Kącik Opla

Jak pisze Bosch obok takiego wyposażenia samochodu jak ABS, ASR czy poduszka powietrzna także wycieraczki są ważnym elementem bezpieczeństwa
Diagnoza stanu zużycia wycieraczek http://www.wycieraczkibosch.pl/sprawdz_stan.asp

Problem mozna uznac za rozwiazany
Okazalo sie pewnego dnia ze nie chial zapalic na benzynie i zadne zabiegi nie pomagaly
Trza bylo udac sie do fachowca i okazalo sie ze pompa stanela na dobre
Dokonano wymiany pompy no i problem zniknal

Problem polega na tym ze czasem ma problemy z zapaleniem z benzyny a na gazie pali OK.
Chodzi o samochód Opel Astra I 1.6 Kombi
Zaczelo to sie w srode wracalem z pracy zajechalem do sklepu i jak wyszedlem by kjechac dalej to
nie chcial odpalic z benzyny - oczywiscie z gazu odpalil.
Jakos udalo sie dojechac do domu i jak sobie postal troszke to spokojnie odpalil z benzyny.
Sprawdzilem bezpieczniki i jest ok. Tak na wszelki wypadek wymienilem na nowy.
Sytuacja powtorzyla sie wczoraj wracalem z pracy na chwile zatrzymalem sie oczywiscie wylaczylem
silnik no i ni eodpalil z benzyny a dzis rano odpalil bez zadnego ale.
W czym moze byc problem Czyzby popma paliwa siada
Jak to do konca zdjagnozowac i gdzie ona sie znajduje

Zgadzam się z Tobą kolego...za te niektóre światła powinni dowody zabierać.prawie co 3 ma źle
ustawione albo coś

To oczywiste, albo ktores nie swieci (w nocy, w deszcz, na autostradzie do samego konca nie wiesz, czy bedziesz wyprzedzal motocykl, czy autobus bez swiatel), albo wysyla sygnaly swietlne cywilizacji na Marsie, przy okazji oslepiajac wszystkich.

Nie mniej, te wszystkie OsramSuperDuperLajt +tysionc-pincet% odbite od kaluzy tez daja sie we znaki.

...i oto kody które wymignęły po złączeniu pinów: 13, 15, 22, 33, 44, 45.

Witam,
rozwalił mi się przegub wewnętrzny czy muszę wymienić go z całą połosią czy nie?

napewno nie musisz, zobacz co wyjdzie korzystniej finansowo

Zamykam temat.
Problem tkwił w aparacie zapłonowym.

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

i kolejny kłopot z nowym...szyba z przodu jest za wysoko a w tylniej części za nisko...dodatkowo brzegi trą o krawędzie dachu..jest na to jakiś sposób bo regulowanie szybą nie wiele daje..jest to szyberek od viki a przeszczepiony do kadzia ale identyko jak stary.prosze o jakieś propozycje.dzięki z góry

Witam u brata występuje następujący problem. Na ciepłym silniku słabo przypiesza po paru
sekundach reaguje na pedał przyśpieszenia bieg 1,2.Usterka występuje na benzynie i LPG. W
warsztacie powiedzili, że do wymiany:
-sonda lambda
-zawór recylkulacji spalin
-przeczyścić wtryski
Samochód Opel Astra 1.4 16V 98r.Benzyna + LPG
Miał ktoś podobną usterkę ??? dziekuje pozdrawiam.

EGR można zaślepić... chyba nie powinien mieć wpływu na przyspieszanie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ewentualnie wyczyścić go, czyści się podobnie jak krokowiec...

pomajstrowałem przy przewodach od radia (dwa wypiąłem) i problem został rozwiązany. kontrolka jak narazie sie nie pali, a do tego zniknął problem spadających obrotów. podczas jazdy gdy wrzucałem na luz, obroty spadały do 500 a nawet niżej i odbijały się do 900. teraz tego juz nie ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dodam że radio po mojej operacji tez nie ucierpiało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pewnie od turkow kupil, bo szwaby z reguly nie szpachluja
Kupił na giełdzie od polaka... który sprowadził. Pojazd już był zarejestrowany jakiś czas w Polsce

za to moj kumpel mial zwykla w hb(teraz juz z silnikiem gsi ), ale mu sie wywinela i zalyzyl od
gsi wlasnie z tymi skrzelami moze twoj znajomy mial to samo, albo jakies inne przykre
zdarzenie

W sumie zastanawiam się czy to na pewno GSI. Co prawda ma na bokach napisy GSI i (chyba) w dowodzie. Ale jak prowadzę jego Astre to mam wrażenie jakbym muła poganiał. Przyśpieszenie podobne jak w pociągu typu EN57, skrzynia chodzi jakby tam bananów napchał

Ale za to ma dwie poduszki, wspomaganie kier. i szyberdach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Mam taki nietypowy problem, niedawno mialem usterkę głowicy, wymieniono mi uszczelke podg
glowica, uszczelniacze trzonkow zaworowych, zawory wydechowe, frezowano gniazda i
splanowano głowicę. Po naprawie z wydechu wydobywa sie niebieski dym. Dzieje sie tak
powyżej 3000 rmp i potęguje przy schodzeniu z tych obrotów do jałowych.
Mechanik powiedział ze to wina pierscieni, że niby jak sie dotrze zawory, doszczelni glowice to
moga pojawic sie przedmuchy. Na gorąco silnik ma sprężanie 15,5-15,5-15,5-15, odma nie
wyrzuca oleju. Dodam ze mechanik to moj znajomy i mysle ze nie zrobilby mnie w konia,
aczkolwiek zastanawiam sie czy nie robi tego metoda prób i błedów
Dodam ze silnik ma przejechane 150kkm (pewny) wczesniej nie brał oleju, teraz wziął 0,5l na 500
pare km.
Czy miał podobna styuacje? Nie wiem co mam robić, czy inwestowac w pierscienie i ponowne
sciaganie glowicy? Jakieś sugestie?

Raczej napewno moim zdaniem pierscienie, ich zuzycie objawia sie przede wszystkim wlasnie na wyzszych obrotach.. a czy sie oplaca robic czy nie musisz sam zdecydowac, liczyc bedziesz musial pewnie w granicach tysiaca pln no chyba ze gdzies po znajomosci sobie to zrobisz..

Auto: opel astra f 1,6 8v
Prosze o nie przenoszenie do działu opla, bo tu zaglada wiecej osób

Hm.. po co w takim razie powstal kacik Opla? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

dzięki za propozycje...posprawdzałem przewody i kostka nie łączyła jak się okazało...

No to chłopaki, możecie też z powodzeniem udzielać się na innych kącikach <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Przepisane z instrukcji opla:

155/80 R13
175/70 R13
175/65 R14
195/55 R15

dotyczy: sedan hatchback

zastosowanie do:
X14NZ
C14SE
X14XE
X16SZ
16LZ2
X17DTL
X17DT

Do C16XEL, C16SE:
175/65 R14
195/55 R15

Na szrotach poszukaj...tam zawsze idzie coś znaleść

http://astra.autokacik.pl/
W dziale technika/wykryj to sam

Dzięki serdeczne pomocniku <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja w moim Caravanie pomimo 14 lat od zjechania z tasmy fabryki w D nie mam takich problemów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Niemiecko-Pomorski klimat robi swoje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Prewencyjnie jednak zakonserwowałem tył nadwozia

Witam mam zamiar przełożyć hak holowniczy z jednej astry sedan do swojej, czy bardzo kłopotliwa
jest taka operacja ? jakieś specjalne narzędzia ?

Wiertarka, troche kluczy, miernik elektryczny. Zalezy czy śruby zardzewiały