Hamulce na 95% masz takie same jak ja w litrówce.
Klocki: 108x45x15mm (np. Kashiyama C18005)
Tarcze (wentylowane): 17x231x50 (np. Brembo 09.5875.14)
Jeśli chcesz mieć dobre hamulce za rozsądną kasę polecam właśnie klocki Kashiyamy i tarcze
Brembo. Nie daj się tylko obuć w produkty JC Auto jeśli Ci życie miłe, pozdrawiam

Ale warto jak autor wątku wejdzie sobie na stronę Intercarsu i tam umieszczona wyszukiwarka części ułatwi mu rozeznanie jakie części pasują do jego auta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

dokładnie, tak miał znajomy Pan w putno I - kat mu się zapchał i jeździło jak by miało ze 30KM
Wstawił rurę w miejsce kata - nie poznał auta ...

Seryjne części są zaprojektowane tak, żeby auto mało paliło, było mało awaryjne i przy tym miało dobre osiągi, każda inna nieoryginalna część zmienia jego osiągi, dlatego większość nie kupuje zamienników.
Sonda lambda jest od tego, że daje lub zmniejsza mieszanke, i jak dasz więcej powietrza, komputer jest zmuszony dać więcej paliwa.
Drugi przykład: jak dam większą dysze paliwa, to mimo, jak już było pisane, mimo wałków, rozrządu itp. , to niby czemu auto staje się silniejsze i poprawia osiągi ?? Tak samo mniejsze koło zamachowe... To są przeróbki mechaniczne, typu sport filtr paliwa i strumiennice, tłumiki...
W swiftach jest wtrysk i komputer, który wszystkim steruje wystarczy dać więcej powietrza i automatycznie zwiększa paliwo, minimalnie ale jednak...
A napisałem "PISALIŚCIE" a nie Ty pisałeś. W innych forach ktoś napisał, że sport filtr nic nie daje.

dokładnie, ale jeśli moc silnika 50 kilowatów, to raczej mk3, w mk2 były chyba 51 czy 52kW i VIN
też jakoś podobny do mojego a mam ten sam rocznik, to samo nadwozie i jest właśnie mk3

Jak masz już pół okrągłą deske i tapicerke na drzwiach uwypukloną i też pół okrągła to mk3, a silnik mógł być przeszczepiony z innego swifta (ktoś dorżnął może) sprawdź czy nr silnika zgadzają sie z nr budy, jak nie to silnik zmieniony jak tak tzn ze masz mk2 z tapicerką z mk3 wsadzona i tyle.

mi tam pomogło
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> wystarczy czyms wyczyscic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Juz po czasie,ale zawsze warto cos dodać. Ja zgubilem srubę od miski olejowej i wszystko mi splynelo niestety na jezdnię <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> (nic sie nikomu nie stalo na szczescie) musialem cos z tym zrobić bo bylem za granicą i w ogole nikt nic nie kuma z tematów a'la McGyver.Sruby na zastępstwo nie mieli... kupilem odpowiednik polskiej poxiliny i juz jezdzę na tym 2,5 miecha!!!.Nic sie nie wypalilo.Olejek troche kapie,ale delikatnie. Mysle ,ze poxilina to miód na tŁumiki. Polecam na prawdę 20min i można jechać dalej i zero problemów. Oczywiscie to dorazna sprawa.Najlepiej tak jak chlopacy radzili tŁumikarz i jazda. W trasie na usprawnienie samochodu - Poxilina (sprawdzcie czy jest Odporna na wysokie temperatury).Ja uzylem tej do stali i git!!

nowa pompa wody już wmeblowana!
zrobiłem jak podpowiedział Nanbu - auto do góry, i 2,5 godziny póżniej było po sprawie.
pozdr.

Też nie świecił, poszedłem dzisiaj drugi raz pogrzebać, cudownie się naprawiły. Prawdopodobnie
nie kontaktowało w którymś miejscu. Problem zatem jest zawieszony do następnej utraty
świateł.

Zatem cuda się zdarzają <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

no dobra odpowiem sam smiało polecam 10w40 6100;]

panowie

jest jakieś 0.1/0.3 Bara

eee malo, nie wiem jak w swifcie ale ogolnie jednopunkt ma cisnienie 1,0 do max 1,8 bara, czyli masz za male <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

paliwo dociera do silnika... założyłem przezroczysty waż Ale czy usi ono docierac z jakims nadzwyczajnym
cisnieniem?

ehe <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

2 do czego służy 2 waż który dochodzi do silnika gdy w niego dmucham to idzie bardzo ciężko tak jakby był przytkany
przy wyjętym wężu dalej nie odpala

to jest powrot paliwa do zbiornika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Było wiele razy. Poszukaj

a po co szukać, skoro ktoś wie...

No ale to np to nie problem bo kupię 3 folię po 10 zł i
będe miał 3 atesty prawda ?

nie, to jest specjalny atest instytutu ceramiki i szkła w Krakowie, taki jak jest opisany na tej stronie :

http://www.ciemneszyby.pl/

To i jak cos powiem ze sprawny w dobrej kondycji dol 1.6 bez problemu wytrzymuje ok 160 koni. Sam bylem bliski rozpoczecia projektu i mialem wszystko oprocz silnika- i wlasnie na tym sie zakonczylo. Jak masz jakies konkretne pytania to wal do mnie na prv bo calosc opisywac krok po kroku to chyba nie musze? heheh oczywiscie dla bezpieczenstwa GTI lepiej nie krecic go do 7 tys i jesli nie zastosujesz jakiegos piggybacka to nie osiagniesz wymiernych efektow. Z tego co mi wiadomo bo kontaktowalem sie z NOXem (ten koles od 1.6 gti turbo w linku wyzej wymienionym) trzeba po prostu zapewnic silnikowi wieksze cisnienei paliwka i zadbac co by nie bylo spalania stukowego bo wkoncu zwiekszamy tylko pojemnosc silnika. Pozdro

Dzięki chłopaki. Bardzo mi pomogliście. Pozdro.:)

W Gdyni jest 1.6 turbo 160km i seryjna skrzynia wytrzymuje
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

nie bede robil fofki bo jest w tym temacie co prawda 1.6 ale mysle ze jest podobnie albo nawet
tak samo
tutaj

OK dzięki panowie, pozdro

Niby coś innego, ale zbytnio nie powala na kolana... Te diody jakieś wyblakłe - może jakby
bardziej na czerwono świeciły to jeszcze by uszło

one swieca na czerwono tylko ze na 9V jako postojowe wiec sa troche przymulone, przy wdepnieciu na hamulec swieca zajebiaszczo mocno <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam
Poszukuje naklejek na tylna klapę do swojego sedana. Klapę wzięła ruda i trzeba było pomalować,
jednak naklejek nie dało się odkleić i nakleić ponownie. Ktoś ma pomysł gdzie mogę je
nabyć?
Z góry dzięki...

Ja kupiłem na giełdzie samochodowej w Warszawie naklejki na tył do swojego. Z tym, że seryjnie były chyba szare lub jak kto woli srebrne, ja dostałem czarne. Za komplet zapłaciłem bodajże 25 pln

Ja bym przygarnął mk2

nima na magazynie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

O dluzszego czasu nie mam podswietlenia licznikow, nie wiem jak sie za to zabrać
Czy ktoś mi cos podpowie

Zacznij od forumowej wyszukiwarki.
Poza tym same liczniki nie świecą czy cała deska <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Bezpieczniki sprawdzone ?

Temat był wałkowany, więc odpowiedź znajdziesz.

witam,
czy komp w GTi ma jakas zdolnosc adaptacji do roznych paliw? na przyklad po zmianie da cos jego
zresetowanie?

Cytat:

Isn't it true that all fuel management systems, ecu's Are able to "learn" and contstantly change their maps to suit your driving conditions?

Not in the way you are thinking. In cases of our simple ECU, they see what the sensors see and correspond that to a load/rpm point on your timing/fuel map and give you what you get. Unfortunately (yes unfortunately) Suzuki did not give us a lot of the fail-safes that other vehicles got with the knock sensors/air temps.

It said not to use anything lower than 95 , and claims incredable gains. What do you think?

If you experience knock, use better fuel. If you don't, I would not worry about it. The gains in driveability are incredible from what I've witnessed first hand. Our sensors seem to be in battle for control at times... the rally chip eliminates that battle and that alone is worth it.