Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

zamiast żałować wykaż się w moim watku bo pożytku z niej nie ma napisałem co mi w tej chwili do głowy przyszło <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> jak coś wymyśle jeszcze to dam znać <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Omijaj z daleka ASO w RUMII (zedrą z Ciebie i szybko do nich powrócisz), w Sopocie (mało doświadczeni chłopcy). Wiem bo u nich byłem, a autko naprawiłem sam. a ja jutro sie do sopotu wybieram , zobaczymy jak se chłopcy poradzą <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ee, to tez znalazlem, ale do zadnego wniosku tam nie doszlismy, wiec zapytalem tu. capisco? http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1 ,skoro tam nie doszliśmy to tu też nie dojdziemy <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Te miejsca widoczne na focie ja przed zimą z precyzją godną Matejki ;-) pomalowałem płaskim pędzelkiem Bitexem (środek konserwujący) i musze powiedzieć że zdało to egzamin,skutecznie uchroniło przed zjadaniem przez rdze,w twoim przypadku nie bedzie tego wogóle widać ponieważ masz czarny kolor autka a Bitex też jest czarny.Trza porządnie oczyścić,odtłuścić benz.ekstrakcyjną i rozpocząć zabawe pędzelkiem.Nie rozcięczaj tego Bitexu,ma być gęsty.Miłej zabawy. zachlastanie rdzy bitexem niewiele daje, moze tyle ze nie pochłania on wilgoci i przychamowuje jej rozwuj z zewnatrz ale rdza powtaje czesto od srodka, wiec z czasem ten cały bitex odpadnie z wielkim strupem rdzy i czescia nadkola, najlepszy sposob usowamy rdze mechanicznie az pozostanie goła blacha , dziury zalepic zywica bo nie pochłania wilgoci i lakier ale to kupa roboty

Witam. Pare dni temu zostawiłem autko u blacharza celem wymiany progów jako że rdza dała im się we znaki. Całe jednak szczęście, że gościu zauważył delikatny wyciek paliwa ze zbiornika, zanim zaczął robote . Mam zatem pytanko czy ktoś sie orientuje czy zbiornik od nowszego jakiegoś modelu swifta będzie pasował do mk1?? . Ewentualnie jeśli ktoś posiada na zbyciu zbiornik paliwa od mk1 to biorę go odrazu Pisać na giełdzie moto.

Ponawiam pytanie do kolegi Parucha. Ile by trza wyłuskać za te fele z oponkami ?? Pozdrówka Zasadniczo już są zarezerwowane. Pójdą za 1200pln.

W sumie fakt . Ja teraz też patrze na ręce - chyba nie ma innej rady. Jak teraz jak się trochę uświadomilem w LPG patrzę jak mi załozyli i wyregulowali instalkę to po prostu mną trzęsie (jedyna satysfakcja to to że gaziorami też trzęsie na mój widok, a szef chowa się w kantorku). Nic to jednak przy tym że towarzystwo nie umie ustawić tego co założyło, albo jest to taki szajs. Wybieram się do innego fachowca - już wolę zapłacić ale żeby to jakoś jeździło. Mam pytanko na marginesie bo widzę że Szanowny Kolega ma dosyć nowe autko - czy nie ma problemu z zaświecającym się check engine i przyspieszeniem? Jaki komputerek jeśli wolno zapytać? Pozdrawiam

Nie, mam 4 przewody niestety. Pytałem o sonde NGK i kosztuje 190 zł ale 2 przewodowa (wtedy jeszcze nie wiedzialem, że mam 4 kable). Skoro mam 4 przewody to znaczy, że sonda jest podgrzewana? Skoro są 4 przewody to zapewne jest ona podgrzewana - bodajże siwe to jest grzałka. nie sądzę aby to miała być jakaś ona bardziej "udziwniona" (jak to jest w przypadku 5-przewodowych). Na Allegro sa dostepne takie sondy "uniwersalne" - kwestia tylko założenia oryginalnej wtyczki. A co do zakresu napięć to standart 0-1V Możesz tez użyć zwykłej sondy jednoprzewodowej ale jesli nie jest ona montowana na kolektorze to może mieć problemy z dokładnością odczytów - za niska temperatura. Poza tym czas zanim się ona ew. rozgrzeje bedzie wydłuzony więc ... lepiej nie kombinowac i załozyć taka jak być powinna. Nawet w przypadku sondy jednoprzewodowej przy jej wymianie proponowałbym zastosować sonde z grzałką - szczególnie przydatne przy LPG. Edit Na stronie klubowej jest mój opis zrobienia testera do sondy lambda

witam potrzebuje pomocy. a mianowicie urwalem wachac przedni prawy w moim suzuki. wachacz mam drugi ale nie mam tuleji tej durzej ktora jest trzymana przec kawal blachy w ksztalcie litery U. czy ma ktos moze ta gume w swoich gratach. bardzo bym prosil o jakas wiadomosc. powiem tylko ze u mnie na miejscu nie moge ttego dostac a jestem uziemiony bez auta. pozdrawiam edit by piter34: poprawiłem "drogi" na "drugi", bo nie było wiadomo z początku czy chodzi o cenę, czy liczbę wahaczy ok 40zł to kosztuje ,starych nie mam ,bo pociołem przy zdejmowaniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Moge oddać mojego za 8500 bez możliwości targowania sie Dodam że właśnie zakładam wspomaganie Foty są na forum i stronie klubowej Gunio co ty baba <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Wspomaganie, sily nie masz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Sorki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

To po co ten jełop od którego je kupowałem przywoził je z niemiec. Miałem gdzieś tu nawet paragon Bo one byly produkowane dla firmy niemieckiej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />. zreszta 90% produkcji FMG Gorzyce to produkcja "kontraktowa".

a co to sa te sruby?? ja by sie udalo za taka kase je kupic to bylo by pieknie Dzieki srubom plywajacym os symetrii otworu w feldze nie musi sie pokrywac z osią sym otworu na piascie ale roznice nie moga byc zbyt duze... za tyle to pewnie nie pusci <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />ale 350-400 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

http://redlinegti.com/index.php?p=car&c=sam_sedan Lowered 3" Racing Sparco 15" rims Faulken 195/50r15 Dobrze myśle że obniżony 3cale? Ciekawe czy mu "ociera"? mozliwe ze nie ociera, ale wez pod uwage stan icg drog i to co wlasciciel robi z tym sedanem... jesli Twoj bedzie stal i ladnie wygladal to mozna obnizac, ale jak zaladujesz znajomych i bagaz to mysle ze nawet na pewno bedzie tarlo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

A jak aku padnie to jaki jest system dostania sie do srodka. Czyzby nowa szyba do wstawienia ?? tylna klapą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sorki pomylilem sie ten przegub ma 20 ząbkow a mi przyslali 19 co nie zmienia faktu ze nigdzie nie moge tego znalezc, jesli tak dalej pojdzie to bede musial zmienic piaste, poloske na 19 zabkow tylko ze to mnie pochlonie ze masakra, jeszcze dam ogloszenie na moto gieldzie zobacze co z tego wyjdzie półośki też jakieś mam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dzieki za odpowiedz !! W sumie nie bardzo mnie stac teraz zeby jechac do aso, a chcialem sie dowiedzic co trzeba zrobic w moim swifcie ktory jest mom nowym nabytkirem nigdy nie mialem stycznosci z japonskim autkiem na dluzej a nie bardzo znam sie na naprawie .. chcialem w nim wymienic podstawowe rzeczy takie jak ..sorka jak cos przekrece,, -swiece -pasek rozrzadu -olej -i plyny hamulcowy -i olej w skrzyni i nie bardzo wiem gdzie z tym jechac dzieki pozdrawiam !! Jak co to znam jednego mechanika w miare dobrego i taniego jak co to daj znać na priv. ( tylko że to są okolice balic nie tak całkiem w krakowie ) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Do jakich swiftów i z którego roku jest ten opis? Nie wiem. Może spójrz na tytuł pliku i jakieś info w samym pliku.

Czy ktoś może wie gdzie można tanio wymienić tłumik do SUZUKI SWIFT 1,0 3d. W Katowicach lub okolicy ? Odpowiedź w kaciku organizacyjnym P.S. Wystarczy, że napiszesz posta w jednym kąciku.

Ja tarcze wymieniałem po 95 tyś a teraz po 104 przy hamowaniu z tyłu raz słychać tarcie w bębnach. a raz jest cicho. Ciekawe brudne czu zużyte. Za kilka dni będę wiedział.

Cześć. Możliwe, że ktoś przeoczył czujnik temperatury (ten dający sygnał do sterownika silnika). Znajduje się on w obudowie przepustnicy pod obudową filtra powietrza (a nie ten na widoku, który daje sygnał na zestaw wskaźników). Czasami są one mylone Dzięki Jak sprawdze to dzam znać. Proszę o dalsze drążenie tematu. Pozdrowionka !! <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />