Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

wydaje mi sie że sygnał idzie z cewy do ECU a potem na zegary

Ze schematów Swifta '91 wynika ze idzie od filtru zakłóceń brązowy - noise supresor.
Ale trzeba luknąć do schematów '92... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1

ale na S na masce się zgadzam

Lancer wypada nieźle.Też się może podobać.
Nara. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Jedziemy jutro znowu? Stunigowałem zapłon WD-40

jutro ???
to może i ja z wami pojade <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Som lepsze som..
ale nie ma jak niemiecka Shell VPower Racing... ale już o tym mówiłem tesh.. naprawde duuużo
daje.. myśle że te kilka koni to nie przesada.. auto zbierało sie ze świateł jak nigdy..
w polsce nie ma sensu tankować shella, chociaż jeśli ktoś zauważył duże efekty to prosze o info
z której stacji w wawie.. bo z tego co wiem shell jest robiony w polsce... według receptur
niemieckich.. ale to nie jest niemieckie paliwo..

VP teraz jest 100+ i podobno przyjezdza specjalnie w cysternach z Niemiec wlasnie, nie jest mieszane ani rozlewane w Polsce. Info z s.r.pl, Dobrowolski testowal na swoje Suprze jeszcze w setupie 949 VP vs. Neste... Tam naprawde duzo powiedziano o paliwach. M.in. to ze prawie wszyscy (JET, BP, Shell) biora paliwa z Orlenu i ew. dodaja tylko swoje ulepszacze. Jesli ktos chce to sprobuje odszukac topic.

I ja jeden ogarne i Danek napewno no i Volverine, to jak sie więcej osób uzbiera to może i cena
bedzie lepsza bo na tą chwile wychodz na gotowo po jakieś 72-75 dolców

ja to łykam w ciemno <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

a ile chcesz za niego ? i lepiej zeby to bylo malo

TUTAJ jest ten wał <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Więcej info na PRIV

Pobawie się może g-techem i popróbuję, załamałem się troszkę czasami i muszę coś na szybko wykombinować... a co do sobotniej nocy to mojej też do lekkich zaliczyć nie można... ale za to w niedzielę do Białej dałem radę dojechać, okazało się, że całe zamieszanie w moim samochodziku spowodowane było upalonym kabelkiem i zablokowanym w obudowie wentylatorem.

może z Twojego turbolota została, bo 5 są zimniejsze

Nieeee one tam juz od dawna leza, a zimniejsze sa '7' <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Zreszta seryjne na duuzo starcza <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

a tyl zostal seryjny?

a poco tył,
bedzie lżejszy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

powyzej 6000obr/min nie ma roznicy w spalaniu

Dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam Szacowną Brać Świstaków
Jako że dziś 13-ty to mam już problemy:
1. padły mi w lewym reflektorze światła postojowe i mijania (mam tyko długie);
2. mój gazownik na serwisie LPG powiedział, że mi zapłon wypada.
W instrukcji SS mądrzy inżynierowie napisali, że żarówka do świateł mijania to "12V 60/55W" -
czy oni mają na myśli H4?
Co sądzicie o tym wypadaniu zapłony? Mój SS jest z 2002 roku i ma raptem 72kkm na osi.

Sprawdź instalację WN

Jaki przycisk gdzie to jest dokladnie ja u siebie nie widze???

Zerknij na stronę klubową. Tam są fotki w dziale "Zrób to sam"

stary jak widze cały czas masz jakieś problemy z swoim autem
az zal mi to mówić ale moze auto chce zmienic własciciela
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

dokadnie sie nie znam

ale w akumulatorze jest chyba taki kanalik do odprowadzania gazów, może masz go zapchanego

Wielkie dzięki za zainteresowanie i wsparcie w moich kłopotach ze Swift-Taxi.

nie ma problemu, od tego jest to forum <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Pewno że tak !!

sie jakos dogadamy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To raczej jak zdjąć tapicere niż jak zamontować silnik

PO zdjeciu tapicerki zostaje odkrecenie 2 albo trzech śrubek, wyjecie kostki z silniczka i po robocie.