Kącik VAG

Jesli urzadza Cie w jezyku czeskim, to jest do pobrania tu:
http://ws.skoda-auto.com/download/CZE/manual/felicia/Felicia-CZ.pdf

Witam.
Mam pytanie co może być przyczyną tego że prawy przedni amortyzator w favoricie skrzypi ? ;(
dodam że niecałe 2 miechy temu byłem na przeglądzie i amory wyszły na 90 pare procent...
jakieś pomysły??

Jak radzi Kolega Fav135: Zastrzyk w gumowy mieszek sworznia wahacza - z tym, że ja robiłem to rzadkim smarem teflonowym - cisza od 2 miesięcy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie, nie, nie
W sobotę rozebrałem gaźnik na części pierwsze. W komorze
pływakowej były jakieś "strupy", kupa syfu. Wyjąłem
wszystkie dysze, sprawdziłem wszystkie przepony,
membranki, wężyki itp. (częsc wężyków wymieniłem).
Przemyłem preparatem czyszczącym wszystkie kanaliki
itp. Bardzo dużo syfu było w tym żółtym plastikowym
zbiorniczku przykręconym do gaźnika. Wymieniłem
uszczelkę pomiędzy gaźnikiem a kolektorem - stara
"przepuszczała" - i to był chyba powód tych
nierównych obrotów. Piszę "chyba" gdyż po złożeniu
wszystkiego do "kupy" i odpaleniu silnika, miałem
zgryz bo obroty dalej były nierówne ! To się
wqr... i dałem mu "po garach" na trasie. No, i
teraz jest OK ! Widocznie został jakiś syf w
kanalikach i przy depnięciu gazem po prostu wyssało
go.
Póki co, o nierównych obrotach mogę zapomnieć
pozdr, dzięki za sugestie

Witam. U mnie tez były jak poskładałem gaźnik to przez pierwsze kilka minut obroty były nie równe i chodził niestabilnie ale później ok. Czyli wszystko sie wyjaśniło. Gratuluje i pozdr

Cytat: "więc olej powinien być" a nie lepiej to sprawdzić CZY JEST.

Olej jest. Już sprawdziłem.

Witam nowego zlosnikiowca <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...=1&vc=1

miłej lektury. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Witam
Temat moze już doś oklepany ale zawsze w rozmowach występował LPG. Ja nie mam LPG. Jezdze
Felicja 1.3 LXi z 96 roku. Problem polega na tym ze podczas ruszania silnik dziwnie
szarpie. Czasami to się pojawia na 1 biegu a potem spoko. Czasami pojawia się sarpanie na
wyzszych biegach podczas "dodawania gazu". Czy może sprzęgło się ślizga a moze coś na
świecach. Proszę o pomoż w rozwiązaniu tej zagadki.
Pozdrawiam

Jak dla mnie to będą świece. Miałem podobny problem w felci. szarpanie przy gwałtownijszym dodaniu gazu. ale na wyższych obrotach było ok. Wymieniłem świece i wszystko buło ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> najlepiej to wymontować i zobaczyć w jakim są stanie, będzie wiadomo czy trzeba wymieńiać (może nie palić jedna ze świec i wtedy bedzie zalana, a to oznacza spadek mocy) pozdrawiam

epsze były by chyba czarno białe. Potrzebuje skan żeby go przeslać gościowy co mi zrobi białe tarcze.

dzięi za wszelkie info <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> głośnixczki już zamocowałem... (pierścionki troch "splanowałem" i wyciąłem odpowiedni kształt) no.. a dleje poszło jak z płatka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> kieszenie fajny pomysł.. ale to dużo roboty (i troche materiału którego niemam) a ja leniwy jestem <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />p jezsdcze raz dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Macie może jakieś patenty jak wyciągnąć zbiorniczek płynu hamulcowego z pompy, tak żeby nie
uszkodzić zbiorniczka?

Osobiście wyjąłem zbiorniczek razem z tymi uszczelkami, tylko najlepiej mieć nowe uszczelki, bo te stare nie naają się wtedy do ponownego montażu.

Chip tuning mógł by pomóc tym bardziej że w turbo dieslach są najlepsze efekty (można zyskać do kilkudziesięciu koników) można sie z nimi dogadać jak mają ustawić autko i może wtedy na niskich obrotach będzie lepiej ciągło a na wyższych będzie sie włanczać turbina i tak cały zakres obrotów będzie ok

ja zgubilem u siebie , i jak mi gosc w sklepie zaśpiewał 160 zł za nową to malo nie padłem.
Pojechałem szykac jej przy drodze i udało sie ja znalesc ale niestety byla pokrzuwiona. Na
szczescie udało mi sie na szrocie wyrwac taka za 15 zł .
Dobra rada dokup zaczapy i pozakladaj wszedzie gdzie sa na nie miejsca

I silikon <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

zwarcie jest gdzieś. A skoro tylko po włączeniu świateł sie tak dzieje to napewno bezpiecznik
jest nie taki co trzeba i zamiast sie przepalić to przenosi dalej.

bezpieczniki wymienione i wstawione zgodnie z instrukcja.

Może gdzieć kabel
plusowy sie styka z obudową.Najlepiej wszyskiie podotykać i sprawdzić a jak tylko ten
główny to sie na przyłączu do bezpieczników styka lub jakiś sie urwał i dotyka minusa lub,
lub , lub

heh no to w sobote czeka mnie grzebanie, heh ale wole sprawdzic bo swad mi nie pasi i wole dmuchac na zimne

trza odmontować z akumulatora i podłączyć miernik do wymontowanych klem i sprawdzić czy oba
przewodzą prąd a dokładnie najlepiej bateryjką z żarówką czy przechodzi prąd z jednego do
drugiego to wtedy napewno jest zwarcie a jak nie

chyba szybciej sprawdze to omomierzem <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> ale pomysl z bateria i zarowka tyz dobry <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

to napewno coś z akumulatorem nie tak,
najlepiej zamontować inny i sprawdzić czy sie będzie znowu grzać.

tylko czemu nie grzeje mi sie caly czas ??? zreszta na razie nie mam innego tyle ze planuje zakup nowego i chyba to bedzie centra futura

Witam takie szybkie pytanko ........pólośka krótka to jest ta lewa od strony kierowcy?

Taka krótka odpowiedź - TAK.

zardzewiała karoseria w różnych miejscach.

...bo sie plandeką nie przykrywa, tym bardziej w garażu...

Zgnila mi i ulamala mi sie koncowka czujnika ze wstecznego - od spodu przy skrzyni. Pytanie
takie : czy wystarczy, ze kupie tylko ten czujnik czy jeszcze cos trzeba do tego dokupic??
nie wiem czy ten czujnik to jest ta koncowka co wystaje czy jest to w srodku ?

Można powiedzieć że tyle samo w środku co na zewnątrz. Zwykły wyłącznik nie powinno być kłopotu przy wymiwnie nawet na parkingu uwaga na olej.

Tak. Gaz jest bardzo czuły na jakiekolwiek "fałszywe" powietrze nawet najmniejsza jego ilość
powoduje kolosalny spadek mocy. Chociaz nie wiem dlaczego na benzynie dzieje sie to samo
poniewaz benzyna nie reaguje az tak bardzo na fałszywe powietrze. A co do predkosci z jaka
sie poruszales to nie ma to nic z tym wspolnego poniewaz Favoritka potrafi w extremalnych
wypadkach wyciagnac nawet 160Km/h

A jeśli dodam, że na prostej ma kopa a pod górkę nie moge na 3 wjechac i osiagnac wiecej niz 3000rpm? A jak wrzuce 4 na lekkiej gorce to auto wcale nie idzie a na dodatek dziwnie klekocze;/
PS. Wygladalo jakby sie z korka wlewu troche oleju wylało. Nie jestem pewien czy kumpel na serwisie nie dolal mi za duzo oleju, nie mialem dzis czasu sprawdzic poziomu, ale czy gdyby bylo za duzo to mogl by byc taki objaw?

zdjęcie przykładowe pobrane z allegro ale tak samo mi gazownik zostawił dolot powietrza w
miejscu które zaznaczyłem strzałką mam włożoną tą kryzę z zatyszczki po odmrarzaczu
wypalonym otworem os strony zewnętrznej i na to nałożonego gumowego słonia ważne zeby
zatyczka ciasno weszła do otworu -żeby nie wypadła.

dzieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> teraz juz wiem jak kombinowac bede musial zmienic troche u mnie dolot <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> bo ja mam nakombinowany jutro chyba wrzuce fotki, jaki ze mnie kombinator <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

szczerze mówiąc to ta czerwona felicja ładniejsza jest

Nasza musi być ładniejsza niż teściowej

Tylko na luzie . Dzieki za radę

na biegu ciężko by było żeby zgasnął <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> chyba zebyś bardzo wolno jechał i samochód się zatrzymał.