Kącik VAG

Jeżeli słychać stuk przekaźnika to sterowanie powinno być dobre. Najlepiej włączać długie bez świateł mijania - dźwignia do góry (unikniesz w ten sposób zmylenia przez przekaźnik od mijania, który przy załaczonych mijania w momencie załączania długich "puszcza" i też jest słyszalny.
Próba:

wstawiamy dobry przekaźnik (np od mijania jeśli działają) i dalej jeżeli słychać stuk to: woltomierzem lub żarówką na kabelku (prymitywniejszy, ale pewniejszy sposób) sprawdzasz na płytce bezpieczników czy jest napięcie na bezpieczniku 12 i 13 (przed i po). Jeśli nie ma (przed i po) to walnięta płytka, jesli jest przed, a nie ma po to bezpiecznik. jeśli jest i przed i po to: Sprawdzasz napięcie na halogenie od dlugich. Jeżeli nie ma napięcia to kable, jeżeli jest to żarówka.
P/S
Numery bezpieczników dla FAV 135 LS wer '91

Przy ruszaniu wajchą w kabinie rusza się ta wajcha przy
zaworze. Czyli linka raczej
W taki razie musiał paść zawór... Ile takie coś może
kosztować?
Przy wymianie trzeba spuszczać płyn chłodniczy?

Trzeba spuścić. Ja wymieniałem na wiosnę więc chyba powinien być dobry. Tyle że nie wymieniłem tych białych kółek które się wciska do nagrzewnicy. Może te stare są jakieś nie bardzo i tamtędy leci płyn do środka ? Zawór na pewno mam zamknięty, jak była wyciągnięta nagrzewnica to było sprawdzane i wyglądało że się zamyka poprawnie. Ale może jest jakiś przeciec i płyn mimo wszystko leci do środka. W każdym razie jak się silnik nagrzeje to mi dmucha tak jakby było włączone ogrzewanie. No i nie wiem co teraz. Znów to wszystko rozbierać ...

U mnie stary oryginał miał oporność ponad 6Kohm nowy
zamiennik miał niecałe 4Kohmy. Ale że się uszkodził
to kupiłem nowy oryginał i zanim włożyłem to
zmierzyłem i ma poniżej 1K. W odpalaniu i pracy
silnika jest różnica. Mała rzecz a ma duże
znaczenie.

No właśnie. Mała rzecz a tyle złego narobiłą <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Dalej chcesz tą instrukcję??
Jesli to nie bylby to dla Ciebie problem zeby zeskanowac. to oczywiscie nie pogardze <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

BTW nie wiem czy zauwazyles, ze w miedzyczasie udalo mi sie znalezc conieco informacji do montazu relingow:
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1

no termostat mogl poleciec jest taniw iec warto wymienic
Termostat zawsze warto sprawdzic, tym bardziej ze to prosta sprawa.

zwlaszcza ze ma rok
A co rok to niby duzo?????

Ludzie, kupujcie termostaty niemieckiej firmy WAHLER <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />, a zapomnicie o problemach z termostatami.
.

nie uważam aby było to dużo , j aprzy ostatnim takowaniu dokładnie na 17l przejechałem 195 km.
pzodro.dla całego Szanownego Forum
ASETINGER
Ps.przy ostatnich zapowiedziach rosnących cen benzynki uważam że gazik zwłaszcza że moim zdaniem
Favorit jak najbardziej służy(oczywście poprawnie założony-LOVATO ŻĄDZI !!!)i to njlepsze z
możliwych rozwiązań - a także lekki PLUS w stronę aspektu ekologicznego

Ja regulowałem sam instalacje bo jak mi na analizatorze wyregulowali to nie dość że słabe autko to jeszcze paliło ok 10 l. Mnie ten wynik nie zadawala w zeszłym roku o tej porze Skoda paliła mi 6,5 - 7 l a teraz nie mogę zejść poniżej 8l ale to może wina gazu albo wypadało by już zmienić filtr gazu 15 tyś zrobiłem na nim, filtr powietrza nie dawno zmieniałem. A może że wtedy muliłem silnik nie wychodząc powyżej 2 tyś obr. a piątke to juz wkłądałem przy 50 km/h ale sie dowiedzałem że strasznie katuje silnik wiec teraz jeżdzę między 2 - 3 tyś obr.
A co do gazu to Skoda jakoś bardziej go lubi niż benzynę widocznie dba o kieszeń właściciela i stan środowiska <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Mi do butli wchodzi 36 l wiec spokojnie ponad 400 km mogę przejechać.
A poza tym mam jeszcze pół baku benzynki.

Polski syntetyk: tani, dobry, łatwo dobrac w razie co
Polski akryl (żywica): Droższy, twardszy, też dobry
Farba z mieszalni: bardzo droga, brać tylko w przypadku
kiedy chce sie mieć prawie idealnie dobrany kolor.
Musisz wziąść pod uwage nie kraj pochodzenia ale RODZAJ
lakieru.
No i pamiętaj że po polakierowaniu auto bedzie
podatniejsze na odpryski.

no to wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> moze sam kupie jakis ladny odcien czerwieni a ten w srodku niech zostanie inny bedzie jakos to wygladalo zawsze komus mozna wkrecic ze to taki tuningowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) buehehehehehe no dzis odbieram autko po konserwacji i z nowymi progami:)

Mogę i podepnę jutro bo jestem ciekawy co mi to da. Jak jest nie podłaczona to ciągnie lewe
powietrze więc albo podłącze albo zatkam. Ogólnie to dziś zajrzałem i dwie małe kropelki
oleju zobaczyłem więc to chyba dobrze. Po co to wogóle się łączy z obudową filtra
powietrza. ??

opary niespalonego paliwa ktore sie dostalo do oleju poprzez nieszczelne pierscienia wracaja do obiegu -ekonomia
no pozatym odpowietrznik skrzyni korbowej musi byc (sprawny) bo i naczej korki potrafi wywalac

qrde, znowu przez pracę mnie coś ominęło...
TYR - kągratulejszyn objęcia stanowiska prezesa
pijemy jak będzie reszta

a dziękuje dziękuje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
pewnie że pijemy
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Na załączonym obrazku moj afurka nowa ( frytka w
rodzinie została - brat jeździ )

dobry pojazd calkiem, mialem takim jezdzic (duuuzy) i jak na dajewo sie malo psuje <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

A jak zrobiles? jak podmienic te pliki?

przeczytaj 3-4 odpowiedzi wyżej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Własnie chce sie przekonac czy sie naprawde cos z nią
dzieje bo byłem ostatnio u znajomego i podpiąc sie
laptopem pod furke moją i wyskoczyło mu cos tam
sonda lambda error No ale jezdze dalej tak i
pomyslałem jak tu sie upewnic czy na prawde padła
Gdzie ona jest dokładnie w skodzie felicji bo
jakos mnie nigdy to nie interesowało i nie wiem ???
a tak to bym ją sprawdził tak jak pisałes zeby
odłączyc i zobaczyc co sie bedzie działo z
silnikiem... Ma ktos moze jakies foty ??

nie wiem gdzie jest w felicji ale moze w tym samym miejscu co w mojej fav z elektronicznym gazniorem? mam inna dwururke i w niej zamieszczona jest sonda...kabelek idzie do gory gdzie w okolice AQ bo tak masz chyba kompa czy w srodku auta pod tapicerka? czy na blotniku komp w feli? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ale dumny z siebie jestem niby laik i nowy a z pianka dobrego pomysla mialem!!: ] Psykniesz sobie wyrownasz i skorka na to, a pozniej tylko cieszyc sie efektem!! Powodzenia pusc zdjecie jak skonczysz!

rok temu tak zrobiłem ale w tym chciałem wszystko popsrawdzac wiec dziś za auto z gazem zapłaciłem 163 zyla o ile sie nie myle w zlotówkach, sprawdzili zbieżność chamulce światła i nr silnika których nie mam hehe oraz spaliny ale tylko na gazie uff bałem sie o spaliny na benzynie bo ostatnio miałem za duzo czegos tam i9 aż czujnik na ścianie się włączył i facet kazął mi wyjechać na darmowym przeglądzie ale gażnik wyregulowany mam tylko czy dobrze? wiec wszystko poszło gładko tylko w tylnym lewym kole mam za słabe troszke chamulce co mnie dziwi bo sa tam nowe klocki i nowy cilinderek, ale dowodzik podbity i za rok znowu sie z mechanikiem zobaczymy hehe Pozdrówki i każdemu zycze udanych przeglądów <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Wyciągnąłem kratki (15 sek na jedną potrzeba) i szmateczką ładnie wszystko wygarnąłem.
Założę pończochę i starczy. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

wszystko z linka jest ok

a próbowałeś śróbką o której pisał grzybu

dzia za linka ale ostyatnio tyle wpakowałem w niego kase(samochod) wiec niechce kupiowac mowych czesci i tylko pytam czy to juz wymaga naprawy i czy trzeba to juz robic czy moze poczekac jakims tanim sposobem hehe .Ale dzia ze pomyslalem o mnie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Jakiej płyty?
A gril podobny w tej chwili, bo muj "się robi" i nie mam
wcale

pyty. pytunii. w sensie koncowki wydechu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

no to ja dodam swoje 5 groszy, otórz jakis czas temu ( ok 2 miesiące ) też regulowałem luz w
kolumnie, z tym ze nie chcialo mi sie za bardzo robic tego od wewnatrz autka, wiec
kombinowałem inaczej, i sie okazalo, ze mialem akurat idealny do tego klucz, a mianowicie u
mnie-- nie wiem jak jest u was --- pasowala 13 , tzn, klucz płasko nasadowy, z tym ze ta
nasadka byla przymocowana jak w kluczu do swiec, czyli mozna bylo zrobic z klucza prostego
cos w rodzaju litery L, dokrecanie sruby zajeło mi jakies 2 min, w tym 1, 5 zajeło
podniesienie autka, nie musiałem nawet zdejmowac kola.

ja też to kiedys robiłem i też chyba kluczem 13 płaskim przeciętym na dwie części i robiłem też od strony podwozia ale kombinowanie, dorabianie kluczy i dokręcanie leżąc pod samochodem zajęło mi ze 3 godziny