Temat ten jest opisany na str. 4 tego serwisu gdzie koledzy zamieścili różne sposoby zdejmowania bębnów.

Z tego wynika, że zapijesz innych na śmierć??

<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Nie miałem okazji ostatnio poszukać jej w księgarniach rzeczywistych - naprawdę trudno ją dostać? Czyli zostaje
tylko świat księgarni wirtualnych

Ja kupiłem książkę prosto z wydawnictwa - przysłali mi pocztą, a zamówiłem przez internet tu:
www.wydauto.com.pl

Obiecałem małą analizę schematu i podanie prostego rozwiązania problemu włączania sygnalizatora włączonych świateł tylko po otwarciu drzwi kierowcy.
Jak pisałem, udoskonalenie jest bardzo proste i jednocześnie skuteczne.
Wystarczy tylko w obwód włącznika drzwi kierowcy włączyć szeregowo diodę (zwykła prostownicza).
Schemat poniżej.
Legenda:
E4 - lampa oświetlenia wnętrza,
S7 - włącznik drzwiowy lewy,
S8 - włącznik drzwiowy prawy,
S6, E2, E3 - obwód hamulca świateł tylnych (w naszym przypadku nie ma znaczenia).

Krótki opis:
Należy przeciąć przewód od włącznika drzwiowego lewego przed miejscem połączenia z przewodem od włącznika drzwi prawych. W miejsce przecięcia wlutować diodę prostowniczą, np. BYP 401-50. Przed diodą, od strony włącznika drzwi kierowcy poprowadzić przewód do sygnalizatora włączonych świateł. To wszystko, przeróbka prosta jak drut, a jednocześnie skuteczna (wychodzący pasażer nie załączy nam bzyczka).

Wszystko zaznaczyłem na poniższym schemacie:

ma, chyba, że wywaliłeś katalizator lub zgubileś go na jakiejś solidnej dziurze na jednej z naszych autostrad.

Wlasnie nie wiem cz ma lambde czy jakos inaczej - jestes pewien?

Moze Grzegorz powie, on wciaz robi jakas sekcje (albo teoretyczna albo praktyczna) auta...

Mazac nie ma co, ale jest bitex w spraju i IMO warto, zwlaszcza w kontekscie ceny, jaka trzeba za neigo dac. Zrobic
mozna samemu, a przydac sie moze.

O tak ja co jakis czas uzupelniam wlasnie takim bitexem w spraju ubytki.

Tego Twojego strucla to szerokim łukiem mijałem

Dzieki temu dziala bezawaryjnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

P.S. Kiedyś miałem zdjęcie, ale teraz chwilowo nie mogę odszukać.

AFAIR to jestes z WAwy, mozemy sie jakos na weekend umowic i porobic fotki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

wiec widze ze jestescie sceptyczni
kumpel w swifcie zamontowal uniwersalny sam to zrobil i dzwiek jest lepszy i jakby sie lepiej wkrecal
co wogole sadzicie o taki zabiegu ??

Wiesz jak dziala stozkowy filtr powietrza? Masz projekt jak doprowadzic do niego zimne powietrze i odizolowac go od cieplego? Jesli nie zrobisz tego to bedzie dupa zbita i jesli jakas zmiana osiagow, to na gorsze. Yba, ze ciecie maski, izolacja termiczna od silnika i okolic, ale to wieksza robota...

Jestem umówiony z facetem na wymiane takiej szybki za 280 zł (cena z montażem)
w Warszawie na Modlińskiej 172 B, tel. do gościa, 504 420 590

pozdrawiam

To jest faktycznie sprawa ragulacji obrotów, też to miałem, ale gdzie regulować to nie wiem

dzieki za informacje bede kminil a cos dokladniejszego o tej srubce ??

Dzieki. Zadzwonilem tam i przysla mi to przez poczte. Dokladnie nazywa sie to pierscien osadczy

Wypelnij przy okazji profil, bo nei wiem skad jestes. Firma, z ktora rozmawiales to ASO, gdzie kupilem autko <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale nawet gdybys byl z Wawy, to w ten weekend nie ma szans, bo bede w Toruniu przed 8 i po 20...

Tak czy tak fajnie, ze Ci pomogli <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Kurcze byłem dzisiaj na Towarowej (Warszawa) w Daewoo i omało zawału nie dostałem jak mi pan ze
sklepu powiedział ile kosztuje ta właśnie część. Według mnie jest to najdroższa część w
Tikaczu względem jej wyglądu i funkcji jaką sprawuje.Taka plastikowa puszka co wygląda jak
by tylko kurz zbierała a ma za zadanie pochłaniać jakieś tam opary.
Uwaga cena tej magicznej puszeczki to jedyne 130 zł.Podobnierz cena jest taka bo w środku jest
jakiś tam węgiel który pochłania wcześniej wspomniane opary... pwariowali

Cena faktycznie troche wysoka, ale jak ktos ma dostep do starych masek p-gazowych, to sobie moze sam taki pochlaniacz oparow paliwa zrobic <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

No juz dobrze, juz dobrze - zostalo Ci wybaczone

dzięki wielkie. przez cały czas żyłam w wielkim stresie ....... wybaczy, nie wybaczy ... a jednak! <img src="/images/graemlins/cmok.gif" alt="" />

O to jak się zgodzą to daj znać!!!!
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

U mnie tak

Bo Ty to jakis inszy jestes - 3masz sie z klubem milosnikow, a powinienes isc do zawstydzonych tymi autami -moze jakas Centomania to dla Ciebie co? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

okej dzieki za pomoc ale lukaj do nich przy okazji
a mieli szara nie da sie zamówic ??

Trzeba czakać na dostawę....

Tu niestety za dużo nie pomogę, gdyż nigdy tym tematem nie zajmowałem się.
Jeżeli tylko chcesz, mogę zeskanować fragment schematu z zaznaczonymi obwodami i złączkami.

Zapomniałem napisać rzecz oczywistą, należy dokładnie nasmarować cały krzyżak i wszystkie części ruchome, jak również prowadnice szyby (olej silikonowy).
Po takiej operacji szyba chodzi leciutko i równo.

Tak czy siak u mnie podzialalo ladnie, ale na niedokladne zamykanie u gory, a nie na szumy w okolicy lusterka.

U mnie szyba ustawiała się ukośnie i ciężko było jednoznacznie określić źródło pochodzenia świstów.
Z drugiej strony po prawidłowym wyregulowaniu szyby będzie można stwierdzić, czy trzeba dalej szukać źródła zagłuszeń.

Śruby są rzeczywiście całkiem mocno dokręcone i wymagają doboru odpowiedniego śrubokręta.
Co do dalszej regulacji to nie miałem problemu - po podniesieniu szyby korbką prawie do samej góry, chwyciłem ją rękoma z dwóch stron i ustawiłem prawidłowo względem uszczelek. Następnie dociągnąłem korbką szybę na max do góry, sprawdziłem, czy nie ma szczelin, po czym dokręciłem solidnie pokazane na fotce śruby.

Oczywiście, u innych posiadaczy Tico świsty mogą pojawić się w innym miejscu.

Załączam fotki z wrześniowego Cargo