Kącik Opla

A nie lepiej było by wstawić zdjęcie?

Lepiej kupić i wymienić całe zegary. na sam predkościomież to szkoda zachodu. Całe zegary wyciąga się ok 20-30min.

Witam. Czy byłaby możliwość podania co było przyczyną tych niedomagań. Myślę, że po to jest forum by dzielić się wiedzą.

Głowica zrobiona, zamontowana, pracuje równiuteńko na wszystkich czterech sylindrach

masa przyczepy nie może przekroczyć masy pojazdu

Zapomniałem wcześniej napisać....padła tylko ta linka co idzie od zegara, zerwała się gdzieś mniej więcej w połowie - na prostym odcinku. myślałem że mogła jakaś w skrzyni trzasnąć. Wymieniłem ją, ale kupiłem szczerze mówiąc najtańszą (za około 20zł) ostatecznie, inne były już dużo droższe (+50). Nalałem do niej troche oleju, końcówkę przesmarowałem delikatnie tawotem i nie jest źle. Na początku hałasowała od ok 100km/h troche, ale po przejechaniu ~1000km już nic nie słychać o dziwo;) Droższej nie kupowałem bo i tak długo tej astry nie potrzymam, a bardziej chodziło mi tylko o licznik odległości, żeby gaz kontrolować. Bardziej jestem za japońskimi autami (suzuki, toyota, nissan)

To proponowałbym pojechać na stacje diagnostyczna na rolki sprawdzic przednie zawieszenie. Mogą byc końcówki drążka do wymiany jak ma luzy ale też należ sprawdzić łożyska w kołach i wachacze.

No to pewnie wina termostatu, że ogrzewanie słabe. Szczególnie to widać podczas jazdy na mrozie, gdy temperatura silnika spada w oczach. Można też wywalić krokowca i wstawić zwykłą śrubę. U brata w seacie ibizie spalanie dochodziło do 15L a jak ma śrubę to ok 9L. Ciepło się robi to niedługo będe rozrząd w corsie wymieniał to i termostat się przy okazji wymieni. Dużo jest przy tym roboty bo w corsie jeszcze rozrządu nie wymieniałem? Pompe też wymienić czy jak nie cieknie i nie buczy zostawić?

faktycznie wychodzi na to że jakiś wężyk powinien tu być doczepiony....tylko gdzie on dochodzi bo samo pociągnięcie jakiegoś dodatkowego wężyka mało da..... Nie wiem gdzie on ma być doczepiony, poszukaj z tyłu gaźnika czy nie ma przypadkiem jakiejś wolnej cienkiej rurki, może być z tyłu lub gdzieś poniżej, lub gdzieś z boku Musisz dokładnie obejrzeć.

problem z głowy wina była po stronie cewki Pozdrawiam

Jeżeli tylko nowy alternator ma równą lub zbliżoną wydajność prądową oraz mocowania są jednakowe to można śmiało zamieniać. Pamiętaj jednak, aby zwrócić uwagę na koło pasowe, które w różnych modelach potrafiły się różnić między sobą. Oprócz typu koła pasowego ważna jest jego średnica, ale to głównie w dieslach, skąd brana jest informacja do obrotomierza. Niedawno dokonywałem wymiany mojego alternatora Bosch na podobny Delco Remy i wszystko pracuje dobrze i nawet obrotomierz nie oszukuje.

U mnie zacierała się oś wentylatora. Wymontowałem wentylator i zadałem oleju, tak aby się dobrze rozprowadził. Od tego czasu spokój.

Może to pomoże...: Klikać1 Klikac2

Wymian przełącznik prosta czas wymiany 30 min koszt przełącznika 45 zł.

Może źle przepisałeś... A może kalkulator do niczego był A może dokumenty przerabiane... http://www.vin-opel.eu/