Czy GTi mk2 da się przełożyć do budy mk5 ??
-
Parę lat młodsza buda i tak będzie korodowała..to tylko kwestia czasu. Jak się chce z auta robić takie cacuszko jak masz teraz to już chyba lepiej na czymś w ocynku. Zapewne też wiesz, jak wiele poszło w motoryzacji do przodu, bo jeździłeś innymi autami niż swift i wiesz, że nawet porównując do sportowego zawieszenia swifta większość nowszych aut i lepiej dziury tłumi i lepiej na zakrętach idzie i wszystko jest lepsze. Może warto wziąć pod uwagę Ibizę, trafiają się fajne wersje. Lub wybrać jakieś inne autko od grupy VAG z jednostką 1.8t żeby pozostać przy wysokich obrotach..:) Masa możliwości, np takie:
http://allegro.pl/piekna-ibiza-fr-1-8t-150-ps-b-lpg-polecam-i1554836022.htmlAuto które pod każdym względem przewyższa gti..
-
Kiedyś muszę
sprawdzić jak się w nich siedzite z aukcji - bardzo dobrze, może tak jak kolega napisał są miękkie, ale lepiej trzymają tyłek
Dziś byłem patrzeć lokalnego rozbitka Mk IV 3D - chłopak chciał za takie fotele 60 zł/szt. tylną kanapę też miał. -
Parę lat młodsza
buda i tak będzie korodowała..to tylko kwestia czasu. Jak się chce z auta robić
takie cacuszko jak masz teraz to już chyba lepiej na czymś w ocynku. Zapewne też
wiesz, jak wiele poszło w motoryzacji do przodu, bo jeździłeś innymi autami niż
swift i wiesz, że nawet porównując do sportowego zawieszenia swifta większość
nowszych aut i lepiej dziury tłumi i lepiej na zakrętach idzie i wszystko jest
lepsze. Może warto wziąć pod uwagę Ibizę, trafiają się fajne wersje. Lub wybrać
jakieś inne autko od grupy VAG z jednostką 1.8t żeby pozostać przy wysokich
obrotach..:) Masa możliwości, np takie:
http://allegro.pl/piekna-ibiza-fr-1-8t-150-ps-b-lpg-polecam-i1554836022.html
Auto które pod
każdym względem przewyższa gti..E tam swift to swift a nie jakas marna ibiza:P jak ktos ma czas i chceci to swistatka zrobi na cacy i bedzie mial auto z japonska dusza
-
No temu się zaprzeczyć nie da To już kwestia wyboru na czym komu bardziej zależy
-
MKV, tak zadzwoniłem do goscia którego mi poleciłeś, po świętach podjadę o ogarnę co może zostać a co wyleci, bo graty z mk5 są w super stanie, a tak już jak rozmawiamy o gti, to czy sądzicie, że takie fele dadzą radę ? Mam takowe w rozmiarze 14x6.
http://www.vena-max.cz/lesteni/01a_-Atiwe-_pred.jpg -
to czy sądzicie, że takie fele dadzą radę ? Mam takowe w rozmiarze 14x6.
http://www.vena-max.cz/lesteni/01a_-Atiwe-_pred.jpgwygląd - kwestia sporna, bardziej martwił bym się o parametry felgi.
-
E tam swift to
swift a nie jakas marna ibiza:P jak ktos ma czas i chceci to swistatka zrobi na cacy
i bedzie mial auto z japonska duszaNa litosc, japoczyk z dusza to Celica Mk1 czy Datsun 270Z, a nie miejski plastik z troche mocniejszym jak na poczatek lat `90 silnikiem niz reszta.
Mk5 1.0 chyba najlepszy obiekt do swapa, aczkolwiek watpie aby buda przezyla 5 nastepnych zim mimo konserwacji...
-
Masa możliwości, np takie:
http://allegro.pl/piekna-ibiza-fr-1-8t-150-ps-b-lpg-polecam-i1554836022.html
Auto które pod każdym względem przewyższa gti..Coś jest w tym co piszesz ale nie wiedziałem ,że 1.8T miał 5 cylindrów tak jak ta Ibiza do której dałeś linka
Ja bardziej bym się kierował w stronę Type-R mimo wszystko
Co ja poradzę tez, że mi się bardziej podobają starsze samochody jak np Toyota MR2 2 generacji
Myślałem tez o Clio Sport 2.0 albo i może jakimś Mercedesie w coupe
Mimo wszystko teraz mam ogromną radość z jazdy Swiftem bo czuć jak lekki on jest - samochód idealny na taką pogodę
-
MX-5 tez jest lekka i MR2 Mk1 lub Mk3
-
Nie 5 cylindrów a 5 zaworów na cylinder ;p
Ibiza kosztuje ok 15 tyś zł a honda 25 000zł -
Ibiza kosztuje ok
15 tyś zł a honda 25 000złCzyli przy potencjalnej odsprzedaży honda też będzie lepiej trzymała cenę niż seat
-
Nie 5 cylindrów a 5
zaworów na cylinder ;p
Ibiza kosztuje ok
15 tyś zł a honda 25 000złW okolicach 15-20 000 osobiście pchałbym się w Prelude V Gen VTi Może i nie wściekły hatchback, ale piękne, rasowe coupe z mocarnym silniczkiem.
Pozdr.
-
W okolicach 15-20
000 osobiście pchałbym się w Prelude V Gen VTi Może i nie wściekły hatchback, ale
piękne, rasowe coupe z mocarnym silniczkiem.
Pozdr.tia ... mocarny silnik - dobry żart
-
a moza takie cus hatch z fajnym silniczkiem http://moto.allegro.pl/206-s16-sport-2-0-16v-03rok-klimatronik-navi-skora-i1557918810.html
albo
http://moto.allegro.pl/peugeot-205-gti-1900-i1568799535.html
-
Zaś odjeżdżacie od tematu
-
MX-5 tez jest lekka i MR2 Mk1 lub Mk3
I oba te samochody poważne rozważam ale MR2 mi się najbardziej mk2 podoba a MX-5 najnowsza
Ale mimo wszystko GTi i tak sobie zostawię
-
Swoją drogą zabawna i jakże paradoksalna sytuacja... na forum Swifta odradzają Swifta , a żeby było jeszcze ciekawiej, to pokazują jakieś Peugeoty, niewiele szybsze, o ile wogóle od GTi ... Samochód, który powinien być w tych kręgach kultowym, staje się "miejskim pudełeczkiem z trochę mocniejszym silnikiem" . Mniej więcej tak to chyba szło. Słowem, zamiast zagrzewać kolegę do dalszych bojów nad przetrwaniem tego dającego wspaniałą radość z jazdy gatunku, to wszyscy (no prawie wszyscy :P) robią co mogą, by kolejne GTi wykluczyć ze środowiska żywych .
-
odradzają to osoby które już nie maja swifta gti... ale mniejsza. swift gti ma spory potencjał i mysle ze mkv bedzie nadal bawic sie w te klocki. gdzie ja uważam ze nie opłaca sie kupować nowej budy bo za 7tys moża zrobić z jego blachy bajke. Znam blacharza który odrestałrowywał jeep'y willys'y no i swifta by zrobił wyszło by napewno taniej i sporo lepiej niż węgierskie blachy które sa dużo słabsze od japonskich.
-
Te rady biorą się z troski o kolegę MKV, o to żeby dobrze wyszedł na tym interesie. Bo to auta są dla ludzi a nie ludzie dla aut (swifta).
-
Czytajac troche yt.pl czy chociazby automobiliste to doskonale wiem ze pelna renowacja / restauracja samochodu od podstaw kosztuje tyle co chyba wszystkie gti z allegro razem wziete lacznie z rajdowkami, a mimo wszystko powazne zaklady daja gwarancje tylko na kilka lat, ze nic nie wyskoczy. Przy samochodach odpalanych na zloty i wycieranych do sucha po deszczu. Widzialem juz foty kilka lat po restauracji i cos juz tam sie pokazywalo powoli (kropki, naloty) i to przy blachach troche innych niz swiftowe i zakladach troche innych niz zwykly blacharz. Tutaj nalezy sie zastanowic na ile starczy nowa buda, bo jezeli utrzyma sie tendencja dosyc snieznych zim, to patrzac po moich dwoch SS`a i chociazby innych szczecinskich to nie wrozy to dobrze. A chyba nikt nie chce co dwa lata spawac auta.
Watpliwosci biora sie z finansowego aspektu, co innego zrobic piekielne bi-moto i karac srednie motocykle, co innego rajdowke dla niedzielnego funu, a co innego wpompowac ogrom pieniedzy w zwyklego swifta, ktory dalej bedzie zwyklym swiftem i to jeszcze zmniejszyc mu wartosc szczepem do innej budy. Taki samochod nigdy nie bedzie warty jakichkolwiek pieniedzy Wystarczy popatrzec po ile chodza szczepany e30 z mocnymi swapami (na krotkim moscie ze szpera takie wynalazki kara wszelkiej masci type-ry chociazby), a po ile ori zadbane 2.5 czy maloseryjne ety Ta zasada tez sie tyczy Swifta, o ile za 10 lat zachowane w oryginale Mk2 GTi powiedzmy ze bedzie rzadkim rodzynem wartym troche tysi (jak teraz chociazby Charade GTTi czy Polo G40), to szczepione mk5 bedzie warte grosze. Takie realia.
Chyba cos w tym jest, ze byli wlasciciele odradzaja SS
a GTi. Po prostu auto wymaga opieki, a wcale nie odwdziecza sie mega osiagami, bo jak juz pisalem w latach90 mozna bylo karac na swiatlach 90% samochodow, tak teraz stanie obok byle pospolity dwulitrowy diesel czy downsizingowe 1.4T i jest ostre lanie Jak dla mnie w obecnych czasach GTi to albo fajna sprawa do rajdow (po wstawieniu krotszego przelozenia glownego praktycznie nie do objechania w klasie jak powozi wprawny kierownik) albo tanie i realtywnie szybkie miejskie auto dla studenta albo osoby dopiero co zaczynajacej pracowac.Jak dla mnie to wyrezac wyglad MK2 w budzie Mk5 powinno sie dac bez przeszkod ale jak juz policzylismy za te 20 tys zl mozna kupic naprawde fajne auta, a jak MkV chce zostac w klimacie JDM i lekkiego furacza to jest mnostwo mozliwosci, ostatnio ogladalem MR2 Mk1 i jak dla mnie to totalny klimatyczny oldschool JDM, do tego RWD, fajny silniczek, a przy podejsciu MKV`a do samochodu to auto za kilka lat warte sporo wiecej niz teraz. Czego zupelnie nie mozna powiedziec o SS GTi wczepionym do mlodszej budy.
