Kącik VAG

cześć

ja miałem podobnie. z tym że u mnie były zamienione węże od podciśnienia. tzn. wąż od zapłonu był wpięty tam gdzie powinno być ssanie. wąż od aparatu zapłonowego powinien być wpięty przy dźwigni pedału przyśpieszenia (tam gdzie jest zaczepiona linka gazu) zasadnicza rzecz. wąż musi być gumowy i zbrojony. te ebonitowe nic nie dają.

Ok, dałem rade sam:) Wystarczyło zresetować ustawienia centralki alarmu i na nowo ustawić wybrane funkcje i już wszystko działa tak jak trzeba:) -pozdrawiam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Problem rozwiązany, a był to zwykły kabelek który jest do rozrusznika podłączony ten co idzie
ze stacyjki by zapalić auto. A wyszło to samo dzisiaj jak zapalałem auto a drugi raz już
nie zapaliło a tylko w palcach mi ten kabel został. Moim zdaniem dziwna sprawa że ma on aż
tak duże znaczenie bo nawet światła wariowały. Całe szczęście że to tylko kabelek
Dzięki wszystkim za podpowiedzi
Pozdrawiam

Nooooooooo nareszcie dobra wiadomość.... Super, że masz problem z głowy...

A rozbierałeś lampkę żeby zobaczyć czy sam włącznik nie jest w środku uszkodzony?

Tak to też sprawdzałem, ale dowiedziałem się przed chwilą, że prawdopodobnie jest wyłącznik czasowy i teraz muszę dojść, która to kostka w skrzynce bezpiecznikowej. Prawdopodobnie on jest walnięty.

Cze!!! To znowu ja i znowu kłopot Mam Skode Favorit 91 benz.+gaz. Mój kłopot to że nie pali
na benzynie. Tzn. jak już odpali to obroty przez chwilę można utrzymać na 3-4 tys. a
później same spadają nawet jak dociskam mu gazu do dechy i gaśnie. Czy to może być pompka,
membrana czy coś innego??? Filterek wymieniany ostatnio.

Moim zdaniem możliwość pierwsza jest taka, że coś się przytkało w gaźniku: spróbuj zapalić na gazie, pojechać na jakąś nieuczęszczaną drogę, rozpędź się trochę i przełącz na benzynę - powinno się dać trochę pojeździć. Najlepiej zrób tak parę kilometrów na benzynie. Moałem identyczne objawy co Ty i w ten sposób się ich pozbyłem.

Druga możliwość: poszła pompka paliwa - sprawdzić, czy w filterku widać, że benzyna jest ciągnięta (powinno "buzować"), ew. odłączyć przewód paliwowy od gaźnika i sprawdzić czy dobrze leci...

Możliwość trzecia: padła dysza wolnych obrotów.

Powodzenia!!!

Już znalazłem
O tutaj

dzięki, nie miałem czasu zupełnie.

BTW - panie mod, może do kompendium? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Ja ogólnie uważam żę favoritka nie nadaje sie na cabrio.
Wioską zalatuje.

Tak to sobie właśnie wyobrażałem, ale boje sie że mi te wahacze potem nie będą siedziały na
swoich miejscach jak należy
Ciężka sprawa. Idealnie na pewno nie wyjdzie, ale byle auto prosto jechało
Spawać lepiej na zakładki czy na styk?

lezec beda na swoim miejscu ja wymieniałem caly ten kawałek bachy co jest pod nogami i kierowcy i pasażera (tak ze wiciałem od tunelu az do progu)i wszystko jest ok

witam! czy da sie podnosic zaglowki w favoritce??? tzn czy moge je sobie podniec tak zeby
podpieraly glowe???

Witam pewnie, że się da tylko trzeba użyć trochę siły, żeby je podnieść, ale ten typ tak ma.

nie nie mrygaja dlugie bo jadac ulica jak jest ciemna to na ulamek sekundy swiatla mijania sie
wylaczaja... a jak np nie chce przelaczyc na prawo (np przy zmianie pasa tylko chce lekko
przytrzymac zeby mrugnal w prawo) to wtedy slychac z bezp jak sie jakies zwarcie robi... a
na staej manetce jest ok...;)

Ja miałem taki motyw, że jak włączałem długie to też słychać było zwarcie i w ogóle mi gasły światła <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />. Po wymianie manetki na nową było to samo. Okazało się, że nie stykały dobrze styki we wtyczkach, które wpina się do manetki. Podgiąłem blaszki i objaw ustąpił <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Sprawdź styki.

poszukaj niedawno ktos pisal a chyba nawet zrobil manuala z naprawy tych hydrokorektorów

o tu
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...true#Post741589

No właśnie szukajć trzeba. Ten temat był dokładnie przerabiany na tym <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> zacnym forum !!!!!!!!!

Witam , mam problem z moja skoda favorit... a mianowicie jak jest zimny silnik, to ma bardzo
duze obroty... natomiast jak sie zagrzeje to gasnie ... co to moze byc??? moze sprezyna
bimetalowa ze ssania ??? prosze o podpowiedz , gdyz jestem nowym posiadaczem autka i
jeszcze za bardzo sie na nim nie poznalem

W tym forum (jak i w innych) jest wielce użyteczny klawisz SZUKAJ. Wystarczy nawet przejrzeć starsze posty i łatwo znależć (np. mój) o problemach z wolnymi obrotami. Temat oklepany i stry jak świat. Zamiast śmiecić na forum i wałkować n-ty raz to samo, zabierz się za szukanie.

witam, posiadam od tygodnia skode favorit 135LS, potrzebuje schemat elektryczny tylnej
wycieraczki, gdzie co jest podlaczone, jak ma byc aby dobrze dzialalo. z tego co wyczailem
to zasialnie na nia mam wziete z lacznika "stop-u" . moze mi ktos pomoc, jak to dziala?

Po 1: żadne zasilanie ze stopu...
Po 2: przełącznik wycieraczek ma już styki i jest podłączony do zasilania
Po 3: znaleźć przy sprzęgle plastikową osłonę, zdjąć, znaleźć dwie kostki elektryczne i obejrzeć tą 6-pinową... powinny być tam wolne 3 miejsca: pin 4,5 i 6. Tam trzeba podłączyć 3 długie kable aż do wycieraczki (tak jest na schemacie, u mnie tylko 2 kable były potrzebne)
Po 4:pytanie: jak masz podłączone światła w tylnych drzwiach? Kable spod dachu, czy styczniki?
Po 5: jeżeli styczniki, to potrzebujesz komplecik i trzeba je wstawić po prawej stronie bagażnika, tam jest na nie wolne miejsce.
Po 6: jeżeli kable idą spod dachu, to... nie wiem... (żart). To te dodatkowe przewody trzeba też tamtędy pociągnąć aż do silnika wycieraczki, bo nie sądzę, że tą kostkę masz w pinach 4,5,6 pełną i już kable są.
Po 7: to by było chyba na tyle...

A może jak dogrzebiesz się do tej 6-pinowej kostki, to podepnij tam silniczek, daj mu masę z jakieś śruby i sprawdź czy działa, bo może się okazać, że też tylko 2 przewody potrzebujesz...

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Znalazłem bardzo czytelny opis montażu komputera
pokładowego Skody Felicja.
OPIS!!!

z zaprzyjaznionego forum.. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Bo to zależy, czy sprzedajesz, czy kupujesz, ale ćśśśśśśś <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Napis napisem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale z miejsca umieszczenia anteny to niemoge <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> rozne widziałem miejsca ale to jest wyjatkowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gratuluje pomysłu <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Ps..
z drugiej strony to przydały by sie jakies www na autka do strony zlosnikia tylko ze wożac na szybie www.zlosniki.pl niezabardzo wiadomo co to jest ... <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

To może by pomyśleć o diodach ? W przyciskach i tak światło idzie tylko do przodu i fakt że dioda świeci kierunkowo nie przeszkadza. A ciągnie mało prądu i nie nagrzewa się jak żarówka.

pomysł ok, daj fotorelacje, ja już nie wykorzystam (bo chcę sprzedać favcie) ale innym polecam

Gdzie tak tanio go kupiłeś? Z tego co wiem to litr kosztuje ok 13-14zł więc nawet uznając, że
duże się opłaca to i tak jakaś niska ta cena

w real'u na promocji a normalnie to chyba cos 38 zł za 5 l kosztuje

Dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Po prostu przy wyższej temperaturze(gdy opona podczas jazdy się zagrzeje) ciśnienie gazu/powietrza w oponie się zwiększa.Jeżeli w oponie jest azot to ciśnienie nie zmienia się z tego co mi wiadomo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Co do ciśnienia w oponach to na tym, które podaje producent nie zawsze najlepiej się jeździ.
U mnie np. podaje 2.2przód i 2.0tył (o ile się nie mylę <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> ) ja natomiast jeżdżę (mowa o oponach letnich) na 2.5przód 2.2tył. Na takim ciśnieniu lepiej mi się prowadzi samochód.
Na zimówkach tak jak podaje producent <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />