[1.3 GS Mk. 3] Kupiłem diody T5 do licznika
-
Tak to świeci na 3 diodach - dlatego wróciłem do żarówek.
-
Witajcie Drodzy Klubowicze :-)
Zakupiłem ostatnio na Allegro diody niebieskie T5 jakie widać na poniższej fotografii.
Oczywiście zapoznałem się z wątkiem stworzonym przez kolegę "g-me"
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=
i wnikliwie przeczytałem odpowiedź na wątek "g-me" kolegi o nicku "imciu"
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1
Stwierdzam, że roboty z tym trochę jest, a najgorzej obawiam się tego, że linka prędkościomierza
opisywana przez "imcia" będzie mi troszkę przeszkadzać w wyciągnięciu zegarów (nie mam
podnośnika lub kanału by wypiąć ją ze skrzyni biegów jak opisujecie)...
Nie mniej jednak spróbuję bo jestem bardzo ciekaw jak prezentować się będą zegary podświetlone
na niebiesko
Czy ktoś z Was używa już diód T5 w swoich Swiftach? Jeśli tak to czy ich płaskie łebki nie
powodują, że światło jest za bardzo skupione w jednym miejscu? Wreszcie czy koszyczki na
żarówki w zegarach mają oznaczone bieguny? Chodzi mi o to by nie pomylić polaryzacji
wkładając diodę. W samej diodzie wiem gdzie jest plus, bo obudowa jest przezroczysta i
widać opornikWszystko ładnie pięknie ale to niebieskie podświetlenie dobre jest tylko na chwile na dłuższa mete wzrok sie meczy przy niebieskim świetle (przynajmniej wg. mnie). Miałem przyjemność jechac z takim podswietleniem kilkaset km i nic przyjemnego.Od dawna wiadomo,że zielony jest najbardziej przyjazny dla oczu.
-
jaki kolorek podswietlenia masz ?
dodatkowo los fotos biteProsze bardzo <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Choc co prawda, zdjecie nie oddaje rzeczywistego koloru swiecenia tarcz <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
jaki kolorek podswietlenia masz ?
dodatkowo los fotos biteI jeszcze zdjecie "bez swiatel":
-
Tak to świeci na 3 diodach - dlatego wróciłem do żarówek.
Wiesz co? Zostanę przy żarówkach tak jak Ty <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A jak się wypali jedna z trzech, to wymienię sobie od razu wszystkie dla spokoju <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Jednak światło żarówkowe jest o wiele bardziej rozległe i doświetla w należyty sposób każdy "zakamarek" zegarów <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Mam jeszcze pytanko... Jakie żarówki znajdują się standardowo w zegarach? Ponoć są to takie same żarówki jak w lampach pozycyjnych z przodu, czyli W5W, zasłonięte zielonymi kapturkami tak? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
zasłonięte zielonymi kapturkami tak?
zawsze możesz kupić żarówki w innym kolorze..
-
Mam jeszcze pytanko... Jakie żarówki znajdują się
standardowo w zegarach? Ponoć są to takie same
żarówki jak w lampach pozycyjnych z przodu, czyli
W5W, zasłonięte zielonymi kapturkami tak?W3W - gabaryty takie jak W5W ale 3W. Oryginalne mają 2,4W ale nigdzie ich nie widziałem.
Nie polecam W5W bo będzie za jasno i będą się grzały.
-
Mam jeszcze pytanko... Jakie żarówki znajdują się standardowo w zegarach? Ponoć są to takie same
żarówki jak w lampach pozycyjnych z przodu, czyli W5W, zasłonięte zielonymi kapturkami tak?
W3W, założyłem W5W i masakra jak daje po oczach.
Kapturki są wielokrotnego użytku, tylko trzeba delikatnie je ściągać i nakładać.W niektórych typach zegarów (ja mam srebrne dedykowane) nie było kapturków.
-
Indiglo wygląda super, chętnie zrobię sobie to w moim aucie. Mam tylko pytanka - czy to nie świeci za jasno i nie męczy wzroku w nocy ? Jak długo to masz i czy się nie zużywa z czasem?
PS: Zainwestowałeś sporo w liczniki, to jeszcze zainwestuj kilka złotych w podświetlanie klawiszy, bo nie pasują. Polecam z Allegro diody 3mm na 12V. Idealnie pasują do podświetlania klawiszy - wiem, bo sam je wstawiłem (akurat białe-ale są wszystkie kolory)
-
Wypiecie linki ze skrzyni to 10sek zabawy... Siegasz z gory, wyjmujesz zawleczke i linka
wychodzi...a po co sie meczyc przy silniku??? przy liczniku jest znacznie prosciej i nie trzeba brudzic rak.. bynajmniej ja tak mialem.. zaloenie linki na licznik nie jest ciezkie.
-
a po co sie meczyc przy silniku??? przy liczniku jest
znacznie prosciej i nie trzeba brudzic rak..
bynajmniej ja tak mialem.. zaloenie linki na
licznik nie jest ciezkie.Nie wiem jak dluga masz linke albo jak cienkie rece ale w wiekszosci przypadkow nie dasz rady odpiac a tym bardziej zapiac linki do licznika nie robiac sobie wczesniej na niej luzu odpinajac ja ze skrzyni.
-
Indiglo wygląda super, chętnie zrobię sobie to w moim aucie. Mam tylko pytanka - czy to nie
świeci za jasno i nie męczy wzroku w nocy ? Jak długo to masz i czy się nie zużywa z
czasem?
PS: Zainwestowałeś sporo w liczniki, to jeszcze zainwestuj kilka złotych w podświetlanie
klawiszy, bo nie pasują. Polecam z Allegro diody 3mm na 12V. Idealnie pasują do
podświetlania klawiszy - wiem, bo sam je wstawiłem (akurat białe-ale są wszystkie kolory)Jak dla mnie nie swieca za jasno i choc jezdzilem rozne trasy noca, nie czulem specjalnego zmeczenia oczu. Zamontowalem je prawie rok temu i narazie nie widac oznak jakiegokolwiek zuzycia.
Co do klawiszy to masz racje... juz dawno w planach bylo zeby zmienic ich podswietlenie... ale jakos ciagle brakuje czasu i nie moge sie za to zabarac. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
jak ktos faktycznie nie chce sie juz babrac przy silniku, to wystarczy odrecic kolumne calkowicie, a w dalszej czesci naszym oczom ukaze sie tunel <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ktorym ida przewody oraz linka , bezposrednio do zegarow. Spokojnie wchodzi tam dlon, a miejsca jest tyle ze mozna wsadzic reke i przymocowac linke, a nawet kostki jesli kable nie starczaja (co sie zadko zdarza) .
-
jak ktos faktycznie nie chce sie juz babrac przy silniku, to wystarczy odrecic kolumne
calkowicie, a w dalszej czesci naszym oczom ukaze sie tunel ktorym ida przewody oraz linka
, bezposrednio do zegarow. Spokojnie wchodzi tam dlon, a miejsca jest tyle ze mozna wsadzic
reke i przymocowac linke, a nawet kostki jesli kable nie starczaja (co sie zadko zdarza) .To ja mam chyba za duże, musiałem odpiąć linkę.
Poza tym to babranie przy skrzyni to za dużo powiedziane. Czy zdjęcie gumowego kapturka i zawleczki to taka duża praca??
-
To ja mam chyba za duże, musiałem odpiąć linkę.
Poza tym to babranie przy skrzyni to za dużo powiedziane. Czy zdjęcie gumowego kapturka i
zawleczki to taka duża praca??ja to robie w 10 sekund... szybciej i łatwiej niż dłubanie pod deską i rozcinanie rąk <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
ja to robie w 10 sekund... szybciej i łatwiej niż dłubanie pod deską i rozcinanie rąk
No to współczuję Twojej dziewczynie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Każdy robi jak chce, nie będziemy tu o gustach dyskutować.
-
No to współczuję Twojej dziewczynie
Każdy robi jak chce, nie będziemy tu o gustach dyskutować.<img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> no no no <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
To ja mam chyba za duże, musiałem odpiąć linkę.
Poza tym to babranie przy skrzyni to za dużo
powiedziane. Czy zdjęcie gumowego kapturka i
zawleczki to taka duża praca??Dokładnie pewnie problem z tym że od MK4 i MK5 jest dodatkowe wzmocnienie pod kolumną kierownicy i jest problem z dostępem łapami do licznika od tyłu
