Kącik VAG

Najlepsza instrukcja w formir elektronicznej do skody
Favorit jest tu w "Kąciku Skody"

w sumie si, ale ja mam taka kserowana jakas instrukcje, ale niestety niepelna, no i szukam, bo moze ktos ma calosc

pozdrawiam
wajs

Ale gdzie tam...
wszystko w swoim czasie - coś wymyślę

Witam!
Na poczatku chcialbym sie przywitac jako nowy uzytkownik
forum, jak i Skody Favorit 94.
Mam maly problem z obrotomierzem w mojej Skodzinie, przy
obrotach rzedu 3,5 - 4 tys obr. wskazowka zaczyna
fiksowac i "latac" to w gore to w dol obrotow. Co
na to poczac ?

Witaj <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Nie mam rozwiazania na Twoj problem, ale tak mi sie wydaje ze masz problem z tymi impulsami jakie podaje cewka do obrotomierza, czyli moze cewka zaczyna "wariowac" i podaje przy wysokich obrotach za duze napiecie, albo natezenie pradu w tych impulsach. Moze wstawienie jakiejs diody w ten kabelek od cewki do obrotomierza by cos pomoglo? (moze dioda zenera?) To takie rozwazanie teoretyczne, niech sie inni wypowiedza czy to dobry trop.

Natomiast ja mam inny problem i skorzystam z Twojego watka, bo to podobny temat (mam nadzieje ze sie nie obrazisz <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />)

Otoz moj obrotomierz chodzi jak by byl "zanuzony w smole" innymi slowy jest "leniwy" czyli jak daje gazu to wskazowka powolutku idzie do gory, a jak spadna obroty to powolutku idzie w dol. Jak przygazuje powyzej 3 tys to nabiera wigoru, ale jak znowu puszcze to jest to samo, czyli powoli sobie plynie z tych 3 tys obrotow do aktualnych. Dzieje sie tak od 2 dni, od momentu jak probowalem zapalic skode i dosyc dlugo krecilem kilka razy rozrusznikiem. Co to moze byc? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Czy wiecie czy boczki drzwi od felicji bedą pasować do
Favoritki przód i tył , jakie ewentualne przeróbki
? a może te od favoritki z 94r. są podobne ?

Te od nowej favoritki na pewno się da zamontować, ale czy są z tym jakieś kombinacje to nie wiem.

Cześć wszystkim. Od dłuższego czasu śni mi się stożkowy
filtr powietrza. Co o tym myślicie? czy warto??.
Czy ktoś z Was ma założony ew. jakby mógł to niech
zapoda fotkę. Czy daje to coś czy zupełnie nic a
może pogarsza sprawę ?? Jak Wam się wydaje.

Poczytaj sobie TUTAJ , TUTAJ MOZE TUTAJ TUTAJ

a hust z kloszami i tak myśle nad zrobieniem innch (mam uszkodzony kpl lamp), widze że musze
odkurzyć dremela i kupić tarcze do ciecia

to jest jedyne wyjscie ale może zajeb*ście wyjść .

to niedrogo ale czy wymienie nie wyjmując całej bo chyba ciężko odkręcić te urwane śruby?

Urwane śruby odpowieadają za blokade kierownicy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Stacyjnke mocują zaś dwie małe śruby, do ich odkręcenia wygodnie jest jednak odkręcić najpierw kolumnę kierownicy.

Pozdrawiam

Motylop
135L vel Rumburak

apropo lotos to slyszalem kiedys opinie ze syf i ze jak
ktos zaczyna lac go to zaczyna mu brac.... warto
lac napewno lepszy...najlepiej z tylu na opakowaniu
sprawdzic klase oleju - lotos to najnizsza, pare zl
wiecej i o klase wyzy olej

Hmm... Mój Lotos Mineralny jest klasy SJ/CF... Gorzej Lotos City - SF/CC

hmmm a przysiegal wczesniej na flagę USAza nie
klamie?

no to wiesz ile taka przysięga jest warta <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

ja już nauczylem sie nie wierzyc w to co mowia
poprzedni wlasciciele

oczywiście ja kupowałęm od znajomego więc nie sądze by kit wciskał a zawsze <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> można zrobić

szybki elektryczne

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A jak jestes z wawy albo okolic moge ci podac adres szrotu z samymi skodami.

ja bylbym zainteresowany tym adresem gdzie sa same skody na szrocie:))
tak wiec czekam na wiesci gdzie on sie znajduje:)

Zaglądam tu do Was z sentymentu, co prawda Babcią nadal nie wolno mi jeździć <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Stare szkodniki wiedzą z jakiego powodu wynika mój sentyment <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
I śmiać mi się z Was chce. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Bez obrazy ale Wy tu ciągle sprzątacie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> no z róznymi oczywiście skutkami nie mniej nie dziwię się Nowym szkodnikom, że nie zawsze łapią co i jak.

Pozdrawiam i życzę owocnych wiosennych porządków <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Skleilem jakos na kropelke:) Trzyma sie, tylko przy
malych predkosciach nieco sie chwieje, ale ogolnie
moze byc:)

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

a to jest elektroniks?
bo żaden gażnik od favority z czego był przeszczep
robiony?

Tak to jest elekrtronik (wer.niemiecka), Pierburg 2EE, kopm bosh, sonda, czujn. poloz. walu, potencjometr przepustnicy itd,rozdzielacz zaplonu zamiast aparatu - oczywiscie juz zaplon przerobiony na czeski <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Linka podlaczona jest do oski przepustnicy I stopnia i to fajny bajer bo obroty moge podciagnac wrazie gdy auto zachce sie gasnac na skrzyzowaniach heh, drugim elementem ssania jest przepustnica dolotu powietrza I gardzieli nie starowana jak w czeskim tym uzadzenie termicznym, ale przez 2 elektoomagnesy jedec ciagnie calt czas na otwieranie, a drugi z sila zalezna od temp silnika (czujka w glowicy)

chyba ze tak

dokladnie
rozrzad zakopilem za 70zl - komplecik - no i wiadomo olej
tylo na jednej rzeczy sie zawiodlem, mianowicie myslalem ze jakis zrywniejszy bedzie a tu <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

płyn hamulcowy bedzie ok,

ale zdajesz sobie sprawe ze nie gwarantuje że po takim klekraniu będzie to chodzić .....

no to luzik bo ja jak miałem kupować to w 3 sklepach mieli tylko te 95/88 więc dlatego wziołem
od Pleploneza

już zrobiłem sobie włącznik w środku i włączam sobie sam i już bardziej optymalnie niż sam to mi żaden automat nie włączy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Żarówka kontrolki ładowania pracuje w obwodzie
wzbudzenia ładowania jako rezystor nieliniowy - jak
się przepali to nie wzbudzisz ładowania.
Z tego samego powodu nie można jej zamieniać na diodę z
rezystorem, bo wtedy mamy element liniowy - na
pewno zmienią się parametry obwodu wzbudzenia. Jak?

nie wiem, trzeba by sprawdzić, ale nie polecam.

Tak jak mówi Maco nie kombinować tylko zostawić żarówkę.

sprawa uszczelniania szyb i silikonu byla wałkowana nie raz
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />