Kącik VAG

Fabrycznie 165 to sa w felci. A we frytce to 155 sa
fabrycznie.

W książce WKiŁ z 1991 o Skodzie Favorit jest napisane, że fabryczny rozmiar to właśnie 165/70 R 13 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ja mam KM koncowke okragla 60mm lekko wychylona w lewo i wg mnie jest ok

A ja wstawilem koncowy od diesla ma wieksza srednice rury ,fajnie buczy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Spójrz na wątek "pytanie do T_Y_R-a?"
Własnie tam opisalem podobny problem, mam dokladnie to
samo w swojej i nie wiem co to jest, tez obstawiam
te gumy pod wahaczem ,ale byc moze jeszcze swozen
albo koncowki?? Jak bys wpadl na jakis pomysl lub
cos z tym zrobil daj znac na prv lub gg 7848634. U
mnie tez kazdy najmniejszy dolek odczuwam tak jak
bym bez opon jechal . A mialem malucha i bylo o
niebo lepiej

Więc sprawa ma się tak. U mnie też czuć było i waliło wymieniłem wszystkie gumy pod wahaczami i sworznie. Jest o wiele lepiej ale jeszcze to nie to bo muszę wymienić amorki i sprężyny. Przy okazji i gumy pod amorkami. Skoro wymiana gum w wahaczach nie daje rezultatu a amorki i sprężyny ok to mogą być sworznie.

Przecież to żadna rewelacja. Teraz prawie każdy samochód ma dobry - jak Ty to powiedziałeś - "odrzut". <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Zupełnie nic sie nie stanie. Tak zrobiłem i u mnie jest tak samo jakbym miał zalany zwykłym mineralnym. Uważam to za zwykły mit. Olej w silniku smaruje najważniejsze elementy pod ciśnieniem i te wszystkie kanały nie mają się czym zapchać ponieważ dodatkowo jest filtrowany. Cała reszta smarowana jest rozbryzgiem i naprawdę nie wiem co by się musiało stać żebym nie mógł wlać syntetycznego oleju po mineralnym.
Mój silnik po przejechaniu 110 tys. wyjąłem z samochodu ponieważ wyciekał mi olej z uszczelniacza przy sprzęgle, źle był osadzony.
Postanowiłem wymienić wszystkie uszczelki prócz tej pod głowicą.
Odkręciłem misę, pokrywę popychaczy i zaworów, gaźnik, pompę paliwa, pokrywę rozrządu.
Nie odkręcałem tylko głowicy.
Wypłukałem całe wnętrze silnika gorącą wodą pod wysokim ciśnieniem i wszystkie elementy tak, że byly czyściutkie i wolne od wszelkich nagarów i szlamów.
Wysuszyłem.
Pozakładałem wszędzie nowe uszczelki dodatkowo zabezpieczając je silikonem.
Nabiłem (tym razem lepiej niż poprzedni właściciel) nowe pierścienie uszczelniające i nowy łańcuch napędu rozrządu.
Po złożeniu silnika do kupy i wmontowaniu go do samochodu zalałem go w pełni syntetycznym olejem SHELL 0W/40. Znajomi wlewają sobie albo Lotos, albo Orlen (cena) i chwalą sobie te oleje (Orlen nieznacznie mniej). Osobiście leje Shell syntetyczny.
Teraz mam przejechane prawie 180 tys. i nie zauważyłem wielkich ubytków.
wymieniam olej raz na 15 tys. W ciągu tego czasu dolewam tylko litr oleju, bo niestety Skoda Favorit brała bierze i brac będzie.
Silnik chodzi jak zegarek, kilometrów robię dużo i jeszcze ani razu mnie nie zawiódł.
Dlatego piszę, że bez problemu można wlać syntetyk, bez żadnych konsekwencji i dlatego uwazam to za coś wyssane z palca.
U mnie się to sprawdziło i u moich znajomych także. Jestem z tego absolutnie zadowolony.

z tego co pamiętam to remont mnie kosztował około 1000 pln.
za blachy tzn 3 reperaturki na drzwi i jedna na błotnik około 100 pln
blacharz - wstawienie powyższych blaszek + dodatkowo załatanie dwóch mniejszych dziurek - 250
pln
lakiernik - pomalowanie całego samochodu wokoło od linii (załomu) nad klamkami w dół - 250 pln
farba - 300 pln
teraz całość prezentuje się całkiem nieźle, pozatym lakiernik idealnie dobrał kolor i nie widać
różnicy między górną częścią samochodu a dolną.
jak chcesz namiary do daj znać na priv
acha obydwaj panowie tzn lakiernik i blacharz współpracują ze sobą i mieszkają nieopodal siebie
to jest niedaleko Skały.
Ja jestem zadowolony z finalnego efektu w szczególności, że naprawde niewieli chcieli za taką
robotę.
Jak jeżdziłem po krakowskich i podkrakowskich blacharzach i lakiernikach to chcieli za cały
remoncik co zrobiłem około 2500 pln.

acha właśnie sobie przypomniałem, że zapomniałem dodać <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
iż blacharz oprócz wstawienia mi tych reperaturek i załatania kilku dziurek,
wyklepał mi także lewe przednie i lewe tylne drzwi, po tym jak mi jakiś fagas na parkingu po nich przejechał oraz
dopasowywał prawy przedni nowy błotnik (takie teraz robią błotniki, że trzeba je za pomocą blacharza montować, bo inaczej nie pasują) i wyklepywał prawy tylny błotnik po małym starciu z TIRem - ale przynajmniej kasa za odszkodowanie z tego wypadku wystarczyła na cały remoncik <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
w każdym bądź razie na samochodzie nie ma w tej chwili śladu po wyżej wymienionych zdarzeniach <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

Patrząc na to dodatkowo z orzymrużeniem oka i z małym uśmieszkiem to mi się podoba, choć osobiście w życiu bym tak nie przystroił auta. Ale zwróc\ćcie uwagę jak ten samochód musi przyciągać wzrok.

mam. tłumaczenie ja z english translatora a zdjecia jak z najmarniejszego ksero. <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> dałem dyche wiec mogę przebolec, ale odradzam. jak juz to kupowac malinę. podobne pieniadze a o wiele lepszy

Kiedyś byłem w Czechach, dokładnie w Pradze i wszedłem sobie do sklepu gdzie było pełno bajerów do wszystkich typów Skodzinek jakie tylko sie pojawiły. Zabrakło by miejsca żeby wymienić wszystkie bajery jakie można by zamontować w Favoritce.

Jeśli chodzi o lampy to niestety nie mam zdjecia, ale były to lampy (COŚ PIĘKNEGO) o normalnym kształcie, takie jak w Favoritce, kolory też były takie jak powinny, czyli kierunkowskaz pomarańczowy, wsteczny biały i reszta czerwona z tym, że klosz nie był perforowany tylko gładki tak, że było widać normalnie żarówki, a lustro miało taką powierzchnie jak szklana kula na dyskotekach. Podobny system został wykorzystany np. w Oplu Astrze II. Efekt naprawdę PIĘKNY!!!!!!!!
Szkoda, że u nas nie mozna takich kupić.
Nie kupiłem, bo nie miałem tyle kasy, ale jak tam znowu pojadę to biorę je z miejsca i prześlę zdjęcie.

JAK RANY JAKIE ONE SĄ PIĘKNE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pikne zdjecia <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Też mi się czasem zacina, jestem prawie pewien ze to zanieczyszczenia na osi wskazówki, bo stało się od czasu jak zmieniałem zegary (znaczy tarcze).
Będzie mi się chciało to rozbiorę i wyczyszczę, ale na razie mam lenia.

co tam jest do odkrecania ?
oytam bo wiele glosow bylo o przelutowaniu tej plytki
tylko nie wiem za co sie tam zabrac by mi to 2 dni nie zajelo a bawic sie lutownica lubie i
potrafie

Do odkrecenia srubki, kostki przewodow do wypiecia i płytka do zaniesienia do domu do polutowania.
Ja nie masz tam jakiegos bałaganu, czyli przerobek i dodatkowych kabli polozonych w sposób niekontrolowany, to wykrecenie to jest 20 min gora, wkreceni tez, no a lutowanie zalezy od ciebie;)
jest to plytka jednostronna, o wielkich polach lutowniczych, ktore lubią pękać
Dobrze jest zdjąć starą cynę i nałożyć nową - nie powinieneś mieć problemów.
Powodzenia

te gumy które wymienia się razem z amorami tzn jakieś gumowe podkładki itp.
a jak jedziesz na wprost to samochód nie sciąga ci czasem na jakąś stronę??

Powiem ci tak ona byla bita. ja ja taka kupilem bo caly przod byl ldanie zrobiony, za wyjatkiem skrzyni i przegubopw wew. Sciagac mie nie sciaga wcala moge puscic kierownice i jedzie prosciutko. Obstawiam te gumy pod wahaczem ale czy az tak one moge powodowac takie stuki??

no ja wczoraj wymyłem całą karoserię i ją odrazu zawoskowałem i wypolerowałem.
Myślałem, że połysk się trochę utrzyma a tu lipa. Dzisiaj w krkowie niestety troche deszczowo
ale ja mam tak zawsze , jak tylko wypucuje fav zawsze później pada

U nas też dziś deszcz za[powiadają ale narazie ślni "jak psu ...." polerowałem ją ze dwie godziny.

Pogadaj z uzytkownikiem ROGERGKS on ma, niedawno kupowal
i montowal, to pewnie i zjecia zrobi i Ci pokaze
jak to wyglada.

ja kupiłem już dawno na allegro i często się tam ostatnio pojawiają

jak śię reguluie zawory faworitce 135l

tu masz link
http://skoda.mate64.w.interia.pl/skoda_zawory.htm
z tymże nie trzeba podnosić jednej strony samochodu do góry,
ja go zawsze przepycham ręcznie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Taki pan, ktory robi przewaznie tylko skody, miesci sie w garazu na osiedlu F kawalek kolo
Szpitala Wojewodzkiego?? Bo jesli to ten to faktycznie jest ok.

dokłdanie ten sam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

z tymi 3-4 latami to chyba przesadziłem bo tą skodę mam od nieco ponad roku a wcześniej jeździł
nim emerytowany pułkownik który podobno wcale nią nie jeździł tylko stała większość czasu w
garażu stąd domniemywam że dawno te koła nie były ruszane .Koła z tyłu są całkiem wpożądku
co stwierdził facet w wulkanizacji zmieniając mi przednie. Kupiłem go w styczniu zeszłego
roku i miał przejechane prawie jak dobrze pamiętam około 70 tyś. teraz ma równo 100 tyś ale
w tym roku wyjątkowo dużo jeździłem.

co do ciśnienia to rzeczywiście zmniejsze ,ale jeżdze na takim tylko 1m-c więc chyba się nic nie stało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> .wcześniej miałem 21 i 20 MPI i z tego co mi sie wydawało było trochę "przymulone" ale pewnie tak musi być.

Vmax: 140, wiecej nawet nie probowalem, bo na tej klasy samochod to i tak za duzo...

Spalanie srednie na rok: 8l/100km, min na odcinku 300km: 6,2l/100km, max po miescie: 12l/100km.
Srednio po miescie zima 10l/100km. Benzyna oczywiscie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />