Ile więcej palą Wasze auta zimą?
-
Część faktycznie
sknerzy, czy stosuje jakieś psychologiczne zaagrywki ale inni mogą uzupełniać, przy
okazji, stan "do pełna", więc kwota 50-100zł, to nic dziwnego.
Choć przyznam,
ostatnio do Tico zalewam za małe kwoty, ale to z racji, że za miesiąc, dwa już nie
będę nim jeździł.Ja znam takich, którzy tankują za małe kwoty, ale częściej. Wiadomo, że wiąże się to z dojazdem na stację (strata czasu i paliwa) A to, że zatankuje za mniej, jest często złudne.
-
Ale jemu chodzi o
to, że chciałby mieć takie same zimą jak latemDokładnie. Szczególnie wtedy jak bawię się 15-30 minut na parkingu!
-
Ja mam ręczny słaby jak się okazało
-
Ja mam ręczny słaby
jak się okazałoU mnie 3 ząbki i już tył w pełni zablokowany.
-
W końcu będę miał sprawny wlew to ogarnę ile pali ten mój mały smok, stawiam że w zimie te 8 litrów benzyny pochłania przy spokojnej jeździe.
-
W końcu będę miał
sprawny wlew to ogarnę ile pali ten mój mały smokCo to znaczy sprawny wlew?
-
Dziurawy przewód wlewowy miałem
-
Dziurawy przewód
wlewowy miałemTo jak Ty tankowałeś?
-
To jak Ty tankowałeś?
Lał więcej.
-
Dziurawy przewód
wlewowy miałemKumpel też kiedyś miał, pojechaliśmy zatankował do pełna poszedł zapłacić wraca patrzę sie na niego z auta a on przerażony, ja kminię o co chodzi czy mam uciekać czy co, wysiadam patrzę a tam paliwko pięknie leci spod zderzaka, w sumie wyciekła z 1/4 baku potem już była taka patologia, że jak lał to część się wylewała od razu i tankowanie 6l. było takimi realnymi 4,5 może 5 l.
-
No i jak tam u Was
ze spalaniem tej zimy?
U mnie ostatnio
znowu 6,3, czyli o ok. litr więcej niż latem. Gdyby tak zimą było spalanie z
lata...akurat paliwo tanieje, na jedno wychodzi
-
Lał więcej.
Po butach
-
akurat paliwo
tanieje, na jedno wychodziJeśli dalej tak będzie się w hurcie działo to już niedługo...
-
Zima , krótkie odcinki po 5km do roboty ,spalanie 8,3 przy silniku 1.6
Bardzo dużo zależy od ustawienia zapłonu , im bardziej opóźniony tym mniej pali ,sprawdzone na kilku zbiornikach -
Bardzo dużo zależy
od ustawienia zapłonu , im bardziej opóźniony tym mniej pali ,sprawdzone na kilku
zbiornikachTaaa... Przy okazji przegrzewa się silnik, lawinowo rośnie ilość nagaru i pogarszają się osiągi. Sprawdzone niegdyś parokrotnie na jednośladzie.
-
Zima , krótkie
odcinki po 5km do roboty ,spalanie 8,3 przy silniku 1.6ja mam 8.6 aktualnie ... ale to przez klimę i trochę zabaw Przy dyszlu nie jest źle
-
Zima , krótkie odcinki po 5km do roboty ,spalanie 8,3 przy silniku 1.6
Tylko po mieście, na krótkich odcinkach, w tym wielokrotnie praca na wolnych obrotach na postoju przez ok. 20-30 minut - spalanie 7.5L/100km (ON).
-
Cytat:
Taaa... Przy okazji przegrzewa się silnik, lawinowo rośnie ilość nagaru i pogarszają się osiągi. Sprawdzone niegdyś parokrotnie na jednośladzie. zlosniki
a zauważyłeś też że silnik lepiej idzie z dołu ?
Na zapłonie ustawionym na 6 stopni pali około 9,5 litra i im bardziej przyspieszony jest zapłon ,tym bardziej silnik mułowaty ,więcej pali , ale jest nieziemsko cichy
Mój już za dużo nie pojeździ wiec wolę niższe spalanie ,i większą moc na niższych obrotach , jeździ sie jak dieselem ,nagar i tak będzie bo nie zdąży sie przepalić na krótkich dystansach ,a to że sie grzeje szybciej to raczej plus dla mnie -
a zauważyłeś też że silnik lepiej idzie z dołu ?
Subiektywne wrażenie, gdyż na wysokich prawie w ogóle nie idzie.
Mój już za dużo nie pojeździ wiec wolę niższe spalanie ,i większą moc na niższych obrotach ,
Aaa, skoro chcesz ten silnik dorżnąć, to spoko.
-
wysokich obrotów nie używam bo poszła mi uszczelka pod głowicą , jak przycisne za mocno to puszcza mi wode do oleju ,więc różnicę czuję znaczącą ,bo jeżdżę do max 3k obrotów , idzie z dołu jak perszing .
Chciałbym to jakoś ująć w filmie ,ale niestety efekt jest tylko na żywo , podobnie jak z problemem tego silnika ,czyli chwilową utratą ciągu
