obnizenie
-
napisał 28 paź 2012, 22:38 ostatnio edytowany przez padniew 11 lis 2016, 00:49
witam planuje posadzic troche swojego GTI i mam pytanie. jezeli mialbym wybierac z nizszej pollki sprezyny to ktore z nich najlepsze?/APEX ,JAMEx czy MTS??
pozdrawiam -
Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2012, 10:48 ostatnio edytowany przez dawidczaju 11 lis 2016, 00:49
Nisko i tak nie będzie.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2012, 10:53 ostatnio edytowany przez plastekk 11 lis 2016, 00:49
bedzie na pewno , u mnie na jamexach poszlo w dól tak samo jak i na apexach , vogtlandach ok 3cm w dól
-
Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2012, 15:49 ostatnio edytowany przez dawidczaju 11 lis 2016, 00:49
3cm od serii to chyba ciężko nazwać "posadzeniem" Szczególnie, że seria była chyba stworzona na rajd po polach...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2012, 16:08 ostatnio edytowany przez Bincool 11 lis 2016, 00:49
Na przód gwint od golfa po małym tuningu pasuje a na tył jakieś sprężyny tylko nie za twarde i mi się wydaje że mój całkiem ładnie siadł.Bo mi tyle wystarczy
-
Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2012, 19:08 ostatnio edytowany przez ubek19 11 lis 2016, 00:49
kolega sie pyta które z tańszych sprężyn będzie ok a nie jakie jest wasze subiektywna definicje obniżenia
moim zdaniem apexy będą ok.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2012, 19:29 ostatnio edytowany przez dawidczaju 11 lis 2016, 00:49
No właśnie! Może liczy na jakiś lepszy efekt a chcemy go ostrzec
-
Użytkownik archiwalnynapisał 30 paź 2012, 16:13 ostatnio edytowany przez macq 11 lis 2016, 00:49
Na przód gwint od
golfa po małym tuningu pasuje a na tył jakieś sprężyny tylko nie za twarde i mi się
wydaje że mój całkiem ładnie siadł.Bo mi tyle wystarczy
Ja siedzę tyle samo na springach -40 (np w mapet tuning można dostać) i seryjnych amorach. Do codziennej jazdy jest idealnie, nie przeadzajcie, że przy takiej glebie dalej jest wóz drabiniasty. -
Użytkownik archiwalnynapisał 31 paź 2012, 04:51 ostatnio edytowany przez Hellsin 11 lis 2016, 00:49
Ja siedzę tyle samo
na springach -40 (np w mapet tuning można dostać) i seryjnych amorach. Do codziennej
jazdy jest idealnie, nie przeadzajcie, że przy takiej glebie dalej jest wóz
drabiniasty.jest ... Suzuki nie należy do miękkich aut, dołóż jeszcze do tego 195/45R15 i masz fajnego skoczka na koleinach
-
Użytkownik archiwalnynapisał 31 paź 2012, 12:21 ostatnio edytowany przez Bincool 11 lis 2016, 00:49
Dokładnie przy twardym gwincie i b6 z twardą sprężyną jest troszkę za twardo jak dla mnie ale jeszcze nie podskakuje na koleinach
-
napisał 31 paź 2012, 16:04 ostatnio edytowany przez likaon 11 lis 2016, 00:49
Mój skacze jakby "kto nie skacze ten z policji", także sporo zależy od samego amora.
Nie lubie tego. -
Użytkownik archiwalnynapisał 31 paź 2012, 16:39 ostatnio edytowany przez Bincool 11 lis 2016, 00:49
No mój na szczęście nie ale dużo też zależy od dróg a u mnie są całkiem fajne
-
Użytkownik archiwalnynapisał 31 paź 2012, 21:26 ostatnio edytowany przez macq 11 lis 2016, 00:49
kurde, w moich okolicach określenie 'wóz drabiniasty' oznacza auto z wysokim zawieszeniem, a nie twarde, zatem się nie zrozumieliśmy Co do twardości, to fakt, ludzie rzucają łaciną jak ze mną jadą dziurawą drogą.
Edit:
A ja rzucam łaciną jak jadę koleinami... -
napisał 4 lis 2012, 11:29 ostatnio edytowany przez padniew 11 lis 2016, 00:49
dzieki za opinie i sugestie:) chce go troszke obnizyc i nie przesadzac bo w krakowie drogi sa masakryczne wiec dlatego wybralem tylko wymiane sprezyn i amorów:)