że cię nie ostrzegłem. W pokrywie tylnej nie ma tego zaprasowania i łożysko powinno schodzić lżej.
Pokrywa przednia
Zaprasowane łożysko w przedniej pokrywie
Zużycie komutatora nierównomierne, widać że jeden bardziej wytarty.. może to był efekt pisków? Po łożyskach trudno stwierdzić bo pracują przyzwoicie.
Może ten pisk pochodzić z tarcia szczotek o nierówne pierścienie ślizgowe. Ale mimo wszystko nie wykluczałbym łożyska, które przy sprawdzeniu w ręku na małych obrotach nie będzie wydawać pisku a w warunkach normalnej pracy na dużych obrotach i pod obciążeniem już tak.
Poza tym pisk może wynikać z poślizgu paska klinowego na kole pasowym, ale to chyba wykluczyłeś.
Dzięki za zdjęcia. Patrząc na nie widać, że ogólny stan alternatora nie jest najgorszy (brak korozji, śruby niezapieczone). -
@ryszard Rzeczywiście łożysko w przednim deklu wygląda na zaprasowane,
z tylnym nie miałem problemu, jest w gumowej obudowie, potrzeba jednak ściągacza by zdjąć je z wału.
Najwyżej przełożę dekiel wraz z łożyskiem z drugiego alternatora jeśli nie będzie niepokojących objawów podczas jego eksploatacji (potrenuję jeszcze demontaż łożyska w tym uszkodzonym deklu).Gdyby nie problem z deklem to śmiało mogę stwierdzić że robota nie taka trudna :)
Są w sprzedaży nowe dekle, gdzieś widziałem cenę 60zł ale brak info czy jest już z łożyskiem ale na zdjęciach widzę że tak (nr kat 31501A78800-000)
-
@pacior powiedział w Wymiana łożysk w alternatorze Daewoo Tico:
@ryszard Rzeczywiście łożysko w przednim deklu wygląda na zaprasowane,
z tylnym nie miałem problemu, jest w gumowej obudowie, potrzeba jednak ściągacza by zdjąć je z wału.Jest to łożyskowanie wirnika zgodne z typowym schematem łożyskowania.
Nie mam teraz w naturze przedniego dekla tylko te zdjęcia co zamieściłem ale to co ja nazwałem "zaprasowaniem" wygląda mi na zdjęciu bardziej na cienki pierścień blokujący łożysko wciśnięty w gniazdo pokrywy. Czy przy wybijaniu tego łożyska nic nie wyskoczyło poza łożyskiem?Najwyżej przełożę dekiel wraz z łożyskiem z drugiego alternatora jeśli nie będzie niepokojących objawów podczas jego eksploatacji (potrenuję jeszcze demontaż łożyska w tym uszkodzonym deklu).
Gdyby nie problem z deklem to śmiało mogę stwierdzić że robota nie taka trudna :)
Niby nietrudna ale zawsze diabeł tkwi w szczegółach.
Są w sprzedaży nowe dekle, gdzieś widziałem cenę 60zł ale brak info czy jest już z łożyskiem.
Ja widziałem taki dekiel przedni z łożyskiem w Bomisie w Wesołej na ul. Wspólnej 49 (kontakt tel. znajdziesz w internecie) . Nie wiem czy teraz go jeszcze mają?
-
@ryszard Jeżeli dekiel sprzedają z łożyskiem to wychodzi na to że łożysko jest niewymienne - znalazłem w sklepie za 56zł taki komplet ale ogólnie część mało popularna w sprzedaży.
W wolnym czasie spróbuję zrobić sekcję zwłok pękniętego dekla.
-
@pacior Wygląda na to, że przednią pokrywę zaprojektowano bez możliwości łatwej wymiany łożyska. Przecierz mogli do zablokowania łożyska zastosować zwykły pierścień Segera. Przyjrzyj się dokładnie jak zablokowane jest łożysko w pokrywie i czym. Zobacz jak dałoby się je usunąć przed wybiciem łożyska (zeszlifowanie szlifierką? , przetoczenie?). Jak pisałem ja teraz jestem w miejscu gdzie nie mam dostępu do swoich części aby to sprawdzić. Dobrze byłoby mimo wszystko znaleźć sposób na wymianę tego łożyska.
-
Panowie przecież łożysko w deklu jest wymienne. Sprawia to więcej trudności, bo trzeba uważać, żeby nie połamać samego dekla. Sam kilka razy je wymieniałem i to bez prasy. Trzeba to robić ostrożnie :)
-
@miechomiecho
A przyjrzyj się na zdjęcie dekla przedniego (powiększenie na łożysko) widać tam oprócz gniazda pokrywy, bieżni zewnętrznej łożyska jakiś element pośredni między nimi, wyglądający na pierścień (wskazałem go zieloną strzałką). Wiesz co to jest? Z tego co ja pamiętam jak kiedyś oglądałem tą pokrywę zauważałem tam pewien "próg" co potwierdzały także przytoczone już pomiary średnicy zewnętrznej łożyska osadzonego w gnieździe. Masz gdzieś pod ręką tą pokrywę aby to zweryfikować.
