Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

wejdź na stronę www.janmor.pl
i tam zobacz rysunek modelu JP22
Co najlepsze: w opakowaniu od JP22 babka chciała mi
sprzedać chyba JP16 dobrze, że otworzyłem
opakowanie i udowodniłem jej, że fajki są z JP16
oddzwoniła do Janmora i na dzisiaj mają być te
właściwe JP22, ale gdybym nie wiedział jak powinny
wyglądać przewody w moim aucie to pewnie bym je
kupił...

daj sobie spokój z tymi janmorami,oni nie maja w ofercie nic do swifta GTi.
jak chcesz takie to kup janmory do sc i za 15 czy 20pln masz komplet.
tak jak hondafan napisał,podobne do GTi-kowych są jp125.
wole zapłacic w jc jakies 130pln i miec takie jak potrzeba <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

wszystko spoko, 14 juz mam, a czy te od GTi normalnie dostane w sklepie ? i jaki bylby koszt ?
wiekszy niz powiedzmy wrzucic tarcze brembo (zimmerman ) + ferrodo ?

To na pewno chociażby dla tego że są większe i produkowane w mniejszej seri

jak juz dokonam wyboru to dam znac i bede sie ladnie
usmiechac do Znajomych

najlepiej bedzie zrobic tak jak poradził yellow swift <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Można użyć np:
OLEJ SILIKONOWY W SPRAJU PRF 301/220 - 15 PLN
lub:
SPRAJ:VASELINE 701 - 22PLN
Oba te preparaty są dostępne w www.tme.pl lub w sklepach
z częsciami RTV

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> dzieki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

no zobaczymy, czy zasluzyla na lusterko

lustereczko powiedz...
kto jest naj...
na tym swiecie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Ja tak miałem Urwała mi się rura przed końcowym. 42mm
bez dokowego i końca to były niezapomniane
wrażenia. Powyżej 3krpm bez zatyczek nie szło
wytrzymać Ryczał jak messerschmidt Madmar może
potwierdzić

a ja jeszcze do tego dodam cos specjalnego i bedzie tak ze 140 dB <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

ale zaprawiony <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
niedługo będzie kolejna porcja szoku jak rozłoże moje GTi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

ODEBRAŁEM !!! , teraz nie moge sie już do wiosny
doczekać!

No no fajniutkie <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

To chyba nie "słynna" blacha na kolektorze wydechowym?
Mi ona dzwoniła, dzwoniła aż odpadła. Teraz zaczyna
mi dzwonić katalizator. Korozja go wcina.

Hmmm... musze sprawdzic ta blache ... bo katalizator juz wymienilem z "rurki" na zamiennik Walkera <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Aby to miało działać jako EGR to powinno mieć połaczenie
z kolektorem wydechowym - u mnie tego połaczenia
napewno nie ma.

to jest na 100% modulator EGRu (działa w połączeniu z zaworem i czymś tam jeszcze) i na 100% EGR to układ recylkulacji spalin <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Bedzie pasował. Pamiętaj tylko, że były różne wzorki
zderzaków (GS Mareckiego ma takie poziomie
przetłoczenia), a niektóre mają dziury na
przeciwmgielne, a inne tylko zaślepki bodajże.

a jeszcze inne to nawet nie mają zaślepek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

jak kupisz obudowe reflektora to tam na dole po stronie
lewej(od karoseri) taka dziura! tam zaklodasz
silniczek!
tylko troche trudno trafic ta kulka silniczka w tren
zaczep ale napewno sobie poradzisz!!
ps
wszystkie obudowy sa uniwersalne tzn mozna miec
silniczek lub bez! tak mi powiedziano jak kupowałem
!:))

tak tez myslalem ale wolalem sie upewnic, na razie mam okazje kupic uzywana lampe razem z silniczkiem wiec chyba nie bede sie w to bawil, chyba ze cos nie wyjdzie, dzieki za odpowiedz

Myśmy z kumplem szukali miejsc z undergroundowymi
klimatami - w celach fotograficznych. Śliczne Huty
tam mają. A Ulter się znalazł przez przypadek. Nie
wiedziałem że mają zakład w Węgierskiej Górce.

To trzeba bylo mnie odwiedzic przy okazji <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Tak, to oczywiste. Ale świeci gdy jest otwarty, np w dzień. I mnie to denerwowało. Marnowanie
energii elektrycznej. Tam pewnie z 3waty jest. Jak będę Swiftem jeździć 20 lat to się
troche paliwa na alternatorze zaoszczędzi ;-)

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

wymienilem swiece.. na razie wszystko dobrze.. przejechalem nim po wymianie swiec jakies 500 kilosow... cos raz mialem jakby spowrotem wrocil problem ale tylko raz i koniec.. wiec nie mysle o tym na razie... jak bedzie cos nie tak wezme sie za filtr paliwa...

kupuj małe aku, (ale najlepiej o bardzo zblizonej pojemności) i ładuj do bagażnika

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

jak coś spawał to mógł popalić przewody

lakiernik razcej nie spawa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ludu od czego sie robi ten majonez???? to samo wlasnie dzisiaj zauwazylem, przy poprzedniej
wymianie oleju tego nie bylo na bank!!! wymieniam co 5 talzen km

ten majonez to spieniony olej + wilgoć osadzająca się na wewn. częściach silnika. teraz mamy taką pogodę że tej wilgoci w powietrzu jest dość dużo. u mnie też jest, ale nie zaglądam tam.

pozdr.
dn

Czy mam pisać w ten sposób

<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Dzięki Towarszyszom za informacje.

Ogolnie jakies 1-2 godziny i mamy silnik ze skrzynia na wierzchu.

Pamiętam czasy PF126p. Tam sie silnik ze skrzynią wykręcało super. Czemu Swift nie ma wykręcanej belki z przodu?? ;-)

Dolem nie radze bo trzeba kolyske odkrecac i roznie pierdoly wiec za duzo babrania sie.

Chyba będzie rzut monetą, góra lub dół...