No to głowica zdjęta
Był mały problem ze śrubami, bo omsknęła się i trzeba
było użyć wiertarki, ale poza tym jest wszystko OK.
Co do reszty to nie jest już tak kolorowo
Ranty na cylindrach, że można się golić a między tłok a
cylinder wejdzie śrubokręt płaski.
Jednym słowem jeszcze 100.000 km. zrobi na miękko
Foto załączę wkrótce.
Teraz głowica będzie obrabiana Extremal :
Rozfrezowywanie i polerka kanałów ssących i wydechowych
głowicy aby szybciej i bardziej napełnić i szybciej
opróżnić komorę spalania,
Fazowanie wejścia i wyjścia z głowicy aby zgrać ją z
kolektorami,
Polerka kolektora ssącego,
Rozciąganie gniazd zaworowych,
Komora spalania wypolerowana na lustro,
Delikatne opuszczenie głowicy przy okazji jej
zabielania,
Obróbka zaworów i gniazd na dodatkowe kąty aby je
doszczelnić i wydłużyć czas otwarcia,
Modyfikacja prowadnic zaworowych aby za bardzo nie
przeszkadzały w kanale dolotowym,
To tak z grubsza, reszta będzie na bieżąco opisywana i
fotografowana.
Pewno dojdą barany i porządny dolot do tego.
Coś jeszcze podłubiemy z dołem, ale to w przyszłości, bo
na razie zajmuje się od poniedziałku głowicą...
Wszystko robi się PROFI
Oczywiście pełna historia obróbki foto na bieżąco będzie
zamieszczana.
Rewelka! Jak bedziesz robic te modyfikacje to rob przy okazji fotki i dodawaj krotki opis. Calosc wrzucimy na stronke klubowa do dzialu Tuning
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />