Zagadka licznikowa
-
U mnie wskazania przy prędkości:
Licznik GPS
60 55
80 76
90 85
100 94
110 103
120 110
130 118
Czyli im większa prędkość tym większy błąd licznika.różnica procentowa jak i w moim przypadku
-
Też mam astrę i licznik dodaje ok. 10km/h
-
U mnie przy 100km/h licznik zawyża jakieś 3-5km w porównaniu z nawigacją (przy 50 i jakieś 3km)...
-
U mnie przy 100km/h licznik zawyża jakieś 3-5km w porównaniu z nawigacją (przy 50 i jakieś 3km)...
No i teraz ktorym wskazaniom wierzyc <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
W autach koncernu VAG mających klimatronic można wyświetlić aktualną prędkość na wyświetlaczu klimy. Co ciekawe, też różni się o wskazania licznika.
-
Z kolei u kumpla w astrze '96 licznik zaniżał. Jechał sobie przepisowe 120 km/h na autostradzie, zatrzymali go i pokazali wskazanie radaru - 148 km/h. Sprawdziliśmy z drugim autem i krótkofalówką - ja jechałem BMW 100km/h, a u niego było lekko pod 80 dopiero.
-
... Jadąc
zauważyłem pewną rozbieżność - licznik samochodowy (Astra '98) wskazywał prędkość 100 km/h a na nawigacji w tym
samym momencie widniała prędkość 85 km/h. Podobna różnica zaistaniała również na liczniku przejechanych
kilometrów (ok 15%).
Teraz moje pytanie: Które wskazania są prawidłowe licznika samochodowego czy nawigacji?Zrób pomiar na trasie i wszystko będzie jasne.
W moim przypadku zrobiłem test i jadąc licznikowo 100km/h rzeczywista prędkość wynosiła 90km/h.Test jest prosty - bierzesz stoper, starasz się na równej nawierzchni utrzymać w miarę idealnie stałą prędkość 100km/h i podczas przejeżdżania obok słupka (te co są rozstawiane co 100 metrów) ruszasz z pomiarem czasu. Po przejechaniu np. kilometra (10 słupków) zatrzymujesz stoper. Robisz kilka pomiarów, liczysz średnią, a na tej podstawie z prostego wzoru wyliczasz prędkość rzeczywistą.
Jeżeli zrobisz to dokładnie, to różnica między pomiarami czasu nie będzie większa niż 1 sekunda - ja tak miałem.
-
Wielokrotnie robiłem porównania i generalnie tak :
Każde auto fabrycznie pokazuje nieco większą prędkość niż faktyczna - jest to dopuszczalne i nawet wskazane (żeby nie przekroczyć dozwolonej prędkości jadąc z licznikowo poprawną).
Zmiana rozmiaru kół może ten błąd zmniejszyć lub zwiększyć.Np w Mondeo jak jeździłem na kołach 195 R15 (opcjonalne dla tego auta wg producenta) to błąd licznika był w granicy 1-2 km/h
Natomiast na seryjnych kołach 185 R14 rozbieżność była na poziomie 10%. (czyli licznikowo 110 a rzeczywiste 100).W Punto mam rozbieżność rzędu 5% na seryjnym ogumieniu.
-
Czyli idąc dalej tym tropem samochód z nie kręconym licznikiem ma w rzeczywistości mniejszy przebieg niż pokazuje to licznik kilometrów <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Czyli idąc dalej tym tropem samochód z nie kręconym licznikiem ma w rzeczywistości mniejszy
przebieg niż pokazuje to licznik kilometrówAle wracajac do punktu wyjscia, nikt nie opisuje stopnia zuzycia (chodzi mi o opisy - porady dla kupujacych) wg faktycznego przebiegu, a wg przebiegu licznikowego.
-
Ale wracajac do punktu wyjscia, nikt nie opisuje stopnia zuzycia (chodzi mi o opisy - porady dla kupujacych) wg
faktycznego przebiegu, a wg przebiegu licznikowego.I dla kazdego samochodu 100k przelotu znaczy co innego, zatem i tak wracamy do punktu wyjscia, ze na stan licznika nie ma co patzrec <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
U mnie przy 100km/h licznik zawyża jakieś 3-5km w porównaniu z nawigacją (przy 50 i jakieś
3km)...
Ja mam na stanie kangusa z 2005 roku i na liczniku wyskakuje 130km\h a nawigacja pokazuje 122km\h a jak naliczniku wyskoczylo 165km\h to nawigacja pokazala 157km\h. Dodam ze kola sa ogrinalne i auto ma przejechane 12000km <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
Ja mam na stanie kangusa z 2005 roku i na liczniku wyskakuje 130km\h a nawigacja pokazuje 122km\h a jak naliczniku
wyskoczylo 165km\h to nawigacja pokazala 157km\h. Dodam ze kola sa ogrinalne i auto ma przejechane 12000kmBieznik sie starl - kola mniejsze stad ta roznica <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Dodam ze kola sa
ogrinalne i auto ma przejechane 12000kmhehe tak auto z 2005 roku ma przejechane 12 tys km <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
I dla kazdego samochodu 100k przelotu znaczy co innego, zatem i tak wracamy do punktu wyjscia,
ze na stan licznika nie ma co patzrecJa nie pisalem, ze w kazdym samochodzie jest tak samo, pisalem ze przykladowo mowie znajomym, ze Tico z przebiegiem 140 tysiecy powinno miec matowa kierownice, a nie cala lysa.
-
Ja nie pisalem, ze w kazdym samochodzie jest tak samo, pisalem ze przykladowo mowie znajomym, ze Tico z przebiegiem
140 tysiecy powinno miec matowa kierownice, a nie cala lysa.Dokladnie tak zrozumialem Twoja wypowiedz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
hehe tak auto z 2005 roku ma przejechane 12 tys km
Chyba po prostu chochlik zero zjadl <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Teraz moje pytanie: Które wskazania są prawidłowe
licznika samochodowego czy nawigacji?Wskazanie z GPS jest dokładniejsze o ile jedziesz ze stałą prędkością bo odczyty w AM standardowo idą co 0,5s i troszkę rzutują ale jadąc 2-3 sekundy stałą prędkością pomiar z GPS można uznać za punkt odniesienia.
Ja bym się zastanowił czy masz opony o takim rozmiarze i na takich felgach jak te na których auto opuściło fabrykę.
Wystarczy że zamiast np 155/70R13 dasz 155/80R13 i już będzie inaczej nie mówiąc o zmianie na 185/65R13 czy jakiś R14. Bardzo często np 155/70R13 zmienia się na 165/70 (około 2% błąd prędkości) bo są tańsze a powinno się na 165/65 (0,3% błędu prędkości)Ja osobiście podejrzewam że masz inną wysokość opony (niższą) i stąd taka duża różnica w stosunku do GPS'u.
-
Wskazanie z GPS jest dokładniejsze o ile jedziesz ze stałą prędkością bo odczyty w AM standardowo idą co 0,5s i
troszkę rzutują ale jadąc 2-3 sekundy stałą prędkością pomiar z GPS można uznać za punkt odniesienia.
Ja bym się zastanowił czy masz opony o takim rozmiarze i na takich felgach jak te na których auto opuściło fabrykę.
Wystarczy że zamiast np 155/70R13 dasz 155/80R13 i już będzie inaczej nie mówiąc o zmianie na 185/65R13 czy jakiś
R14. Bardzo często np 155/70R13 zmienia się na 165/70 (około 2% błąd prędkości) bo są tańsze a powinno się na
165/65 (0,3% błędu prędkości)
Ja osobiście podejrzewam że masz inną wysokość opony (niższą) i stąd taka duża różnica w stosunku do GPS'u.A czy pomiar z GPS mozna uznac za dokladny, skoro pozycjonuje z dokladnoscia ok paru metrow?
-
hehe tak auto z 2005 roku ma przejechane 12 tys km
Dlaczego - jest to możliwe. Przy dostawczaku typu kangur mało prawdopodobne ale możliwe