DAEWOO TICO - forum KlubTico

Hmm słucham??????

Mnie osobiście by to troche wkurzało jakby mi na szybie cos swieciło.I do tego bez wstecznego lusterka!hmm??

Cześć,

Kilka dni temu zamontowałem u siebie dokładnie te głośniki, o które pytasz, czyli Pioneer TS-G1309. Wcześniej miałem po poprzednim właścicielu jakieś najzwyklejsze 10-tki, ale jeden z nich się rozsypał. I co mogę o Pioneerze powiedzieć. Nie są to głośniki najwyższej klasy, ale dają czysty i ładny dźwięk i według mnie za tą cenę to najlepsza propozycja. Z przodu mam fabryczne.

Pozdrawiam.

Przynajmniej wiem, że to nie ten zawór - następny krok, to gumy zawieszenia silnika...

Wygląda na to, że to jednak nie gumy, tylko uszczelka między kolektorem wylotowym (a właściwie katalizatorem) a rurą wydechową. Jeszcze tego nie sprawdzałem dokładnie - trzeba się temu przyjrzeć, a najlepiej wymienić.
Coś czytałem o smarowaniu jakimś smarem teflonowym, czy na bazie miedzi... Się obada.

To tyle.

LARES

Ostatnio miałem podobnie, tyle że u mnie spryskiwacz działał. Najpierw myślałem, że mokro
zrobiło się po ulewnych deszczach. Mimo suszenia nadal robiło się mokro. Gdy dokładnie
przyjrzałem się problemowi to okazało się, że to nie woda tylko płyn do spryskiwacza.
Znalazłem źródło przecieku na złączce nad pedałem gazu. Ponieważ rurka była lekko zsunięta
to ją skróciłem. Niestety próba użycia spryskiwacza pokazała że płyn pryska z plastikowej
łączówki pomiędzy wężykami. Łączówka musiała chyba pęknąć podczas dużych mrozów ostatniej
zimy. Ponieważ nigdzie w okolicy nie można było kupić tego drobiazgu to przełożyłem dobrą
łączówkę wyciągniętą spod maski obok zbiornika do kabiny. Pod maską zamontowałem łączówkę
kupioną w sklepie akwarystycznym. Boję sie że może nie przetrzymać zimy bo zrobiona jest z
kiepskiego plastiku... Na szczęście w tym miejscu nie grozi to zbyt niebezpieczną powodzią
:-)
As

Zgodze się z Kolegą. Pod silniczkiem wycieraczek przebiegają oba wężyki i tak się skład że są też tam te plastikowe połączenia (przynajmniej u mnie). Wydaje mi się, że te połączenia są wyżej niż zbiorniczek. Wystarczy więc rozłączyć właściwy i czymś zatkać (może poprostu zwykłą balonówką, jak na filmach).
Powodzenia, takie rozwiązanie jest jedynie do przyjęcia pod warunkiem, jak sam piszesz - rezygnacji z tylnego spryskiwacza.

witam
czym najlepiej przykleic odklejona usczelke - na wysokosci srodka przedniej szyby po lewej
stronie?

To tylko sugestia,ale polecam dwa środeczki:
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> super glue do połączeń elastycznych lub
silikon <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />. Przynajmniej ja się z tym tak bawie.Ale nie sugeruj sie może reszta będzie wiedzieć.Najwyżej pozostanie ci to w ostateczności <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Witam po powrocie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wróciłem 2 dni temu i mogę się pochwalić jazdą...
W sumie nie ma o czym pisać bo autko spisało się
rewelacyjnie, do tego stopnia, że jechałem praktycznie
bez postojów (tylko na tankowanie).
Podróż w tamtą stronę (1355km) trochę męcząca, ale to
dlatego, że jechałem sam, za to w dzień więc spać się
nie chciało... A z powrotem we dwójkę już się dużo raźniej
jechało. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W sumie natrzaskałem 2834km (czy coś takiego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) tankując
w Polsce, w Niemczech i Holandii, wyszło to 800zł z groszami.
Autko średnio spaliło równe 5l/100km z czego jestem zadowolony,
w tamtą stronę jechałem mniej więcej 120kmph (115-130),
w drodze powrotnej już mi się nie spieszyło aż tak więc
bardziej w prędkościach 105-115 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Samochód spisał się bez najmniejszego zarzutu (tylko na miejscu
zauważyłem pęknięcie gumy na przegubie, ale jeszcze nic nie
hałsuje i wymieniam gumę 'as soon as possible'.
No i drogi na zachodzie rewelacja, tylko pozazdrościć...
I oznakowanie i stan techniczny. Do tego kultura jeżdżenia,
też w kraju pozostaje wiele do życzenia. Ale cóż, może kiedyś
i Polacy do tego dorosną...

Dzięki wszystkim za zainteresowanie,
Pozdrawiam serdecznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No i ja mam znów to samo-ale do wiosny trzeba wytrzymać! To wina pofalowanych tarcz...Ale dziwne, bo mój set tarcze+klocki wymieniałem w czerwcu zeszłego roku-a więc troszkę mało przejechałem ok 30 tys km! Chyba jakieś dziadostwo kupiłem! Cóż...

zobacz tez tu KLIK w dziale modyfikacje

robilem podswietlenie wlacznikow wg opisow z forum

i zaczalem sie zastanawiac na jednym - jak to mozna zrobic i czym sie kierowac zeby nie zrobic podswietlenia we wlacznikch ktore maja sciezki itd zeby takie podswietlenie bylo...
i o co komus chodzilo, ze ten przycisk przeciwmgielnego nie jest przezroczysty?

u nas (1993 rok) te co byly przezroczyste byly wszystkie biale ale zaden (!!!) nie byl podswietlony...

normalnie wg mnie to Nobla dla tego kto to wykombinowal <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

jak dla mnie tuning to TYLKO mechanika i układ jezdny THAT's ALL <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Witam!

i ja witam

Co to może być? coś z elektryką?

wg mnie problem tkwi w systemie hydraulicznego poziomowania nadwozia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

a tak powaznie to pewnie cos z elektryka

Witam ,mam 3-miesięczną instalacje gazową BRC i zrobilem juz na niej 5000 km. Problem mój polega
na tym ze często trzeba ja rególowac obroty strasznie spadaja tak ze nawet czasem
gasnie,instalacja byla regulowana po 2000 km zmiana dawki paliwa itd,ale nic sie nie
zmienilo,spalanie i dynamika jest ok bo zużywa ok 6,5 l/100km w miescie ale te obroty mnie
strasznie draznia.nie wiem czy to ma moze powiazanie z tym ze nie mam zaworka zwrotnego na
przewodzie paliwowym bo wywiercino mi dziurke,monter powiedzial ze to wina reduktora BRC i
chce go wymienic na lovteca bo mowi ze jest lepszy po ma wieksza przepustowosc gazu niz
BRC,a z forum wyczytalem z reduktorami BRC nie ma zadnych problemów.prosze o porade.
hej
na początehk sugerowałbym sprawdzdenie WSZYSTKICH innych układów które oga mieć wpływ na równomierna pracę silnika,sprawdź luzy zaworowe, układ wysokiego napięcia, świece,filtry,myslę ze założenie zaworka zwrotnego też byłoby jak najbardziej wskazane, otworek w korku z reguły sie nie sprawdza, jeśli juz to wszystko będziesz miał pewne to wtedy do dzieła z instalację, jako ze jest nowa nie sądzę ze wna lezy po stronie reduktora, niestety w naszym kochanym kraju potrafią dość dobrze oszukiwać na jakości gazu i myslę że dobrze byłoby tankować zawsze na tej samej stacji, ja niedawno miałem trochę dziwne zdarzenie, zatankowałem na stacji Shell i po rozgrzaniu silnika samochód nie chciał jechać i wogóle gasł na wolnych obrotach, byłem przekonany że nabrałem jakiegoś "syfu" ze złością musiałem zepchnąć samochód ze skrzyżowania i zabrać się za podkręcenie składu mieszanki, zdziwiłem się mocno kiedy się okazało że silnik zaczyął równo pracować dopiero wtedy kiedy wyrażnie zubożyłem mieszankę w stosunku do ustawień poprzednich, wyszło na to że wszystkie te niecenzuralne uwagi pod adresem Shella były bezpodstawne, poprostu wcześniej jeździłem na gorszym paliwie i jak wlałem normalne to silnik powariował:)),jako że masz nowa instalację zdecydowanie nie polecam grzebać w niej samemu, od tego są fachowcy ze sprzętem, jendak tak jak powiedziałem na wstępie, przed regulacją instalacji bądź pewien ze wsszystko inne jest ok, gaz jest duzo czulszym paliwem od benzyny na wszelkie niedociągnięcia

pozdrawiam
Irek

Na allegro stale się ogłasza jedna firma - ok. 3.5 - 4zł za sztukę.

Dzieki poszukam. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Pozdro

Robiłem już różne eksperymenty z płynami chłodzącymi przez 20 lat.
Kupowałem różne,a także sam sobie robiłem.[np: wody i denaturatu]
Uwierz mi Sharky,że najlepiej ciepło z układu chłodzenia odprowadza zwykła woda.[ wskazana
destylowana!]
Oczywiście że jest,że tak powiem,niezdrowa dla układu chłodzenia bo nie ma dodatków
antykorozyjnych,ale w odprowadzaniu ciepła jest niezastąpiona!

Tu się zgadzam. Do ciągnika lałem wlaśnie wodę destylowaną. Nigdy nie zdarzyło mi się przegrzać silnika.

Jeżeli rzeczywiście mają gwarancję 2 lata i sprzedawca twierdzi, że nie ma problemu z
reklamacjami to moim zdaniem można pokusić się o taki zakup.

Sprzedawcę znam osobiście i wie że jestem upierdliwy.Dlatego byle "szajsu" by mi nie sprzedał.
Kupowałem w jego sklepie bezpośrednio.

Mam nadzieję, że przed montażem porównałeś wielkość, długość tłoczyska i inne parametry
amortyzatorów.

Wszystko pasuje.
Jeździ się na nich jak nowym samochodem.Mogłem wcześniej wymienić amorki.
A męczyłem się na zużytych.

Sprzedawca powiedział mi bardzo cenną uwagę odnośnie montażu tylnych amorków.[ma przy sklepie warsztat samochodowy]
Otóż tylne przykręcamy lekko.Następnie opuszczamy samochód na koła i naciskamy go kilka razy.
Jak amorki się ułożą,to dopiero dokręcamy je silnie, ale samochód musi stać na kołach przy dokręcaniu górnych i dolnych śrub.
Jego mechanik wymieniał amortyzatory klijentowi z tyłu i od razu,na podnośniku dokręcił silnie amorki.
Oczywiście po spuszczeniu samochodu na koła amortyzatory się po prostu wygięły nie mogąc się ułożyć.
Zwolnił tego pracownika,który mu tak zakładał amorki.
Przednie można od razu dokręcać na gotowo bez spuszczania z podnośnika,gdyż są one już ustalone od góry i od kolumny McPersona jak mają być ułożone.

Pozdrawiam.

szukaj szukaj, powiem Ci tylko że przy podłączaniu mojego radia, przy wejsciu antenowym z lewej
strony, ciężko było podpiąć to ustroństwo przy wysuniętym radyjku- jak wszystko w ticu
króciutkie malutkie i oszczędne. Co do szukania ja znalazłem przewód antenowy gdzieś z
lewej strony blisko kolumny kierownicy i oczywiście do clariona nie pasowała
Witam Panowie i Panie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jestem tu nowy, co prawda jeszcze nie posiadam tikacza, ale prawdopodbnie na dniach bede go juz miał ("spadek" od teścia, bo kupuje nowe auto). Mam problem z zamontowaniem radyjka, nie jest to jakiś super sprzęt, no ale jest. Radio mieści sie w otworze, problem jest tylko zpodłączeniem antenty, nie dość, że kabel jest troche przykrótkawy, ale jako tako udało mi sie wpiąć ta wtyke przy prawie całkiem włozonym radiu. Tylko, że po wpięciu wtyki, za cholere nie da sie go do końca wsadzić. Z tąd pytanie do Was, czy istnieje jakaś możliwoć przerobienia tej wtyki czyt.: skrzywienia, skrócenia, czy czego kolwiek, żeby tylko ona tak nie wystawała. Czy ew. jest mozlwiość kupienia jakiegoś innego jej rodzaju. Bo raczej wycinanie otworu w obudowie nagrzewnicy nie wchodzi w gre.

Witam
Czy ktoś z was słyszał o fabrycznym brzęczku/czujniku zapalonych świateł.Elektryk w warsztacię
mówił ,że niektóre egzemplarze miały nawet kostke do zainstalowania tego brzęczka.
Przeraził mnie koszt takiego brzęczka - 97 złotych??????

witam
a poczytalem ksiazke i tam napisane jest o brzeczyku nie zapietych pasow (jak rowniez nie wylaczonych swiatel)
czy to jest jeden element?
podpasuje z matiza? jak to podlaczyc ewentualnie?

Ale cały czas mówimy o wersji Wesema 3HMZ prostokątnych który wcześniej mi poleciłeś? To ten będzie pasował do Tico? Wiem, 1000 pytań, ale wolę się zapytać jeszcze raz i byc pewny. patrzyłem na spód zderzaka i jakoś nie widziałem tam takiego szerokiego otworu. A co do podłączenia to chyba warto się podpiąć pod tylny przeciwmgłowy? Skoro będę go włączał przepisowo czyli w czasie mgły to tylny niech też się pali co nie?