Silnik padł!!! 130tyś km - Szukam Silnika!

kondrus88

Witam,

Żałoba narodowa... Suzuki Swift 1.3 rocznik 1998r. przebieg 130 000km i niestety silnik do wymiany.Stuka nie miłosiernie, ma 800km bierze 2litry oleju... Mechanik stwierdził, że korbowód cały wytrzaskany i ogólnie układ tłokowy również rozwalony, nie ma sensu tego naprawiać. Najlepiej nowy używany silnik wsadzić. Gdyby ktoś posiadał tak owy silnik to proszę o kontakt na kondrus@vp.pl

Drugie moje pytanie na które w ASO Suzuki nie są w stanie mi odpowiedzieć. Jaki silnik moge wsadzić? Czy musi to być o poj. 1300 czy skrzynia biegów będzie pasowała do silnika 1600 (z sedana)?

NaczelnyFilozof

Silniki 1.0 / 1.3 8v / 1.3 16V / 1.3 16V TwinCam

Silnik 1.6 nie pasuje do skrzyń biegów 1.3/1.0

Jak to sie stało że silnik padł?

dawidk

Jak to sie stało że silnik padł?

Pewnie trzeci tłok narozrabiał...

Hellsin

Pewnie trzeci tłok narozrabiał...

znów teoria wyssana z palca <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

jartechnology

Witam,
Żałoba narodowa... Suzuki Swift 1.3 rocznik 1998r. przebieg 130 000km i niestety silnik do
wymiany.Stuka nie miłosiernie, ma 800km bierze 2litry oleju... Mechanik stwierdził, że
korbowód cały wytrzaskany i ogólnie układ tłokowy również rozwalony, nie ma sensu tego
naprawiać. Najlepiej nowy używany silnik wsadzić. Gdyby ktoś posiadał tak owy silnik to
proszę o kontakt na kondrus@vp.pl
Drugie moje pytanie na które w ASO Suzuki nie są w stanie mi odpowiedzieć. Jaki silnik moge
wsadzić? Czy musi to być o poj. 1300 czy skrzynia biegów będzie pasowała do silnika 1600 (z
sedana)?

Wsadź sobie 1.3 16 v <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> z gti

dawidk

znów teoria wyssana z palca

Raczej riposta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

(przepraszam za OT)

lukenzo

znów teoria wyssana z palca

a ty znow watpisz w ta teorie mimo ze juz dlugo na forum jestes <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

jak silnik stuka i chleje olej w przypadku 1.3 8v to na 99% pekniety tlok
przerabialem to raz u siebie i raz u kumpla, w obu przypadkach silnik był rozbierany
nie wspomne o udokumentowanych przypadakach na forum

apropo szukania silnika jest trochę tego na allegro - tylko najlepiej kupić taki który można jeszcze odpalić i osłuchać jak chodzi

w zasadzie może być od mk3 i mk4 tylko od mk4 juz byś miał taki sam kolektor dolotowy (w przypadku mk3 musiałbyś przekładać swój)

Hellsin

a ty znow watpisz w ta teorie mimo ze juz dlugo na forum
jestes
jak silnik stuka i chleje olej w przypadku 1.3 8v to na
99% pekniety tlok
przerabialem to raz u siebie i raz u kumpla, w obu
przypadkach silnik był rozbierany
nie wspomne o udokumentowanych przypadakach na
forum

jak się dba tak się ma <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

kondrus88

Co do tego jak padał to nie wiem... Auto nie było zarzynane. Olej wymieniałam co 12-15tyś. Fakt faktem stało się to na trasie z powrotnej z Niemiec do Polski... Auto trochę załadowane, ale maks jechałem 130km/h

Co silnika to 1.3 GTi podejdzie... Chociaż do znalezienie i kupna takiego silnika mam obawy, ponieważ jak już ktoś z takim silnikiem jeździł to mógł 7 poty z niego wyciskać...

c_zar

Co silnika to 1.3 GTi podejdzie... Chociaż do znalezienie i kupna takiego silnika mam obawy,
ponieważ jak już ktoś z takim silnikiem jeździł to mógł 7 poty z niego wyciskać...

Katować można nawet 1.0, więc nie wiem skąd u Ciebie takie podejście. Inna sprawa, że bardzo mało jest ofert sprzedaży silników 1.3 DOHC 16v a jak już się takowy pojawi w dobrym stanie to od razu schodzi. Jeśli nie odpowiada ci silnik z GTi, to poszukaj 1.3 SOHC - masz wtedy silnik z roczników od 2000 do 2003 i 86KM (to jednak trochę więcej, niż 68KM, które miałeś w 1.3 8V).

sojer_25

ciężka sprawa z silnikiem. Też szukam. Też do rocznika 98, też sedan. Stuka jak cholera, choć oleju bierze ok. 0,5 l/500. Jeśli już coś jest to mk3, a wolałbym mk4. Ceny... tysiączek trzeba liczyć na sam silnik, do tego rozrząd, pewnie jakieś kabelki, przekładka (500 zł) i zrobi się pewnie z 1800 lekko...
W czwartek odstawiam auto do mechanika, z myślą, że da się to wyremontować. Zobaczymy.

Na allegro wygrzebałem magików z Włocławka, którzy handlują używanymi tłokami i innymi częściami. Kompletnych silników u nich brak, ale wał i inne pierdoły by mieli. Gdybyś nie znalazł silnika to tel. do nich: 792 14 60 08

Co ciekawe gość twierdzi, że w swifcie pęknięty tłok nie rysuje cylindra. Prawda to?? Aż mi się nie chce wierzyć.

lukenzo

jak się dba tak się ma

to stwierdzenie jest w 100% prawdziwe jak sie ma samochód od nowości (o ile fabryka nie nawaliła) <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

btw... widze że juz uwierzyłeś w teorię wyssaną z palca

lukenzo

odpowiada ci silnik z GTi, to poszukaj 1.3 SOHC - masz wtedy silnik z roczników od 2000 do 2003 i 86KM (to
jednak trochę więcej, niż 68KM, które miałeś w 1.3 8V).

to nie takie proste bo w każdym przypadku oprócz G13BA niestety trzeba rzeźbić z kompem i wiązkami <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

lukenzo

ciężka sprawa z silnikiem. Też szukam. Też do rocznika 98, też sedan. Stuka jak cholera, choć oleju bierze ok. 0,5
l/500. Jeśli już coś jest to mk3, a wolałbym mk4. Ceny... tysiączek trzeba liczyć na sam silnik, do tego
rozrząd, pewnie jakieś kabelki, przekładka (500 zł) i zrobi się pewnie z 1800 lekko...

Na allegro są czasami silniki z 98r. za 500 pln. Ja bym osobiście więcej za ten silnik nie dał.
Chyba że by miał te powiedzmy 15 koni więcej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Hellsin

to stwierdzenie jest w 100% prawdziwe jak sie ma
samochód od nowości (o ile fabryka nie nawaliła)

u mnie jest od nowości w rodzinie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

btw... widze że juz uwierzyłeś w teorię wyssaną z palca

c_zar

to nie takie proste bo w każdym przypadku oprócz G13BA niestety trzeba rzeźbić z kompem i
wiązkami

Oczywiście, że tak, ale skoro autor wątku rozważa możliwość zrobienia swap-u silnika na mocniejszy, to myślę, że zdaje sobie sprawę, że oprócz samego silnika trzeba jednak wymienić kilka innych rzeczy.

myszywy

Na allegro są czasami silniki z 98r. za 500 pln.

Ja kupiłem prawie dwa lata temu silnik z mk2 z powodu wyrobionego koła napędu rozrządu i klina. założyłem go rok później bo w oryginalnym zaczęły się stuki i śmiga aż miło - koszt 300zł. Tylko nie ograniczać poszukiwań do allegro i na pewno się coś znajdzie w rozsądnej cenie. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

lukenzo

u mnie jest od nowości w rodzinie

wiec miałeś szansę dbać o auto od nowości, czego nie mogło zrobić wielu użytkowników forum

a o tamto chodziło mi o to że na początku napisałeś na temat pękniętego tłoka "teoria wyssana z palca", a póżniej "jak sie dba tak ma" - te dwa stwierdzenia sie wzajemnie wykluczaja <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

kondrus88

Oczywiście, że tak, ale skoro autor wątku rozważa możliwość zrobienia swap-u silnika na
mocniejszy, to myślę, że zdaje sobie sprawę, że oprócz samego silnika trzeba jednak
wymienić kilka innych rzeczy.

Jak na razie ciężko znaleźć silnik po 2000r. Czy do 1.3 SOHC trzeba wymieniać skrzynie? Chyba nie?
A jak to jest prawnie, trzeba zgłosić u urzędzie wymianę silnika?

Ahha i na koniec takie głupie pytanie. Silnk z suzuki ignis 1.3 nie podjedzie? (bez wymiany skrzyni biegów oczywiście)

Może ktoś napisać numery silników które będą pasowały?

myszywy

Czy do 1.3 SOHC trzeba wymieniać skrzynie?

Nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A jak to jest prawnie, trzeba zgłosić u urzędzie wymianę silnika?

Nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ahha i na koniec takie głupie pytanie. Silnk z suzuki ignis 1.3 nie podjedzie? (bez wymiany
skrzyni biegów oczywiście)

Nie... wiem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />