Poważny kłopot z silnikiem

[Artu]

mi tez sie wydaje ze to sa pierscienie, a co moznaby w
silniku zrobic? moze rozwiercic
Co rozwiercić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

albo zwiekszyc skok tloka?
To by się wiązało z wymianą wału krbowego <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[zipek]

W silnikach jest takie mało skomplikowane "urzadzenie" jak bagnet poziomu oleju. Jak sama nazwa
mówi, służy on do sprawdzania poziomu oleju Moim skromnym zdaniem "zajeździłeś" silnik
przez jazdę na za niskim poziomie oleju

ZE BAGNET JEST KAZDY WIE
a biorac pod uwage wyglad jego samochodu to raczej zajezdzil go z innego powodu
poprostu lubi cisnac gaz na maxa jak poprzedni wlasciciel a 190 000 km na taka jazde to i tak <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> extra wynik

mam racje ??

najpierw sie rozejrzyj ile beda kosztowaly czesci bo moze okazac sie ze lepiej kupic silniczek z jakiegos skasowanego dawcy

[Artu]

ZE BAGNET JEST KAZDY WIE
Po pierwsze nie krzycz na mnie, bo nie ma ku temu powodu <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

a biorac pod uwage wyglad jego samochodu to raczej
zajezdzil go z innego powodu
Nie widziałem samochodu "Indiego" więc nie bede się wypowiadał na temat jego wyglądu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

poprostu lubi cisnac gaz na maxa jak poprzedni
wlasciciel a 190 000 km na taka jazde to i tak
extra wynik
No cóż, każdy eksploatuje swój samochód jak chce, a raczej jak mu portfel pozwala <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

mam racje ??
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

najpierw sie rozejrzyj ile beda kosztowaly czesci bo
moze okazac sie ze lepiej kupic silniczek z
jakiegos skasowanego dawcy
To jest oczywiste, ale przed "rozgladaniem" się za częściami, trzeba najpierw zweryfikować jakie są potrzebne. Bez rozebrania silnika nie da sie tego zrobić.

[leo]

Nie widziałem samochodu "Indiego" więc nie bede się wypowiadał na temat jego
wyglądu

No, to obejrzyj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - KLIK - ale już się nie musisz wypowiadać... <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> (Wątek stary jak świat. I odpowiedzi kupa... I dym był niezły... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />)

[Dezerter]

Witam
Moj Tikacz ma przebieg 195 tysiecy km...ostatnio jak zmienialem olej to wylalem z silnika ok 1,5
litra oleju...na zakretach sie wlaczala kontrolka oleju...samochod jest zauwazalnie slabszy
i pali duzo paliwa...kolega z TTT tez ma podobny przebieg i te same objawy i jego mechanik
powiedzial ze w tych silnikach przy takim przebiegu do wymiany sa pierścienie czy ma racje
? przy wymianie tych pierscieni mozna cos przy okazji dlubnac w silniku ? jaki olej moge
stosowac po tej naprawie ?
pozdrawiam

ja bym sprawczil glowice(uszczelniacze)a co do pierscieni to bym sprawdzil mechana czy dobrze wyczyscil kanaly bo czasami sie wykladaja na takich szczegulikach ...

pozdrawiam

[stach]

ja bym sprawczil glowice(uszczelniacze)a co do pierscieni to bym sprawdzil mechana czy dobrze
wyczyscil kanaly bo czasami sie wykladaja na takich szczegulikach ...
pozdrawiam

Zgadza się.Szczególnie jak pochleją,albo co jeszcze gorsze są na kacu,a mechanicy chleją strasznie.Znam zakład,gdzie jak odstawiasz samochód do naprawy w bagażniku musi być flacha i to 0,7litra [nazywają ja "maciora"],oprócz oczywiście normalnej zapłaty.

[AndrewW]

Zgadza się.Szczególnie jak pochleją,albo co jeszcze
gorsze są na kacu,a mechanicy chleją strasznie.

A mechanik, do którego ja jeżdzę do nie pije. Pewnie nienormalny
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[zipek]

Zgadza się.Szczególnie jak pochleją,albo co jeszcze gorsze są na kacu,a mechanicy chleją
strasznie.Znam zakład,gdzie jak odstawiasz samochód do naprawy w bagażniku musi być flacha
i to 0,7litra [nazywają ja "maciora"],oprócz oczywiście normalnej zapłaty.

taki zaklad trzeba wpisac na czarna liste i tepic wszelkimi metodami
co sie sprawdzalo 20 lat temu nie musimiec miejsca dzis

bo ja to bym niechcial zeby ustawial mi np zawory skacowany mechanior , po zaleczeniu sie "maciora"

[stach]

taki zaklad trzeba wpisac na czarna liste i tepic wszelkimi metodami
co sie sprawdzalo 20 lat temu nie musimiec miejsca dzis
bo ja to bym niechcial zeby ustawial mi np zawory skacowany mechanior , po zaleczeniu sie
"maciora"

Nie wiecie widać jak było kiedyś.Nie było wcale części zamiennych.Mechanicy robili cuda,aby naprawić róznymi sposobami jakiś podzespół w samochodzie.Teraz jest wszystko,wystarczy tylko zamówić i wymienić daną część,a współcześni mechanicy i tak to spartolą.Dzięsiątki przykładów tego jest nawet tu,na tym forum.

[indii]

W silnikach jest takie mało skomplikowane "urzadzenie" jak bagnet poziomu oleju. Jak sama nazwa mówi, służy on do
sprawdzania poziomu oleju Moim skromnym zdaniem "zajeździłeś" silnik przez jazdę na za niskim poziomie oleju

ale wtedy jak zobaczylem ze jest go malo to zrobilem tzn dolewke

Co znaczy w/g Ciebie "dłubnąć"

zrobic cos aby silnik lepiej "chodzil" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[indii]

ZE BAGNET JEST KAZDY WIE
a biorac pod uwage wyglad jego samochodu to raczej zajezdzil go z innego powodu
poprostu lubi cisnac gaz na maxa jak poprzedni wlasciciel a 190 000 km na taka jazde to i tak extra wynik
mam racje ??
najpierw sie rozejrzyj ile beda kosztowaly czesci bo moze okazac sie ze lepiej kupic silniczek z jakiegos
skasowanego dawcy

poprzedni wlasciciel ? ja jaestem wlascicielem od czasu jak wyjechal z salonu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> kupilem noweczke...

ja wiem czy cisnalem ? jak jezdzilem powiedzmy po miescie to staralem sie jezdzic spokojnie ze wzgledu na ceny paliw a czasem na jakims zlociku czy wyscigach sie mu dalo po gazie ale przewaznie max 5500 - 6000 obrotow na minute

[indii]

No, to obejrzyj - KLIK - ale już się nie musisz wypowiadać... (Wątek stary jak świat. I odpowiedzi kupa... I
dym był niezły... )

no i masz minusa u mnie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> watek stary i fotki nieaktualne <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

zaraz zapodam fotki aktualne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

jak widac ciemne szybki (folia light light black) brak przedniego spojlera po spotkaniu z kraweznikiem <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

gładka klapa - ładnie zrobiona bo w tym linku co podałes to była porazka

fotka z plaza tuning show w rudzie slaskiej - prezentacja taka jak na reklamach tico pokazywanych swego czasu w TV <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jedna z ostatnich zmian pozbycie sie migaczy ze zderzaka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a tutaj mierzylismy ile jest od ziemi po montazu springow - 30 progresywnych <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

ciag dalszy pomiarow

tikacz w calej okazalosci (troszke dziwna fotka bo w realu jest nizszy przeswit niz tu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />)

o fotka od tylu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[indii]

Witam
Moj Tikacz ma przebieg 195 tysiecy km...ostatnio jak zmienialem olej to wylalem z silnika ok 1,5 litra oleju...na
zakretach sie wlaczala kontrolka oleju...samochod jest zauwazalnie slabszy i pali duzo paliwa...kolega z TTT
tez ma podobny przebieg i te same objawy i jego mechanik powiedzial ze w tych silnikach przy takim przebiegu do
wymiany sa pierścienie czy ma racje ? przy wymianie tych pierscieni mozna cos przy okazji dlubnac w silniku ?
jaki olej moge stosowac po tej naprawie ?
pozdrawiam

a wracajac do sprawy silnika to...

....tak sobie rokminiałem ostatnio...może to jeszcze nie czas na remont...bo w sumie oleju tak mało mogłem wylać bo był juz stary dość...podobno jak się za pozno wymieni olej to taki zuzyty olej sie potrafi spalac ?

a spalanie wysokie i to ze jest slabszy moze spowodowane jest uszkodzonym katalizatorem i nie wyregulowanymi zaworami ? moze zanim rozbiore silnik to np kupic kata metalowego i wlozyc zamiast tego seryjnego ? wyregulowac zawory i sprawdzic wtedy czy olej dalej spala ?

takiego kata metalowego znalazlem:

unimersalny poj. 700-1400
http://allegro.pl/show_item.php?item=66841852

co sadzicie o tym wszystkim ?

[Sharky]

a czasem na jakims zlociku czy wyscigach sie mu dalo po gazie ale przewaznie max 5500 - 6000 obrotow na minute

..... a 130km/h na III biegu <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

[indii]

..... a 130km/h na III biegu

raz sie zdazylo i to bylo okolo 120 bo mi wtedy sie okazalo zawyzal licznik <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ale nie robilem tak zbyt czesto...

Sharky pomoz w sprawie silnika bo Ty masz wiedzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Sharky]

raz sie zdazylo i to bylo okolo 120 bo mi wtedy sie okazalo zawyzal licznik ale nie robilem tak zbyt czesto...
Sharky pomoz w sprawie silnika bo Ty masz wiedzie

Niestety, akurat sam silnik w Tico jakoś specjalnie mnie nie interesuje, gdyż pracując poprawnie nie miałem z nim problemów. Mam trochę wiedzy na temat, który samodzielnie przerabiałem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[leo]

no i masz minusa u mnie

Ja??? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> No, tom się dorobił... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

watek stary

No, sprzed roku... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> A ja tylko chciałem, żeby Artu sobie opinię wyrobił... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

i fotki nieaktualne

No, tak, to moja wina - mogłem przecież uaktualnić... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Ech, Indii... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[bareq]

Co rozwiercić
cylindry do wiekszej pojemnosci

To by się wiązało z wymianą wału krbowego
no pytal co mozna dlubnac to mu powiedzialem pierwsze co mi na mysl przyszlo
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[beatnik]

Katalizator przy takim przebiegu juz dawno powinien zostac wywalony;), zacznij od tego. Zawory to podstawa, bez tego nie bedzie chodzil, szczegolnie jak sa np podstawione. Do tikacza wchodzi 2,7L(wskaznik max), to te 1.5 to e nie duzo mniej;), powiedzmy ze na min. ma 2.0L. To w sumie 1.5 i jak sie nie przegrzewal (bardzo teraz zimno), moze sie duzo zlego nie stalo.
Sprawdz cisnienie na poszczegolnych cylindrach, ja mam 13 na kazdym 95kkm ( ile masz? ), to jest bardzo miarodajne i daje obraz jak bardzo zajechany jest silnik. Jak nie masz sprzetu do pomiaru jedz do jakiegos mechanika bardzo duzo ludzi to ma, bo tanie;).
Sprawdz czy ci pasek nie przeskoczyl, lampa stroboskopowa, albo mechanik;). Musisz troche poszukac, czasami warto porobic nad strona mechaniczna, nie tylko nad wizualna, zeby twoj tikus tak jezdzil jak wyglada bylo by suuuuuuper;). Do roboty;) <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

[indii]

Ja??? No, tom się dorobił...
No, sprzed roku... A ja tylko chciałem, żeby Artu sobie opinię wyrobił...
No, tak, to moja wina - mogłem przecież uaktualnić...
Ech, Indii...

hehe moja wypowiedz była ze szczyptą psikusa <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

mam nadzieje ze sie nie pogniewales <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> taki zart sceniczny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />