Kącik VAG

gość pisze, że w Fav byly jakieś problemy.

Witam!!!

Rzczywiście - kupowałem u tego kolesia taką lampę i z przykrością muszę stwierdzić, że w fav daje duże odchyły w stosunku do tego co potem ustawiono mi w warsztacie.

kupilem caly regulator ze szczotkami (20 pln), mam
nadzieje, ze na pych zapali bo aku sie wydoił

Jeśli to nie pomoże to masz uwaloną diodę/y w mostku. Czeka Cię wymiana całego mostka bądż PADNIĘTEJ DIODY

u mnie jest smietana pod korkiem oleju i to dosyc duzo co wytre za jakis czas znowu sie pojawia

no to Ciebie pociesze - masz walnieta uszczelke pod glowica <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ja mam antene standardową na dachu z przodu, nieregulowana. Mam kiepskie radio i nie łapało fal jak sie nalezy, dopuki nie kupiłem wzmacniacza antenowego w hipermarkecie. dalem ze 11 zeta chyba i bylo warto.łapie wiecej fal, nie gubi gdzies miedzy domami i glosniej gra w ogole. Polecam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

ja tez litr dolalem i jezdze juz tak rok i nic zlego sie nie dzieje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Cześć!
Na wiosnę robiłem uszczelniacze za 120 złotych (całość) w serwisie Skody w Gliwicach.
Moja Skodzianka miała przejechane 133 kkm i paliła na 10 kkm 5 litrów.
Kolejne 10.000 km przejechałem dolewając tylko resztki z baniaka który został z wiosny. Czyli
spaliła ok 1-1,5 litra na 10.000 km.
Trzeba przyznać że jestem mile rozczarowany.
Inwestycja godna polecenia

O, dzięki, koszta nie straszne. Oby to były uszczelniacze, a nie pierścionki albo co.... <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Mi chyba ok. literka wyciągnie na 1 tys. Fakt,że olej mizerny, bo Orlen, ale w tej sytuacji to może i lepiej, bo koszta dolewania mniejsze. Pojeżdżę niedługo po warsztatach i popytam. Przynajmniej wiem ile mogą wziąśc, a przy jakiej cenie roześmiać im się w twarz. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

ok ale data pierwszej rejestracji wcale nie musi być datą produkcji przecież mógł stac po
wyprodukowaniu. A może ktoś wie jak rozkodować numer fabryczny samochodu?????????????

Poszukaj w archiwum bo już to było. Akurat ktoś mi tłumaczył to

Od pewnego czasu zauwazylem ,ze po lewej stronie samochod wogole nie tlumi nierownosci drogi
.Dzisiaj sprawdzilem recznie i otoz z prawej strony z przodu auto sie ugina jak zwykle a z
lewej strony jest sztywne?? czy to oznacza ze amory do wymiany czy moze to wina zimy (mam
nadzieje ) Co o tym sadzicie ??

Sprawdź czy nie wyciekł olej
A nie ucieka Ci tył...znaczy skody na zakrętach, szczególnie z wybojami?
Jak będziesz musiał zmieniać, to pozalewaj jakimś wd, penetruseu czy innym syfem, bo straszna sprawa z odkręcaniem. Jaa jeden zmieniłem, a z drugim się czaję, choić mam, bo ciężko może być z odkrecaniem, ale rzeczywiście 2 odrazu.

przy założonym gaźniku rzeczywiście moze byc problem z namierzniem tej rurki

taaa i chyba ja tak napisałem ni w 5 ni w 10 <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Może być i cewka. Moim zdaniem problem leży gdzieś na lini cewka-świece, przy czym te ostatnie bym wykluczył. Zawilgocone przewody też raczej odpadają, choć zawsze można spróbować je wyjąć i wyczyścić. Ja tak u siebie zrobiłem zaraz jak kupiłem samochód. Wyciągnąłem przewody razem z kopułką, wyczyściłem z brudu i odtłuściłem benzyną. Czasami chodziła na trzy gary, teraz jest ok. Są w sprzedaży spreje do osuszania instalacji wysokiego napięcia w samochodach. Preparat można kupić w markecie za niewiele ponad dychę. Polecam.

Rozwiń określenie, że przewody, świece i aparat są w porządku.

Krisztof1 zdradz jeszcze czy sa dostepne i w jakiej cenie bo ja poszukuje za rozsadne pieniadze
i lewa i prawa bo nie mam kieszeni bocznych

Witam

Nie wiem czy są teraz dostepne bo dla mnie były sprowadzane na zamówienie z hurtowni przez sklep w Bytomiu przy ul. Witczaka 64.

Cena jednej takiej półki to około 46 zł.

Tylko różnica między Felicią a Favoritką jest taka że Favorita ma właśnie wkręcaną linkę a
Felicia ma na zatrzask, poprostu wciskasz i tyle.
no i nie wiem gdzie tu może tkwić problem.

aaa.. to nie wiedziałem <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> No ale i tak mimo wszystko ja zacząłbym sprawdzać od tego właśnie połączenia, bo skoro wyjąłeś tylko licznik i włożyłeś spowrotem to chyba nic innego przyczyną nie może być tylko ta linka..

A co powiecie na takie ?

dziwne jakies takie, dla mnie tuning to taki dyskretniejszy troche, "antyka" sie wkoncu taki nalezy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

ale masz na mysli membrane w parowniku czy jakas w gazniku??

ja też obstawiam termostat wymiana jest banalnie prosta a jaka różnica u mnie znowu jest za ciepło <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> możesz jeszcze popatrzeć czy nagrzewnica nie przecieka albo czy nie strzeliły ci linki od regulacji nawiewów pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

On się chyba z własnym pindolem na łby pomieniał, 800 zł?!!!
Jeśli to uszczelniacze, to gdzieś na jest wątek o ich wymianie. Chyba mate to robił sam.

heh, chybasa tyle "bierze" za wymiane podkładek pod ltulejami, ale faktycznie musial sie na łby pozamieniac bo za tą cene mozna remont silnika chlapnąć...

ja przy 140 wrzuciłem na luz i nic nie zdmuchuje nawet
wolne obroty są trochę większe niż jak stoję w
miejscu w skodzie favorit powietrze nie dmucha
bezpośrednio do słonia tylko jest ciągnięte zza
zderzaka.
A mi jak wrzucę na luz, to zdmuchuje. Oczywiście tylko wtedy gdy jadę ponad 80km/h.