Przekaźniki w światłach przednich - ktoś zakładał?

mireks6

Niezupełnie o to chodzi. To jest taki uproszczony
schemat automatycznego gaszenia świateł... a mi
chodzi głównie o typ przekaźników, które trzeba
kupić i ewentualne inne elementy elektroniczne.

Ten jak to nazywasz uproszczony schemat chodzi w moim pędziwiatrze od roku, u mojego szwagra od pół. Sprawuje się naprawdę świetnie. A typ przekaźników .... po prostu jedź na złom i poproś o podstawę z przekaźnikami z Poloneza. Ja zapłaciłem za 2 zestawy 30 PLN z kompletem przekaźników. Podstawę mocujesz po prawej stronie komory silnika zaraz za reflektorem "kierowcy". Nawet otwory prawie idealnie pasują. Gdybym miał tikolota w zasięgu (niestety stoi jakieś 1400 km ode mnie) tobym zrobił zdjątko.
Pozdrawiam

Sharky

dobre sa np. amerykańskiej firmy NHG mają amperaż do ok. 30A a cena to ok. 6-7 zł, warto zabezpieczyć cewkę takiego
przekaźnika diodą prostowniczą np. 1N4007

.... ale dioda chyba nie ma za zadanie zabezpieczenie cewki przekaźnika <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

mireks6

Chodzi oczywiście o p.1 - czyli przekaźniki, dzięki
którym światełka będą zasilane wprost z aku, a nie
poprzez długie kable i przełączniki

Na marginesie, do reflektorów prąd jest podawany non stop, zapalanie świateł sterowane jest masą. /jakby ktoś przypadkiem nie wiedział/
Pozdrawiam

Sharky

Na marginesie, do reflektorów prąd jest podawany non stop, zapalanie świateł sterowane jest masą. /jakby ktoś
przypadkiem nie wiedział/

Nie zgodzę się, gdyby prąd był podawany non-stop, to by światła cały czas świeciły <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

mireks6

Nie zgodzę się, gdyby prąd był podawany non-stop, to by
światła cały czas świeciły

To sprawdź sobie próbówką, a zmienisz zdanie. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Sharky

To sprawdź sobie próbówką, a zmienisz zdanie.

Nie zmienię zdania <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Piszesz, że podawany jest non-stop prąd do reflektorów, co oznacza, że płynie on w obwodzie. Płynięcie prądu w obwodzie oznacza, że światła się świecą.
Zgodzę się natomiast ze stwierdzeniem, że do reflektorów przez cały czas podawane jest napięcie , a dokładniej +12V <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

mireks6

Nie zmienię zdania

Piszesz, że podawany jest non-stop prąd do reflektorów,
co oznacza, że płynie on w obwodzie. Płynięcie
prądu w obwodzie oznacza, że światła się świecą.

Zgodzę się natomiast ze stwierdzeniem, że do reflektorów
przez cały czas podawane jest napięcie , a
dokładniej +12V
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
no comment

Pozdrawiam

zipek

Mi chodziło o przekaźniki które załączają główny prąd,który płynie do świateł.Przez wyłącznik i
przełącznik świateł płynie wtedy prąd do załączania przekaźnika,rzędu kilku watt,a nie
kilkudziesięciu-jak jest instalacja bez przekaźników.Na pewno z przekaźnikami jest mniejszy
spadek napięcia i światła lepiej świecą.Przez myśl mi nie przeszło,że Tico nie ma takich
przekaźników.Założę je na pewno,jak tylko będę miał czas.W Syrenie105 miałem przekaźnik
nawet na sygnał dźwiękowy.Naciskając sygnał dźwiękowy uruchamiamiałem elektromagnez w
przekaźniku,który przyciągał styk i załączał prąd do sygnału dźwiękowego.Przez
wyłącznik,który mógł być bardzo delikatny płynął mały prąd,tylko taki aby elektromagnez
mógł załączyć styk,przez który płynął duży prąd,potrzebny do uruchomienia sygnału
dźwiękowego.Piszę tak dokładnie,aby już nikt nie pomylił o jaki przekaźnik mi chodzi.Dodam
tylko,że Syrena105 miała taki przekaźnik sygnału dźwiękowego zamontowany fabrycznie.

po pierwsze tico to tico a nie syrenka

syrenaka jaka jest kazdy wie

z tego co mi wiadomo jeszcze nikt nienarzekal na to ze mu sie styki upalaja
czyli poco naprawiac cos co dobrze dziala
koreance naprawde przemysleli ta puszke bo mam to ponad rok i nic sie niepsuje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

zamiast zabawy w elektryka pokombinuj jak kupic dwie nastepne oponki na zime <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> bo tico jest naprawde ok i bardziej od przekaznikow potrzebuje opon

Artu

zamiast zabawy w elektryka pokombinuj jak kupic dwie
nastepne oponki na zime bo tico jest naprawde
ok i bardziej od przekaznikow potrzebuje opon

150% racji <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

stach

.... ale dioda chyba nie ma za zadanie zabezpieczenie cewki przekaźnika

Dioda przepuszcza prad w jedną stronę.Często amatorzy dają diodę szeregowo na plusie,aby zabezpieczyć radio samochodowe przed spaleniem,w razie pomylenia biegunów.Ale w jaki sposó dioda zabezpiecza cewkę przekaźnika? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

AndrewW

Dioda przepuszcza prad w jedną stronę.Często amatorzy
dają diodę szeregowo na plusie,aby zabezpieczyć
radio samochodowe przed spaleniem,w razie pomylenia
biegunów.Ale w jaki sposó dioda zabezpiecza cewkę
przekaźnika?

W skrócie: dioda włączona w obwód cewki przekaźnika zabezpiecza układ sterujący przekaźnika (zazwyczaj tranzystor) przed uszkodzeniem, a nie przekaźnik. Tłumi indukowane w cewce wysokie napięcie w momencie rozłączania przekaźnika. Stosuje się tę diodę w układach, gdzie sterujemy jakimś delikatnym układem elektronicznym.
W układach, gdzie jest powiedzmy tylko akumulator, wyłącznik, przekaźnik nie ma konieczności stosowania tej diody.

PiotrekP

W skrócie: dioda włączona w obwód cewki przekaźnika zabezpiecza układ sterujący przekaźnika (zazwyczaj tranzystor)
przed uszkodzeniem, a nie przekaźnik. Tłumi indukowane w cewce wysokie napięcie w momencie rozłączania
przekaźnika.

dokładnie, bo pisząc to, co napisałem miałem na myśli trochę bardziej rozbudowany układ, tyle tylko, że nie podawałem jak dotąd żadnego schematu, więc chyba to trochę dziwnie, że pojawiaja się komantarze na temat czegoś czego nie było

przemneu

Nie zmienię zdania

Piszesz, że podawany jest non-stop prąd do reflektorów,
co oznacza, że płynie on w obwodzie. Płynięcie
prądu w obwodzie oznacza, że światła się świecą.

Zgodzę się natomiast ze stwierdzeniem, że do reflektorów
przez cały czas podawane jest napięcie , a
dokładniej +12V

Nie napięcie - potencjał "+". Gdyby było napięcie, to by się świeciły <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sharky

Nie napięcie - potencjał "+". Gdyby było napięcie, to by się świeciły

Przecież sprecyzowałem cyt. ... a dokładniej +12V <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

leo

z tego co mi wiadomo jeszcze nikt nienarzekal na to ze mu sie styki upalaja
czyli poco naprawiac cos co dobrze dziala

Upalają się, owszem... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Po kilku latach (4-5) w moim tico zanikały światła mijania (drogowe były, a po przełączeniu "krótkie" raz się załączały, raz nie...). Potem się to jakoś samo naprawiło, ale po jakichś 2 latach miałem "krótkie" raz na 10 przełączeń. Zdjąłem kierownicę, zdemontowałem przełącznik zespolony, przeczyściłem styki pilniczkiem i drobnym papierem ściernym, przesmarowałem lekko wazeliną techniczną i... skończyła się loteria w ciemnościach. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie tylko ja miałem takie przeboje - na forum kilka osób pisało o podobnym przypadku; tak więc nie masz racji, Zipek.
Myślę, że jeżeli raz na kilka lat takie oddziaływanie na włącznik świateł wystarczy, to daruję sobie zabawę z montowaniem przekaźników; na pewno przeróbka taka przedłużylaby bezawaryjność samych styków, ale wzrosłaby możliwość zepsucia się dodatkowych urządzeń w obwodzie (przekaźniki też potrafią "wysiąść"). Wiadomo: im układ bardziej skomplikowany, tym bardziej wzrasta prawdopodobieństwo awarii. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

przemneu

Czyli tak w skrócie na chłopski rozum:

bierzemy przewody idące do świateł mijania z -12V, przecinamy je,
wpinamy w przerwę przekaźnik w odpowiednie jego zaciski, a do kolejnego zacisku przekaźnika podpinamy z akumulatora (najlepiej poprzez bezpiecznik) -12V,
przewody z +12 zostawiamy bez zmiany.

Dobrze kombinuję?
Proszę o ewentualne uwagi.

zipek

Upalają się, owszem... Po kilku latach (4-5) w moim tico zanikały światła mijania (drogowe
były, a po przełączeniu "krótkie" raz się załączały, raz nie...). Potem się to jakoś samo
naprawiło, ale po jakichś 2 latach miałem "krótkie" raz na 10 przełączeń. Zdjąłem
kierownicę, zdemontowałem przełącznik zespolony, przeczyściłem styki pilniczkiem i drobnym
papierem ściernym, przesmarowałem lekko wazeliną techniczną i... skończyła się loteria w
ciemnościach.
Nie tylko ja miałem takie przeboje - na forum kilka osób pisało o podobnym przypadku; tak więc
nie masz racji, Zipek.
Myślę, że jeżeli raz na kilka lat takie oddziaływanie na włącznik świateł wystarczy, to daruję
sobie zabawę z montowaniem przekaźników; na pewno przeróbka taka przedłużylaby
bezawaryjność samych styków, ale wzrosłaby możliwość zepsucia się dodatkowych urządzeń w
obwodzie (przekaźniki też potrafią "wysiąść"). Wiadomo: im układ bardziej skomplikowany,
tym bardziej wzrasta prawdopodobieństwo awarii.

po 4 - 5 latach to i przekaznik moze slag trafic

przemneu

Czyli tak w skrócie na chłopski rozum:

bierzemy przewody idące do świateł mijania z -12V,
przecinamy je,

wpinamy w przerwę przekaźnik w odpowiednie jego
zaciski, a do kolejnego zacisku przekaźnika
podpinamy z akumulatora (najlepiej poprzez
bezpiecznik) -12V,

przewody z +12 zostawiamy bez zmiany.
Dobrze kombinuję?
Proszę o ewentualne uwagi.

Jest tu kto? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Czy w związku z tym, że w Tico przekaźnik trzeba założyć na przewodzie "-", będzie on działał normalnie?

zipek

Jest tu kto?
Czy w związku z tym, że w Tico przekaźnik trzeba założyć na przewodzie "-", będzie on działał
normalnie?

przekaznik dziala jak wlacznik wiec zamyka obwod niema roznicy czy chodzi o sterowanie masa czy +

przemneu

przekaznik dziala jak wlacznik wiec zamyka obwod niema
roznicy czy chodzi o sterowanie masa czy +

Dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />