Kącik Opla

Silnik do niego kupiłem na szrocie koszt 500 zł.
koszt przekładki 350 zł.
wraz z naprawą rozrusznika, przekręceniem łap silnika,bo to był od vectry i wymianą uszczelniaczy na skrzyni i łożyskiem
Silnik ekstra chodzi na 4000 tys. dolałem litrę na ponad stan, miałem drobny przeciek spod uszczelki klawiatury.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

założ przepływke od innej Corsy i sprawdz - ja bym obstawial wlasnie przepływke

Już wiem co to to było...

<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Po wielu próbach naprawy okazało się, że wtyczka od kostki immobilisera przy centralce była niedociśnięta i być może grzały się styki. Tyle problemu a okazuje się, że to zawsze jakaś pierdoła <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Koszt naprawy: 0zł <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

A ja mialem podobny problem w mojej asterce. Krecil, krecil, ale nie palil.

Wytarcie kopulki do sucha przywrocilo zycie autku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dziękuje za rade <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

EGR obszernie wytlumaczony jest na stronie nisssanklub.pl ogolnie kazdy co moze to wywala to
odbiera pare KM - najtanszy sposob na dodanie mocy
Ogolnie czesc spalin wraca spowrotem do silnika

EGR w silniku kolegi pytającego jest sterowany podciśnieniowo, resztę niespalonych spalin wpuszcza spowrotem tylko, jeśli silnik nie pracuje pod dużym obciążeniem, czyli nie zabiera mocy.
Jeśli zawór jest niesprawny, jak napisał jedi, wtedy wywalić i zaślepić otwór po nim i wężyk sterujący, natomiast jeżeli jest ok, nie ma najmniejszego powodu, aby go usuwać.

W moim kadecie przedtem jak miałem to wziąłem ściągnąłem przednie kratki i wsadziłem tam szmatkę i nie gwizdało. Musisz uszczelnić dobrze i tyle nic więcej. W omedze teraz mam to samo tylko jak zamknę to nic nie przepuszcza

Rozumiem, ze bylo podlaczone rownolegle, a ty zrobiles szeregowo i jest git?
gratulacje
<img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

A jak to zrobic - wymontuj ramię wycieraczki
Z restza sabie poradzilem bez problemu

witam Odłącz przewód masowy ( -)akumulatora , wymontuj ramię wycieraczki,odkręć mocowanie
wewnętrznej osłony drzwi, odłącz złącze elektryczne silnika,odkręć śruby mocujące.

Owszem, pływa...
Marka samochodu to akurat nie ma nic do tego, a jakość paliw...

to mnie rozczarowałeś <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> kiedyś byłem w warsztacie i Pan Mechanik z zapytaniem czy mam gaz,a ja mówie że nie. A mechanik mówi bo ma pan taką MARNĄ REZERWE ... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> a ja właśnie bede jechał zatankować <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

To o czym piszesz to jest całkiem normalne przygotowanie samochodu do jazdy jak jechać kiedy
nic nie widać ... widziałem takich kaskaderów

W szczególności widzę takie coś na parkingu przed pracą a tyczy się w szczególności 50% "kierowców" polonezów: siadnięcie, przez pierwsze 40 sekund chełtanie i wreszcie odpał i cała decha przez 15 sekund ( to zabójstwo dla silnika ), i start! Wyskrobie sobie luft mniejszy niż w czołgu i jedzie lub jeszcze lepiej jak ma wszystkie szyby zaparowane i włączy halogeny bo myśli że to mgła. Za to popieram policję, która rypie za to zbyt małe mandaty. Pozdrawiam tych kierowców.

Tak, uszczelniacze zaworów nie trzymają oleju i spływa.
Nic strasznego.

A na dłuższą metę, czym może to skutkować i jak się tego pozbyć?
Możesz to dokładniej opisać?

płyn ok.

piękne dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Porównaj ceny i wyposażenie takich aut na Allegro i będziesz wiedział

Wielkie dzięki, ale to co sie okazało z tym autkiem to katastrofa w ciągu dwóch latek,autko zrobiło ok 90000 km i nie było serwisowane -> wniosek nauka jazdy
pozdrawiam i dziekuje

Dokładnie Lakiernik już wita ...

Opel Kadett (wyszukane przez qzin)

http://www.automatyka.pnth.net/opel/index.htm

Link nieaktywny, ale zato dam taki link:
http://astra.autokacik.pl